Хороший автомобиль, но...
Привет всем!
Автомобиль приобретался в 2017 году новым в ААА Моторс по трейд ин, сдавал Фокус 2 рест. 2010 г.в. (фокус тоже покупался новым, отъездил на нем 7 лет, если интересен отзыв о нем то пишите в комментариях там много интересного).
И так о рыжике (экоспорт цвета Red Mars поэтому в семье прозвали его — рыжик):
Машина декабрь 2016 купили в январе 2017, изначально хотел Кугу 2,5 но по финансам не хватило, а в кредит влазить не хотелось. Машина за время владения показала себя со всех сторон о каждой из них попытаюсь рассказать в отзыве.
Внешний вид: на любителя, но нам с женой нравится, ей "необычность", а мне геометрия кузова — короткие свесы, высокий клиренс. Колесо на двери багажника?? — Мне больше нравится чем нет, когда на парковке паркуешься задом достаточно приоткрыть немного дверь чтоб поставить пакет, в фокусе же приходилось протискиваться между грязными автомобилями и полностью поднимать крышку багажника.
Ходовая: за 62000 км. по ходовой проблем нет, ничего не менялось. Подвеска довольно жесткая, что даже хорошо когда спрыгиваешь с бордюров — амортизаторы не сильно сжимаются и не дают удариться порогом о бордюр. Так же жесткость делает комфортным прохождение поворотов на скорости, не как в фокусе конечно, нужно помнить, что центр тяжести довольно высокий.
Двигатель: по двигателю вообще никаких вопросов нет, это ДВС ставился и ставится на многие форды в том числе на фокус и с ним я знаком давно. Ни какого жора масла, ни каких залеганий, главное вовремя менять масло и свечи.
Салон: Салон не очень большой, но нашей семье с двумя детьми хватает, одна в кресле, а оно довольно массивное, второй без него и больше там никто не помещается, хотя обманываю — есть у зятя дочь 12 годиков, худенькая такая вот она сидит нормально. Качество материалов оставляет желать лучшего, по крайней мере в сравнении с фокусом где пластик был мягким хоть и не везде. Багажник не большой, умещается 3 сумки, а больше нашей семье и не надо.
Комфорт: по нему вопросов немного в том числе из за комплектации, она в моем автомобиле называется Титаниум. Удобные сиденья, хороший звук аудиосистемы, подогревы сидений, зеркал и ветрового. Так же есть удобные мелочи как парктроник, голосовое управление, блютуз.
Безопасность: С ней у рыжика все в порядке, начиная с системы курсовой устойчивости, антипробуксовочной системы и электронной имитации блокировки заканчивая огромным количеством подушек.
На последок решил оставить самое интересное — РКПП PowerShift: многие боятся покупать машину с роботом из-за слухов и мифов о DSG и PS прошлых поколений, не исключением был и я, но так как на механике ездить устал, да и вторая машина на АКПП было принято решение брать!!! На 20000 пробега коробка начала пинаться и официальный дилер за 1000р. сделал адаптацию, проблема ушла! На данный момент пробег 62000 (повторюсь) и пока проблем нет, в ближайшее время думаю поменять в коробке масло. Едет коробка неплохо, долго не думает, расход 8/12л меня устраивает.
Когда брал машину была такая же только 2.0 6МКПП, AWD, но ниже комплектацией, думал взять ее но не хотел жертвовать комфортом из-за ништячков в виде отсутствия левой педали, парктроников, блютуза и подогрева ветрового стекла. Зимой иногда жалею, что не взял полный привод, в следующем году может быть решусь и поменяю на рестайлинговый экоспорт с АКПП!!!! и полным приводом.
Резюме: тем кто думает над приобретением такого автомобиля рекомендую только если ездить собираетесь по городу и трассе — машина класс! Если собираетесь буксовать и штурмовать грязь то лучше 2.0л. Меня эта машина устраивает, а жену которая ездит на ней больше так тем более.
Если остались вопросы, пишите в комментариях, с удовольствием отвечу!
Автомобиль приобретался в 2017 году новым в ААА Моторс по трейд ин, сдавал Фокус 2 рест. 2010 г.в. (фокус тоже покупался новым, отъездил на нем 7 лет, если интересен отзыв о нем то пишите в комментариях там много интересного).
