Наслаждение за рулём

Владел таким 1,5 года, только не грандом а обычным. Минусы: тупой робот,очень низкий дорожный просвет, слабая подвеска, очень не удобно менять все лампы в фарах, очень плохая ликвидность на вторичке. Из плюсов: расход топлива, хорошо рулится, компактный при парковке. И очень не удобно переключать передачи. У меня был 2008,робот, бензин 2литра 140 л. с. Продал и перекрестился, всего бвло 4звонка по объявлению.

Я через 2 года после покупки нашел лючек под ковриком и в нем диагностический блок Лексия))))))

Цитрамон это кал

Минивэны от Ситроен наверное самые надежные, комфортные и стильные за эти деньги...

РАсход - его нет) на механике шитый дизель без экологии, машина супер) Проходимость нормальная для такого авто. Вместимость - больше чем нужно. Обзор - всей вселенной) Ломается? Нет) только расходники

С какого времени ситроен стал машиной????

подписываюсь под каждым словом!!! Не машина - песня!!! Владею седьмой год...

Семь лет отъездил на пятиместном Пикассо 1.8. Впечатления сугубо положительные. Местами - восторженные!

Машина хорошая. Но прежде чем купить найдите сервис. Где обслуживается. И меньше читать всяких форумов. Сажевый фильтр я удалил на 350 тыс и то потомучто лопнул бочек с еолисом. Про адаптацию сцепления, это вам не опель и тайота поставил новое сцепление и забыл до следующей замены

почитаешь одни диванные эксперты, лишь бы Охаять авто! Ситроен любой кроме принца ep 6 ( если не убитый) в хорошей комплектации уделает любой авто....а если дизель он просто вечный! если хозяин достойный...робот магнет моррели лучший в мире использовался в гонках где Ситроен практически всегда был на первом месте .. если руки это крюки,и купил хлам после идиота хозяина, то значит не судьба..сел после e 200 bluetec в с 5 2.2 дизель в максималке с триплексом и двойной шумовкой , разница в комфорте и плавности хода огромная, плюс тяга на низах, в сторону ситро и работает тише гораздо ....проехал 280.000 горя не знал, продал шурину до сих пор в эксплуатации.. обслуживание в эксизе....