Ситроен Грандпикасса

11 июня 2013

Отличный отзыв и очень хороший автомобиль! Подскажите по проходимости в зимнее время,сильно застревает?

Нравится

Ответить

11 июня 2013

В Москве в общем норм, но у нас хоть более-менее чистят, выбирался зимой в Переславль, вот там сунулся во двор, посмотрел на слой наледи в сантиметров 25 и развернулся 8)) Чтобы ездить по отечественным просторам, мое мнение, нужен только внедорожник, а ситроен сугубо городская машинка. Был еще зимой эпизод, поймал на мкаде неопознаный объект размером с футбольный мяч, объект это прошел под днищем хорошо его зацепив, машина аж подпрыгнула, я подумал все - приплыли, остановился, насколько возможно полез вниз, вроде масло не вытекает ниоткуда. ничего не отваливается. Потом заехал в сервис, подняли на подъемник машинку, там видно что защита картера так хорошо помята (она кстати идет уже в базе, но предприимчивые ребята в салоне при покупке предложили установить ее за 10 тыр вместе с работой, я отказался зная что сама она стоит 3 тысячи, думал потом поставлю, а оказалось что она уже есть), значит сдвинута набок теплоизоляция возле банки глушителя, и в районе задней подвески идет такой большой пластиковый кожух, который ее всю прикрывает, вот он был разбит ровно посредине. Сервисмены сообщили что я похоже поймал такой нехилый объект, защиту выпрямили руками, теплоизоляцию поправили и благословили на дальнейшую эксплуатацию 8)

Нравится

Ответить

11 июня 2013

А как Вы думаете,если дизель из Европы взять 3-х летку, понятно пробег далеко за сотку уже будет.Но в целом стоит или нет?

Нравится

Ответить

11 июня 2013

Немного изучал данный вопрос так как есть контакты на приобретение авто в Германии. На мой взгляд интересные варианты: рено сценик, обычный, а не гранд, дизель 1.5 - так как таможится дешево, на ручке. По приходу в Москву должен получится в районе 400-430тыр. Заочно еще интересен рено Эспейс, желательно тот что гранд, там пробег получится побольше чем у сценика, зато дизель-автомат выйдет в районе 700-800тыр, ну и понятно совсем другого класса машина. Сам же в итоге предпочел синицу в руках - взять новый но здесь, хотя на эспейс периодически засматриваюсь, может когда-нибудь потом...

Нравится

Ответить

13 июня 2013

Полноприводный Берлинго появился еще

Нравится

Ответить

13 июня 2013

Двигун дизельный вызывает озабоченность.И про пробеги на форумах страсти пишут, что якобы у 3-х летки из Европы пробег не меньше 200 тыс.км.,если меньше- обязательно скрученный.И про проворачивание вкладышей на этом двигателе многие твердят,как следствие попадание на капиталку движка.И что спецов на дизель у нас практически нет.Вот поэтому честно и хочется- и колется.Никак не склонюсь к выбору.А по моему убеждению и Ситроен С4 Пикассо (Гранд) и Рено Гранд Сценик 3- очень достойные авто за не большие деньги)))

Нравится

Ответить

13 июня 2013

Благодарю!

Нравится

Ответить

13 июня 2013

Если вы о том что "берлинго трек" - то он не полноприводный, там привод на передную ось с самоблоком, и немного задрали его относительно обычных собратьев.

Нравится

Ответить

13 июня 2013

Здравствуйте, присоединяйтесь к нашей беседе :)
Гранд конечно лучше чем просто сценик, но ощутимо дороже. Я когда считал, что бы привезти для семьи и подешевле, то тут имхо лучший вариант обычный сценик - о котором и писал выше. То что машинки похожи это мягко сказано, если правильно понимаю то предыстория такова - сначала рено сделал сценик, а после ситроен его скопировал обозвав пикассой. Машины очень похожи, не братья-близнецы, но очень много одинаковых технических решений. Рено на нашем рынке стоит дороже, хотя думаю "там" цена на эти авто примерно одинакова, почему так объяснить не могу. Брал я со всякими скидками и тп за 800, панорама есть, стоит вменяемо, 30 или 40 рублей, но из машин в наличии она есть на комплектации эксклюзив, а это уже не мой бюджет, а так бы к своей цене я доплатит за панораму :)

Нравится

Ответить

13 июня 2013

по поводу европы - заходим на сайт mobile . de , там можно русский язык выбрать, и спокойно поисковичком находим интересную машину, год выпуска, комплектацию, пробег и тп. Там есть все варианты, и 300 тысяч за три года, и 30 тысяч пробеги, цена на машину меняется соответствующе. Если хотите купить тут то, что пригнали к нам из-за бугра, с сервисной историей и тп - я бы не стал. Те же сценики из Германии висят у нас по таким ценам, сколько они стоят там, а их еще надо привезти и растаможить, чудесно, правда?! Объясняется просто, там, машина проехав и 300 тысяч сохранит вполне хороший товарный вид, даже очень хороший, и авто прошедшее 300 тысяч стоит там очень дешево, так что перегонщик в накладе не останется. про вкладыши и тп тоже курил форумы, для себя бы, брал авто с разумным пробегом (ну тысяч 100-120 макс) и сгонял в Беларуссию на замену вкладышей и общее ТО, чтобы все в порядок привезти и быть в машине увереным. Там ребята хорошо знают и дизеля эти и машинки, профильные форумы Вам в помощь, плюс там дешевле.

