Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
О плюсах, о которых не говорят…
Проблема конкретно этой модели заключается в том что почти всех владельцев массов привязали у нас в стране как я считаю не к той серии и типу двс, правда не помню продавалась ли она официально у дилеров вообще в Москве (?), отсюда и пошла молва об этой машина (включая в целом о французах что они ломучие и проблемные), но если знать, что брать, конкретную связку двс+кпп и тут начинается просто другая история и развитие событий … в целом, это уже третий такой авто, посчастливилось мне эксплуатировать крайний редкий 2х литровый бензин на автомате dp0 al4 (собственная разработка французов), и тут я понял, впервые что автомат может реально быть хуже робота и пусть однодискового или в принципе просто автоматическая коробка не подойти к конкретному авто с учетом ее веса и габаритов, в целом типу кузова, но в любом случае машина порадовала, до этого был на роботе с этим же двс, а сейчас так вообще дизель решил обкатывать, полет нормальный, но и там есть вопросы (?) у меня к инженерам. Ну что я могу сказать, даже не знаю с чего начать попробую коротко и по делу, все что мною будет тут изложено, это исключительно мое собственное мнение и ощущения от эксплуатации, что конкретно по кпп, откровенно тяжело ей было тянуть эту дуру, по трассе дико не хватало минимум пятой передачи, по городу ужасно прожорливая машина, да и по трассе я думаю тоже, хотя смотря с чем сравнивать, по городу до 14 литров, по трассе до 10-11 я считаю это ужас, слава богу до холодов и зимы не дошло исключительно летняя эксплуатация, кошмар какой то я считаю, кондиционер не справляется со своей задаче, совсем, особенность остекления, нагревается просто жуть, без нее не понимаю как вообще в принципе ее эксплуатировать летом, думаю что никак, ужасная компоновка под капотом, и чашка стоек спрятан глубоко извините меня в о*ке, нужно разобрать пол морды что бы добраться, как и по сути 70 процентов всего что казалось бы в других авто сделать дело пара часов, а в этой машине увы, инженеры решили пойти другим путем, они это так видят, но в сервисах спокойно все принимают ее на ремонт но нужно готовится к тому что ты проведешь там пол дня если не весь день и даже что за частую можешь уехать на сутки и ждать когда забирать, но да ладно, касаемо двс он надежный, прощает многое, но жрет масло, а если пробег за 200 и хз когда кто то менял там масло и как менял, и вообще что либо расход гарантировано выше нормы доливать придется, плюс он течет, течет везде и периодически даже если меняешь уплотнения, подвеска, ужас, стуки брякания, скрежет или еще что не затихают вовсе, меняешь одно, меняется звук)) занятно) поролон сиденья (привет опять же инженерам французским), зачем сиденье делать не разборным (?), совсем (!), материал обивки и причем любого типа от любой комплектации клеить на поролон? Ужас! А сам поролон боковина лично смотрел у каждой почти второй авто убитый, крошится, болезнь этих сидений, из чего его там на заводе лепили я хз, ну и про пороги, скажу, гниет машина, кто пишет не гниет, полный бред, а начинается это все дело с дренажей, гнить он снизу начнет если забиты вообще наглухо дренажи, пороги страдают первыми, а при запущенных случая дыра под полом, кто владелел ими тот поймет о чем я. Ну и материалы салона, ну тоже, качество пластика не зашло, начиная от кнопок заканчивая обшивками дверей, но он огромный, правда, для своего сегмента равных мало, остекление лобового это просто и плюс и жирный минус одновременно, из за площади остекления камень поймать дело пяти минут. Плюсов у машины достаточно, особенно в эксклюзив комплектации, да и в целом авто для семейных людей, хороший помощник в быту, места вагон, запчасти оч доступны на многие узлы причем новые, однозначно считаю эту машину недооцененной как и многие другие европейские автомобили. Дизайн спорный, мне нравилось. Репутация бренда и марки концерна psa в рф не самая лучшая !
Тут пригодится ваш совет
Чехлы
Товарищи знатоки, чехлы каких размеров подойдут на седла ? Или кто то брал универсальные, подошли ?
Мое знакомство с французской яхтой..
