Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Всем привет.Друзья. У меня появилось желание отремонтировать шторки задних дверей в своем гранд Пикассо 2 поколения. Но я не могу ни где найти номера детали. Может кто знает, сможет помочь?
Замена салонного фильтра на Citroen C4 Пикассо
Владельцы Citroen C4 Пикассо рано или поздно сталкиваются с необходимостью заменить салонный фильтр. Это важная процедура для поддержания качества воздуха в салоне и эффективной работы системы вентиляции. Разберёмся, где находится фильтр и как его заменить самостоятельно.Где расположен салонный фильтрСалонный фильтр в Citroen C4 Пикассо находится в салоне автомобиля — за бардачком. Чтобы добраться до него, потребуется немного повозиться с элементами интерьера, но ничего сложного в этом нет. Знание точного местоположения сэкономит время и избавит от лишних манипуляций с деталями автомобиля.Что необходимо для заменыДля замены салонного фильтра вам не потребуется сложный набор инструментов. Достаточно иметь под рукой:- новый салонный фильтр (убедитесь, что он подходит для Citroen C4 Пикассо);- отвёртку (в зависимости от конструкции может понадобиться плоская или крестовая);- немного времени и терпения.Пошаговая инструкция по замене1. Откройте бардачок и освободите его от содержимого — так будет удобнее работать.2. Найдите крепления бардачка. В зависимости от года выпуска автомобиля они могут немного отличаться, но обычно представляют собой пластиковые защёлки или винты.3. Аккуратно снимите бардачок, стараясь не повредить крепления. Возможно, придётся слегка потянуть его на себя или повернуть в определённую сторону.4. После снятия бардачка вы увидите крышку отсека, где располагается салонный фильтр. Она также фиксируется защёлками.5. Отстегните защёлки и снимите крышку. Теперь вы можете увидеть сам фильтр.6. Извлеките старый фильтр. Обратите внимание на его ориентацию — это поможет правильно установить новый.7. Очистите отсек от пыли и мусора, которые могли там скопиться.8. Установите новый фильтр, соблюдая правильную ориентацию (обычно на фильтре есть маркировка или стрелки, указывающие направление установки).9. Верните крышку на место, надёжно зафиксировав её защёлками.10. Установите бардачок обратно, убедившись, что все крепления надёжно зафиксированы.Проверка работы системы после заменыПосле установки нового фильтра рекомендуется проверить работу системы вентиляции. Включите вентилятор на разных скоростях и убедитесь, что воздух поступает в салон равномерно и без посторонних запахов. Если всё сделано правильно, вы сразу заметите улучшение качества воздуха в салоне.
лучший минивен для семьи, на порядок обгоняющий аналогичных конкурентов
для семьи - лучше нет, сейчас бы снова такой же купил, но сняли с производства. ни в одном минивене такого размера больше не видел такого удобного третьего ряда, либо габариты авто больше, либо третий ряд меньше, здесь же за счет подвижности второго ряда - на третьем может ехать взрослый спокойно. все складывается в ровный пол, трехметровые доски\трубы заходят спокойно с закрытым багажником. на 2018 год (год покупки) был вообще по начинке - как самолет, по сравнению с лексусами\ауди и тд, куча приятных плюшек, которые здесь в базе, а у остальных - только в максимальных комплектациях. Очень хороший авто,дети скучают :)
Citroen C4 Grand Picasso: семейный комфорт.
Дизайн и внешний вид автомобиля сразу привлекают внимание. Особенно впечатляет панорамное лобовое стекло, создающее ощущение простора и свободы. Интерьер выполнен со вкусом, с множеством удобных отсеков и бардачков. Багажное отделение вместительное и функциональное, с возможностью трансформации в третий ряд сидений. Электронные помощники делают эксплуатацию удобной:* Двухзонный климат-контроль* Камера заднего вида* Система автоматической парковки* Множество отсеков для хранения мелочейИтог:Citroen C4 Picasso — это автомобиль, который идеально подходит для семейных поездок. Он сочетает в себе комфорт, практичность и современные технологии. Особенно хорош для путешествий благодаря просторному салону и хорошей шумоизоляции.
Супер комфорт, но масложор
Машина удивительно огромная внутри. Не просто большая, а огромная. Н задних сиденьях места в ногах больше, чем в любом седане бизнес класса. И при этом огромный шикарный багажник. По ширине диван тоже огромный. Очень комфортное место водителя, значительно лучше, чем ожидается за эти деньги. На дальней дороге мне было комфортнее, чем в пятой бэхе того же года. Шторки окон в штате. Все датчики автоматизации света и дождя. И розетка 220. Минусы: масложор, исправить смог только с третьей попытки. Так себе акустика. Рано появились проблемы с ЛКП. Отказал подогрев сидений. В целом, стоит брать, но иметь бюджет на ремонт.
