Ситроен с4

наверно именно по этому сааб никогда не продаш !

сааб продаеться либо сразу либо год

когда проедешь на машине с турбиной высого давления ты опровергнешь свои слова

уже купил)

ну если внимательно читать то все косяки как раз от официалов и исправлялись потом в неофициальных сервисах...а машина не понравилась не потому что *ебаные официалы*-а потому что гавно. но это мое мнение вам нравиться ездите на нем какие вопросы то? Сааб -никогда говном не станет и не курите больше.

Cooper25, спасибо за отзыв. Я СААБами болею с детства, ещё в 90-92 году голову сворачивал вслед каждому 900 и 9000. В школе мог по звуку отличить Ту154 от Ил62 и т.п, короче во мне пропал летун (не прошёл по здоровью). Лет пять назад я ездил на Ситроене Ксара 1,6л/110 л.с. А теперь у меня Сааб 9-3 и живу я в Праге. Ты знаешь, 9-3 - это полное фуфло а не машина, это уже не Сааб. ОБОСНУЮ: опелевская подвеска не только слабее ситроеновской, она ещё не даёт таких точных реакций на руль. Если на Ксаре с её "дохлым" 1,6 рулём идеально чувствуешь колёса, то у 9-3 усилие на руле неадекватно процессу езды. Другими словами руль пустой как барабан, думаю, ты не будешь с этим спорить. Динамика 9-3 на прямой конечно впечатляет (у меня 2лТурбо), но в прохождении поворотов ему до Ксары как до Китая раком. А у нас тут прямых немного, на первый план выходит не динамика а именно качество управления и цепкость подвески. СААБ уже плывёт в неуправляемом заносе, а у Ксары даже резина не пикнет при тех же скоростях! Удивительно, ведь Сааб - это премиум, а Ксара - просто недорогой хетч, пусть и настроенный лучшими подвесочниками мира. Ну и главное - за год владения 9-3, я вложил в него почти два косаря евро, хотя при покупке машина была в идеале. Ксару я эксплуатировал в Перми, она была старше Сааба, но при этом не ржавела и вообще не ломалась - только плановое обслуживание и возрасные замены резинок. А отжигал я на ней как Микка Хирвонен, несколько раз от мусоров уходил легко))) Так что детская любовь к сожалению не оправдалась, для меня Ситроен лучше Сааба, причём намного.

ну с управление соглашусь...сааб сделали премиум поэтому пожертвовали информативностью руля..подвеска у меня кони-регулируемая по жескости. поэтому в поворотах все отлично..минус это колейность..но все равно дикое ускорение и звук турбины+подсветка в ночное время делает этот авто интересным по крайней мере для меня)

все ровно хочу его купить!!!

спасибо)