Внешний видПо внешнему виду у меня лично вопросов нет, меня полностью устраивает, даже не буду обсуждать..одно лобовое и доп стекла чего стоят… после этой машины на обычном седане ехать вообще не могу, ощущаю себя слепым котенком… Расход топливаДвигатель ер6 на 156 л.с турбо. Расход по городу в среднем 8-10л, по трассе 5-5.5. Расход для такой машины вполне себе ничего. Вместительность салонаСалон у меня на 5 мест. Посадка водителя , как на диване, все удобно, под рукой, никуда тянуться крутится не надо все рядом и очень удобно сделано.Сзади вообще отдельная тема. Все три седла независимы друг от друга могут двигаться , складываются. Есть столики для задних пассажиров с подсветкой. Удобно ехать куда то далеко, одно сиденье с детским креслом , два сложили и вместе с большим багажником превратились в кровать). ПроходимостьПро проходимость сложно что то сказать, езжу по городу, нигде не застревал во дворах. На бордюры заехать можно ) Динамикану для города хватает, я езжу спокойно аккуратно, по трассе больше 110 на круизе не езжу) для меня вполне достаточно, ну и учитывать надо, все таки коробка на роботе Дизайн салонаВот кто бы что не говорил, но по салону тут сделано в плане удобство просто на 10 из 10. Вообще без комментариев. Все удобно, под рукой, интуитивно понятно, благодать просто. Ездил на новых китайцах, тот же омода с5, хавал Джулиан, просто помойка. Мне хватило этого понять с подстаканников , в которые нельзя поставить два стакана кофе одновременно… или бесполезная площадка с зарядкой, которая заряжает 15 айфон на 3 процента за час))) в пикасике все сделано для людей как говорится ) МультимедиаХочу отметить большой плюс, это штатный блютус. Я не любитель музыкы, чтоб аж багажник в пляс уходил, для меня штатной магнитолы хватает вообще за глаза. Поэтому тут каждому на вкус и цвет. Коробка передачЭто первая машина у меня на роботе , до этого всегда был автомат… нужно время чтобы привыкнуть и понять , что за фрукт) жена сдала на права и после механики села на робота , вообще быстро освоилась) мне было чуть сложнее )) но в целом привык , вполне устраивает. Однозначно если вы любитель дать отсечку со светофора, ну такая коробка не ваш выбор Стоимость обслуживанияЧто можно сказать об обслуживании.. каждый смотрит на свой карман. К примеру вот по своей глупости нагнул генератор, новый 19к, можно найти и дешевле , кому что по душе. Подходят многие запчасти от Пежо, бмв, разные аналоги. Если найдите человека который шарит во французах, все будет вообще гуд.КомфортЧитал посты , где писали там у кого то какие то нитки куда то втыкаются..не знаю, я чуть ли не каждый день ездил по 400км в день из города в город, куда бы я не поехал, всегда было в удовольствие сидеть за рулем. Посадка высокая, обзор огонь, включил круиз и едешь горя не зная. После Ситроена в седанах не могу сидеть , ощущения будет попой по земле шкребу)
Заглох, и не завелся
Всех приветствую. Столкнулся недавно с такой проблемой, жена приехала на работу , и больше не смогла завестись. Стартер крутит, насос качает, но толку 0. Через неделю приехал с работы, добрался до машины , пробую заводить, все так же.Подключил сканер, ошибок нет вообще никаких. Почесал голову , потыкал предохранители насоса, завелась) два дня так покатался, все отлично. Приехали с магазина и решили съездить на заправку , но уже не получилось) машина так же перестала заводится.Угнали на сервис, сдох насос. При этом не выдавал никаких ошибок. Новый насос все в сборе обошелся 28 тыс. Поставил и все гуд. Всем ровных дорог.
Тут пригодится ваш совет
Всем привет.Друзья. У меня появилось желание отремонтировать шторки задних дверей в своем гранд Пикассо 2 поколения. Но я не могу ни где найти номера детали. Может кто знает, сможет помочь?
Замена салонного фильтра на Citroen C4 Пикассо
Владельцы Citroen C4 Пикассо рано или поздно сталкиваются с необходимостью заменить салонный фильтр. Это важная процедура для поддержания качества воздуха в салоне и эффективной работы системы вентиляции. Разберёмся, где находится фильтр и как его заменить самостоятельно.Где расположен салонный фильтрСалонный фильтр в Citroen C4 Пикассо находится в салоне автомобиля — за бардачком. Чтобы добраться до него, потребуется немного повозиться с элементами интерьера, но ничего сложного в этом нет. Знание точного местоположения сэкономит время и избавит от лишних манипуляций с деталями автомобиля.Что необходимо для заменыДля замены салонного фильтра вам не потребуется сложный набор инструментов. Достаточно иметь под рукой:- новый салонный фильтр (убедитесь, что он подходит для Citroen C4 Пикассо);- отвёртку (в зависимости от конструкции может понадобиться плоская или крестовая);- немного времени и терпения.Пошаговая инструкция по замене1. Откройте бардачок и освободите его от содержимого — так будет удобнее работать.2. Найдите крепления бардачка. В зависимости от года выпуска автомобиля они могут немного отличаться, но обычно представляют собой пластиковые защёлки или винты.3. Аккуратно снимите бардачок, стараясь не повредить крепления. Возможно, придётся слегка потянуть его на себя или повернуть в определённую сторону.4. После снятия бардачка вы увидите крышку отсека, где располагается салонный фильтр. Она также фиксируется защёлками.5. Отстегните защёлки и снимите крышку. Теперь вы можете увидеть сам фильтр.6. Извлеките старый фильтр. Обратите внимание на его ориентацию — это поможет правильно установить новый.7. Очистите отсек от пыли и мусора, которые могли там скопиться.8. Установите новый фильтр, соблюдая правильную ориентацию (обычно на фильтре есть маркировка или стрелки, указывающие направление установки).9. Верните крышку на место, надёжно зафиксировав её защёлками.10. Установите бардачок обратно, убедившись, что все крепления надёжно зафиксированы.Проверка работы системы после заменыПосле установки нового фильтра рекомендуется проверить работу системы вентиляции. Включите вентилятор на разных скоростях и убедитесь, что воздух поступает в салон равномерно и без посторонних запахов. Если всё сделано правильно, вы сразу заметите улучшение качества воздуха в салоне.