И так о рыжике (экоспорт цвета Red Mars поэтому в семье прозвали его — рыжик):
Машина декабрь 2016 купили в январе 2017, изначально хотел Кугу 2,5 но по финансам не хватило, а в кредит влазить не хотелось. Машина за время владения показала себя со всех сторон о каждой из них попытаюсь рассказать в отзыве.
Внешний вид: на любителя, но нам с женой нравится, ей "необычность", а мне геометрия кузова — короткие свесы, высокий клиренс. Колесо на двери багажника?? — Мне больше нравится чем нет, когда на парковке паркуешься задом достаточно приоткрыть немного дверь чтоб поставить пакет, в фокусе же приходилось протискиваться между грязными автомобилями и полностью поднимать крышку багажника.
Ходовая: за 62000 км. по ходовой проблем нет, ничего не менялось. Подвеска довольно жесткая, что даже хорошо когда спрыгиваешь с бордюров — амортизаторы не сильно сжимаются и не дают удариться порогом о бордюр. Так же жесткость делает комфортным прохождение поворотов на скорости, не как в фокусе конечно, нужно помнить, что центр тяжести довольно высокий.
Двигатель: по двигателю вообще никаких вопросов нет, это ДВС ставился и ставится на многие форды в том числе на фокус и с ним я знаком давно. Ни какого жора масла, ни каких залеганий, главное вовремя менять масло и свечи.
Салон: Салон не очень большой, но нашей семье с двумя детьми хватает, одна в кресле, а оно довольно массивное, второй без него и больше там никто не помещается, хотя обманываю — есть у зятя дочь 12 годиков, худенькая такая вот она сидит нормально. Качество материалов оставляет желать лучшего, по крайней мере в сравнении с фокусом где пластик был мягким хоть и не везде. Багажник не большой, умещается 3 сумки, а больше нашей семье и не надо.
Комфорт: по нему вопросов немного в том числе из за комплектации, она в моем автомобиле называется Титаниум. Удобные сиденья, хороший звук аудиосистемы, подогревы сидений, зеркал и ветрового. Так же есть удобные мелочи как парктроник, голосовое управление, блютуз.
Безопасность: С ней у рыжика все в порядке, начиная с системы курсовой устойчивости, антипробуксовочной системы и электронной имитации блокировки заканчивая огромным количеством подушек.
На последок решил оставить самое интересное — РКПП PowerShift: многие боятся покупать машину с роботом из-за слухов и мифов о DSG и PS прошлых поколений, не исключением был и я, но так как на механике ездить устал, да и вторая машина на АКПП было принято решение брать!!! На 20000 пробега коробка начала пинаться и официальный дилер за 1000р. сделал адаптацию, проблема ушла! На данный момент пробег 62000 (повторюсь) и пока проблем нет, в ближайшее время думаю поменять в коробке масло. Едет коробка неплохо, долго не думает, расход 8/12л меня устраивает.
Когда брал машину была такая же только 2.0 6МКПП, AWD, но ниже комплектацией, думал взять ее но не хотел жертвовать комфортом из-за ништячков в виде отсутствия левой педали, парктроников, блютуза и подогрева ветрового стекла. Зимой иногда жалею, что не взял полный привод, в следующем году может быть решусь и поменяю на рестайлинговый экоспорт с АКПП!!!! и полным приводом.
Резюме: тем кто думает над приобретением такого автомобиля рекомендую только если ездить собираетесь по городу и трассе — машина класс! Если собираетесь буксовать и штурмовать грязь то лучше 2.0л. Меня эта машина устраивает, а жену которая ездит на ней больше так тем более.
Если остались вопросы, пишите в комментариях, с удовольствием отвечу!
Владею 2-3 года
95
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей Чебурин
17 июня 2019
Нравится
Ответить
ПавелАвтор
24 апреля 2020
Нравится
Ответить
Мурзабек Бечелов
6 апреля 2022
Нравится
Ответить
M Maxim Andreevi4
19 февраля 2020
Нравится
Ответить
Сергеич
27 февраля 2020
Нравится
Ответить
КАРАБЕТОВ ВИКТОР
24 апреля 2020
Нравится
Ответить
КАРАБЕТОВ ВИКТОР
24 апреля 2020
Нравится
Ответить
роман медведский
5 сентября 2021
Нравится
Ответить
роман медведский
5 сентября 2021
Нравится
Ответить
Александр
16 мая 2023
Нравится
Ответить
1
Ford EcoSport II 2012—2018