Нравится

Ответить

Зелёный внедорожник

14 июня 2013

Был точно такой-же. 3 года и 12000 и еще один дизель на роботе из Европы. Отличный авто и однозначно стоит присмотрется. И не надо боятся робота, им надо уметь пользоватся.

Нравится

Ответить

Зелёный внедорожник

14 июня 2013

нолик не дописал. 120000

Нравится

Ответить

Дмитрий

7 декабря 2013

как движок бензиновый себя ведет?

Нравится

Ответить

Александр манихин

11 января 2020

@Желтыйснеговик

Нравится

Ответить

Александр манихин

11 января 2020

@Желтыйснеговик

Нравится

Ответить

zhura-wow

19 октября 2021

@Оранжевый хэтчбек

Нравится

Ответить

Тимофей

11 июня 2013

Отличное авто! Эх, рассеянский быдломенталитет губит продажи таких машин на корню... Автор, с Сцеником не сравнивали?

Нравится

Ответить

Lookomor

11 июня 2013

И хорошо, что губит! Цены зато не заламывают, как корейцы.

Нравится

Ответить

11 июня 2013

С сцеником сравнивать некорректно, надо с грандсцеником, а его к нам не везут. Если так коротко, то пикасс фарширован получше сценика, сам покрупнее, и стоит дешевле! Еще у обоих машин засада с автоматом, у пикаса робот, а у сценика вариатор, ни то ни другое как-то не хочу.

Нравится

Ответить

11 июня 2013

Подскажите по проходимости в зимнее время,сильно застревает?Сколько клиренс реально?

Нравится

Ответить

панферов дмитрий александрович

11 июня 2013

Тут соглашусь, как вариант рассматривал Киа Каренс, его уже сняли с производства на тот момент и распродавали остатки, он получался немного дешевле, но заметно уступал в комплектации, а в моем случае еще не подошел по размеру салона, хотя у него безусловно были свои плюсы. Сейчас корейцы новый каренс выпустят, но думаю и ценник они ему скорректируют ближе к миллиону... Вообще мне корейцы непонятны - по ценам уже почти догнали японию, но по уровню до них еще далеко. Да дизайн, да за те же деньги фарша больше чем в тойете, но прокатитесь на тойоте и на киа и почувствуйте разницу...

Нравится

Ответить

12 июня 2013

Хороший семейный автомобиль, но низкий клиренс не для наших дорог, особенно за МКаД. Представляю как вы по нашим весенним дорогам, да всемером. Как еще жива подвеска? Кстати на сервисе, не оф., вас тоже ждет сюрприз по стоимости обслуживания. Поэтому, если есть гарантия, ездите до последнего.

Нравится

Ответить

12 июня 2013

Да, машин только для асфальта, я в общем с этим прицелом и покупал его. Подвеска жива, я езжу аккуратно да и пробеги у меня совсем небольшие - за год проезжаю 5-6 тысяч, так что еслиб что-то ломалось это было бы безобразие :) Хороший пежо-ситроен сервис у меня есть недалеко от дома, с ценами вполне норм - не напугали, я перед покупкой еще С8 рассматривал как вариант, и что почем узнавал.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

12 июня 2013

А мне непонятно какой с ними гемор?

Нравится

Ответить

12 июня 2013

Да, на ситро-форуме темы по роботам на десятки страниц, всякие мехатроники, убитые за 30 тысяч км сцепления, синхронизации, ошибки коробки - короче блудняк 8( Вообще у ситра с коробками автоматическими засада, про робота понятно, автомат их AL4 вообще знаменит, остается механика, и на двухлитровых дизелях вроде автоматы Aisin ставят - но это только из европп ввозить. Наверное ситроен стал жертвой моды на роботов, когда все автопроизводители активно стали их разрабатывать ситр тоже взялся за дело, вместо того чтобы выкинуть на помойку свой сраный AL4 и сваять нормальный гидромеханический автомат. Правда я бы не взял робота ни одного из производителей, даже фольксвагеновский ДСГ тот что 6 ступенчатый не рискнул бы.

Нравится

Ответить

12 июня 2013

Ага, у меня вокруг такой же хаос :))

Нравится

Ответить

12 июня 2013

На работе у коллеги пробег уже за 250 перевалил, 6 ступеней дсг работает без нареканий, машина 2008 года, но я бы все равно не рискнул 8))

Нравится

Ответить

14 июня 2013

Таких историй можно про всех собрать,но пишут только про французов. Или с ВАГом меньше гемора?