лучший минивен для семьи, на порядок обгоняющий аналогичных конкурентов
для семьи - лучше нет, сейчас бы снова такой же купил, но сняли с производства. ни в одном минивене такого размера больше не видел такого удобного третьего ряда, либо габариты авто больше, либо третий ряд меньше, здесь же за счет подвижности второго ряда - на третьем может ехать взрослый спокойно. все складывается в ровный пол, трехметровые доски\трубы заходят спокойно с закрытым багажником. на 2018 год (год покупки) был вообще по начинке - как самолет, по сравнению с лексусами\ауди и тд, куча приятных плюшек, которые здесь в базе, а у остальных - только в максимальных комплектациях. Очень хороший авто,дети скучают :)
Citroen C4 Grand Picasso: семейный комфорт.
Дизайн и внешний вид автомобиля сразу привлекают внимание. Особенно впечатляет панорамное лобовое стекло, создающее ощущение простора и свободы. Интерьер выполнен со вкусом, с множеством удобных отсеков и бардачков. Багажное отделение вместительное и функциональное, с возможностью трансформации в третий ряд сидений. Электронные помощники делают эксплуатацию удобной:* Двухзонный климат-контроль* Камера заднего вида* Система автоматической парковки* Множество отсеков для хранения мелочейИтог:Citroen C4 Picasso — это автомобиль, который идеально подходит для семейных поездок. Он сочетает в себе комфорт, практичность и современные технологии. Особенно хорош для путешествий благодаря просторному салону и хорошей шумоизоляции.
Супер комфорт, но масложор
Машина удивительно огромная внутри. Не просто большая, а огромная. Н задних сиденьях места в ногах больше, чем в любом седане бизнес класса. И при этом огромный шикарный багажник. По ширине диван тоже огромный. Очень комфортное место водителя, значительно лучше, чем ожидается за эти деньги. На дальней дороге мне было комфортнее, чем в пятой бэхе того же года. Шторки окон в штате. Все датчики автоматизации света и дождя. И розетка 220. Минусы: масложор, исправить смог только с третьей попытки. Так себе акустика. Рано появились проблемы с ЛКП. Отказал подогрев сидений. В целом, стоит брать, но иметь бюджет на ремонт.
Машина продана пол года назад. Кратко о плюсах и минусах. 1. Большой, светлый удобный салон.2. Тяговитый турбодизель.3. Правильный багажник на 500л + складывающиеся сиденья заднего ряда.4. Не ржавеет ( или очень медленно)Минусы1. Электропроводка под капотом. Переламываются жилы проводов.2. Воздушные фильтры двигателя и салона, находятся в ЖОПЕ мира.3. Капроновая обивка сидений впивается в тело своим рисунком при дальней поездке, хотя сам профиль сиденья очень удобный.4. Запаска находится под полом багажника. Зимой особенно не удобно. Хотя конструктивно ничто не мешало производителю сделать корыто в багажнике.5. Робот не подвёл ни разу, но к его работе первую неделю пивыкал. В частности 1 и 2я передачи могли быть порасторопней или подлинней в конце концов а то получается, что на 1 и 2й ты отстаёшь от потока а на 3й ты его обгоняешь.В остальном обычная эксплуатация с заменой масла на 7-9 тыс км замена расходников как у всех.Совет. Если начинает клинить задний суппорт и жалуется ручник, то суппорт лучше поменять целиком на новый.Во первых, это можно сделать дома на коленке, во вторых цена восстановления не оправдывает результат. Тот же тайвань работает как оригинал и он новый.