Занимательная диагностика Ситроен...1

Здравствуйте.

Начало бортового журнала автомобиля Citroen C1

Начинаем проверку с датчика положения коленчатого вала: на данном автомобиле он индуктивного типа, хотя более правильно было бы индукционного типа, так как принцип его работы основан на электромагнитной индукции.
Подключаемся к сигнальному проводу на разъёме датчика(нижний-синего цвета):

Citroen C1 - 1 от автора Юрий в Бортжурнале

Сигнал датчика положения коленчатого вала снимался недифференциальным каналом (то есть измерение производилось относительно "массы" кузова автомобиля)…

Citroen C1 - 2 от автора Юрий в Бортжурнале

Мотор-тестер исползовался Автоасс-Экспресс 2м. Вполне пригодный и неплохой инструмент для диагностики.

Citroen C1 - 3 от автора Юрий в Бортжурнале

Сигнал достаточно ровный, короткозамкнутых витков нет, сам маркерный диск не намагничен, биения маркерного диска нет. Хотя биение маркерного диска проблемы не представляет, но рекомендуют менять.
Маркерный диск на двигателе стоит 36-2(34 зуба, 2 отсутствуют)…

Citroen C1 - 4 от автора Юрий в Бортжурнале

Далее у нас по списку датчик положения распределительного вала: на данном автомобиле он на эффекте Холла.
Подключаемся к сигнальному проводу датчика, он у нас средний(алого цвета)...

Citroen C1 - 5 от автора Юрий в Бортжурнале

Сразу скажу, что сигнал датчика положения распределительного вала снимал на пару с датчиком положения коленчатого вала, для проверки фаз ГРМ. Хотя в данном ЭБУ должен быть алгоритм проверки фаз ГРМ с помощью сигналов ДПКВ и ДПРВ…

Citroen C1 - 6 от автора Юрий в Бортжурнале

Citroen C1 - 7 от автора Юрий в Бортжурнале

Как видно всё с метками ГРМ отлично. Вот эталон осциллограммы для 1KR-FE(36-2). На два оборота коленчатого вала один оборот распределительного вала( 3 штифта- 1, 2, 3, и снова 1-вот и 1 оборот). Оказывается ещё бывает маркерный диск и 36-2-2…

Citroen C1 - 8 от автора Юрий в Бортжурнале

Следующий датчик-это датчик абсолютного давления
Подключаемся к сигнальному проводу-жёлтый…

Citroen C1 - 9 от автора Юрий в Бортжурнале

Напряжение должно быть около 4,5В, но здесь почему то, чуть меньше 4-х Вольт. Запомним это значение-оно нам пригодится для расчёта сопротивления впускного тракта…