Нравится

Ответить

14 июня 2013

Кстати тут скорее даже не трабл механизма, а скорее "железного занавеса". Уж проблем с ремонтом ПСА в Европе, точно нет, а вот с "голово*опостью" нашего представительства имеется. На "drive" была история про Пыж 308 и гарантийный ремонт в Европах))))

Нравится

Ответить

Денис

14 июня 2013

А чем AL4 плох по вашему?у меня с4 2007 года пока 50 тыс пробег.Чего ожидать от него в дальнейшем? Спрашиваю т.к у друга 2008 года и пробег уже 200тыс с копейками и проблема была только один раз с заменой каких-то клапанов или еще что-то,но ремонт обошелся вроде в 15 тысяч и все)

Нравится

Ответить

14 июня 2013

Это и есть их главная проблема-15тыр) за 200 000!!!!!. Вы разве еще не поняли с чем связались? На любой косяк ПСА принято смотреть с 10 кратным зумом), а проблемы других бинокль переворачивать).
А если серьезно:
Греть перед стартом (общее правило для всех автоматов)
Замена масла 30000-40000
ну и быть готовым заменить клапана (или самому 2 000р или в сервис 15000)

Нравится

Ответить

14 июня 2013

хотя программа прогрева предусмотрена уже в мозгах

Нравится

Ответить

14 июня 2013

"сломаться может что угодно"- в том то и дело, а "гемор с французами" только почему-то. Мне, конечно чертовски жаль ваших знакомых, но "гемор" тут только в том, что на наших не распространяется гарантийные обязательства в Европе. Причем насколько я понял, например в Германии меняют все вообще без проблем за 2дня, а все остальное время уходит на переписку с нашими. Причем на DS-ах стоят 6-ки Айсин и траблы с ними не только на Ситрах. Ну про роботы и сами уже знаете. Кстати, реально понимаю что завис на ПСА и ни как не могу подобрать альтернативу, т.к у каждого свои загоны

Нравится

Ответить

14 июня 2013

и кстати по ВАГу был свидетелем использования 2,0 движка TFSI на 5 шт. A5 и с Q5 - так что у Ситра это еще не геморой

Нравится

Ответить

mihail13051960

15 июня 2013

Гемор с французами в нашем регионе заключается в отсутствии хороших спецов по ремонту. Во всем остальном они ничуть не хуже своих одноклассников из Японии, германии и т. д.
Я в 2011г. взял Ситроен Ксара Пикассо с пробегом 128т.км.(скручен с вероятностью 99%). Сейчас 190т.км. Ремонтом приходилось заниматься, чудес не бывает. Но после замены многие детали вовсе не выглядели требующими замены, т.е. менялись они профилактически, а не потому что были реально изношены. Эксплуатация в Сибири доставляет точно такие же хлопоты, как и эксплуатация Фольксвагена, Мазды, Хонды (машины тех фирм, что были у меня во владении).

Нравится

Ответить

Алексей

16 июня 2013

Я бы поостерегся делать выводы из Вашего комментария (сам эксплуатирую DS-5, немного в курсе их ТТХ)
Так вот, у серии DS робота нет, а автоматы - японские, в отличие от большинства остальных французов, где стоят 4-ступенчатые "динозавры" их производства.

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

7 сентября 2018

@ga

Нравится

Ответить

Михаил

12 июня 2013

форд гэлэкси интересней

Нравится

Ответить

12 июня 2013

Изначально как раз очень хотел его, объездил все дилеров в Москве, пытался выбить хоть какую-то скидку на простую комплектацию - не дають! На круг выходило что он сам на 250тыр дороже, страховка в полтора раза дороже и дороже ТО... В общем, он в несколько другой весовой категории.

Нравится

Ответить

Velvetoff

12 июня 2013

Отличный и хорошо читаемый отзыв. Машина тоже норм.Удачи в пользовании.

Нравится

Ответить

Свет7476

12 июня 2013

Сидел в салоне - восторг. Вылезать не хотелось. Машина, в которой легко дышится и поднимается настроение. Но... не для Ярославля с окрестностями :((( Что вы хотите, французские дороги на 1-м месте , а российские на 147-м вроде бы.

Нравится

Ответить

АРТЕМ

12 июня 2013

отличный авто действительно как сядешь так вылезать не хочется,с4 грандпикасс прекрасный выбор

Нравится

Ответить

wsa1675.106

12 июня 2013

ждём фото салона!!!

Нравится

Ответить

12 июня 2013

Какие были скинул

Нравится

Ответить

Евгений

14 июня 2013

Вставлю свои 5 копеек, проехал на таком дизеле 3000 км. В салоне главный минус - не совсем удобные передние сиденья, т.к. в копчик упирается балка спинки, а выше оно мягкое и проваливается (может от комплектации зависит их вариант). Подвеска действительно позволяет уверенно ехать по хорошей дороге, но по кочкам переставляет и пробивает. Весьма приличная шумоизоляция. Хорошие тормоза.

Нравится

Ответить