Машина продана пол года назад. Кратко о плюсах и минусах. 1. Большой, светлый удобный салон.2. Тяговитый турбодизель.3. Правильный багажник на 500л + складывающиеся сиденья заднего ряда.4. Не ржавеет ( или очень медленно)Минусы1. Электропроводка под капотом. Переламываются жилы проводов.2. Воздушные фильтры двигателя и салона, находятся в ЖОПЕ мира.3. Капроновая обивка сидений впивается в тело своим рисунком при дальней поездке, хотя сам профиль сиденья очень удобный.4. Запаска находится под полом багажника. Зимой особенно не удобно. Хотя конструктивно ничто не мешало производителю сделать корыто в багажнике.5. Робот не подвёл ни разу, но к его работе первую неделю пивыкал. В частности 1 и 2я передачи могли быть порасторопней или подлинней в конце концов а то получается, что на 1 и 2й ты отстаёшь от потока а на 3й ты его обгоняешь.В остальном обычная эксплуатация с заменой масла на 7-9 тыс км замена расходников как у всех.Совет. Если начинает клинить задний суппорт и жалуется ручник, то суппорт лучше поменять целиком на новый.Во первых, это можно сделать дома на коленке, во вторых цена восстановления не оправдывает результат. Тот же тайвань работает как оригинал и он новый.
Citroën C4 Picasso: как хорошо выглядеть при сквозной ржавчине?
В мастерскую поступил Citroën C4 Picasso идеальный от крыши до нижних кромок дверей. В чем подвох?Citroën C4 Picasso - компактвэн, выпускавшийся с 2006 по 2022. Любим водителями за высокий уровень комфорта в долгих поездках, вместительность, хорошую обзорность и экономичное потребление топлива. Очень хорош для путешествий, в том числе семейных: все смогут удобно расположиться, багаж обязательно влезет, а климат-контроль обеспечит комфорт в пути. Динамика тоже не подводит: управлять машиной удобно и легко. Но со временем могут начаться кузовные проблемы.В мастерскую приехал именно такой экземпляр: блестящий, нарядный - всё хорошо, если не опускать взгляд на пороги. На порогах сквозная дыра размером с половину двери:Помимо сквозных ранений - царапины и мелкие сколы краски. При ближайшем рассмотрении видно, что ржавчина совсем скоро пойдет выше по порогам, и если ее не остановить сейчас, зона арок тоже обильно покроется рыжиками. Что делать? Менять пороги, усилители и соединители. Заменой внешнего порога уже не обойдешься.Для ремонта нам необходимы: комплект полных профилей, усилители и соединители толщиной 1 мм. Это будет оптимальная толщина для легкового автомобиля. Сталь берем холоднокатаную - оцинкованный металл не обязателен. Слухи о всесильной оцинковке вообще преувеличены. Для начала уничтожаем всю ржавчину: ставим отрезные диски на болгарку и убираем крупные куски, потом зачистные, чтобы избавиться от мелких пятен. Параллельно рабочему процессу радуемся, что коррозия не пошла высоко, и владелец может заменить только короб!Потом обрабатываем всё преобразователем ржавчины, примеряем детали - и привариваем на точки. Сварка проводится омедненной проволокой - именно такую рекомендуют для кузовных работ.Когда приварили детали - выравниваем кузов. Снова ставим на болгарку зачистные диски и шлифуем швы.Затем наносим антикоррозийный грунт. На него - тонкий слой шпатлевки, и только после шпатлевки покрываем всё акриловым грунтом. Обязательно продуваем пороги мовилем или обрабатываем другим защитным средством! Деталь должна быть защищена изнутри и снаружи. Вместо мовиля вы можете купить любой консервационный состав. Сейчас их выпускают с разными добавками: с цинком или с преобразователем ржавчины. Выбирайте на свой вкус. Главное - в принципе защитить пороги.Остались только покраска и антигравий. Завершаем эти этапы - и можем наконец взглянуть на результат! А результат получился таким:В конце остается только удивиться. Изначально в порогах были сквозные дыры. Как при такой степени поражений ржавчина не уничтожила крылья, стойки и внутренние арки? Вывод можно сделать только один: пути коррозии непредсказуемы. Не стоит полагаться на какие-то закономерности, когда видишь первый серьезный рыжик. Лучше сразу ремонтировать.
Надежный друг.
Выбрал этот авто з то что он красивый, комфортный, недорогой. Про надёжность говорит то что езжу на нем более 7 лет. Проехал лично почти 200т. км. (Покупал с пробегом 100т. км.) Авто хорошо оцинковано. Крылья перение из пластика. На капоте и стойках лобового под стойками не было ржавчины, возможно это аллюминий. Подвеска крепкая. Периодически ремотировал топливный насос высокого давления. Длат это быстро и относительно недорого. Последний раз 7 т.руб. менял пару раз. хватает в среднем на 50т. км. Как это происходит? Ставят восстановленный, а мой забирают. Или снимают, за час меняют внутри тнвд прокладки меняют что-то ещё и ставят обратно. Сцепления 1 раз поменял при покупке, через 10т.км а пробеге 110т.км второй раз через 150т.км. Робот не подводил никогда. Вообще выирал авто из соображения чо можно и на юг поехать - большой багажник который превращается кровать 2 метра и на работуположить инструмент. И вид и комфорт на высоте. (Вид конечно дело вкуса). Я могу порекомендоваь это авто для тех кто ездит спокойно. На роботе горцевать не получиться. Трасса- это его стихия. Город-очень комфортно. Делал капремонт на пробге 235т.км. прогорел один клапан. О моторе ЕР6 многие говорят протиречиво. Замечу что те кто знает этот мотор - мастера в сервисе отзываются хорошо. Я ездил в сервис Гараж (недалеко от м. Гражданский пр.) - они ремонтируют только франузов. Вообще машина классная.
Ещё 36 фото
Компакт вэн для любителей дизайнерских изысков
Приобрёл этот автомобиль по случаю, по низкой цене для его состояния и года выпуска. Если честно, то душа к французским машинам не лежит и видимо по этому, сама машина довольно сильно раздражает во многих эксплуатационных моментах. Динамические характеристики с мотором ЕР6С (120 л.с.) и 5 ступенчатой МКПП оставляют желать лучшего, как и расход в смешанном цикле, около 8,5-9л на 100 км. пробега. Однако надо отметить, что по комфортабельности и эргономичности салона, машина довольно хороша. Например, в салоне, довольно много ящиков для разных вещей (под креслами спереди), задний ряд (3 отдельных кресла) регулируетя по наклону и вперёд/назад. Увы механизм складываения заднего ряда неочень интуитивно понятен и вызывает сложности при использовании. Задний ряд оснащен шторками боковых окон, удобно затеняет без необходимости тонировки. Громадное лобовое стекло, призванное сделать машину светлее и видимо интереснее, довольно бесполезно и честно говоря очень дорого в замене при повреждении, а оно неизбежно. Комплектация включает много современных опций, камера заднего вида, мультимедийная система с навигацией, bluetooth, бортовой компьютер с системой самодиагностики машины, датчики света и дождя, но по какой-то неведомой причине при всех этих опциях, в машине механиеская коробка передач, что полностью уничтожает комфорт от опций. Багажник очень вместительный и с лёгким доступом, не потребуется поднимать что-то высоко для погрузки через бортик. С точки зрения механики сплошной ужас, дизайн стоял во главе при проектировании этой машины и это заметно во всех аспектах подкапотного пространства. Добраться до большинства узлов крайне сложно, при банальных работах требуется разборка некоторых не целевых компонентов (холодный впуск воздуха), а когда надо добраться до чего-то целевого, тои подавно придётся попотеть. Немного внешних фото напоследок..
Ещё 2 фото
Отличный автомобиль!
Отличный автомобиль,! Не подводил. Комфорт на высшем уровне! 1000 км за раз и не устал. Пассажирам очень нравился, очень удобный комфортный. В багажник два велосипеда залетаю без разбора. Куча интересных опций. Обзор превосходный, как в стеклянной капсуле из будущего. В общем прекрасный автомобиль. Теперь и не знаю что брать за такие деньги и что то хотя бы чуть подобное... Даже где то жалею, что продал. Отличный автомобиль! Что не для меня еще важно, так это то, что вся передняя часть автомобиля из не гниющих материалов. Крылья пластик (забыть про гниющие арки!), капот алюминиевый, стойки ветрового стекла — алюминий. В общем, куда летят камни, все продуманно. Плюс автомобиль полностью оцинкован. Если не "бить" его и не перекрашивать, то это на вечно. Никакой коррозии! Да и честно признаться по проходимости, на удивление, я нигде и никогда не застревал, не буксовал. Ну в пределах здравого смысла. Класс! Спасибо!
Ещё 16 фото