Отличный автомобиль

Здравствуйте. Удалось ли подключить телефон к громкой связи ?

Тахо-2014 очень хорош, тоже буду серьезно рассматривать. И нынешний тоже хорош, собственно, он, если можно так выразиться, "мистер Вселенная" среди больших внедорожников. Но у нынешнего простоват салон, у грядущего, судя по фото, с этим будет все в порядке.

Все описанное - верно полностью. Сам езжу на таком (и пробег тоже под 40), и до этого был тоже GMT-900, но дорестайл, с выдвижными порогами еще. Проблем - никаких с машиной. Из опыта автору могу посоветовать нек. вещи. По поводу моста - некоторый гул у многих есть в режиме полного привода. У меня на том был, на этом нет. Это не обязательно неисправность. Часть подвески начнет подходить ближе к 80.000. Это будут передние амортизаторы (25-30 за пару), может быть пара рычагов из-за сайлент-блоков (по 8 где-то), к 100.000 - пер. ступицы (столько же по цене). Все, больше там ничего нет. Про поломки задней подвески, в т.ч. пневмобаллонов, не слышал ни от кого. Слабое место - уплотнители задних дверей, может вода попадать внутрь двери, лечится за 1000 руб. Ну и примерзающие ручки дверей зимой после мойки - тоже известная тема. А так - все. На прошлом менял еще какую-то хрень в топливной системе, недорого. Очень отработанная машина, на сервисе знают вдоль и поперек. Двигло, коробка, мосты - все никак не соотносится с современным говенным автопромом, в т.ч. немецким. На трассе - локомотив, устойчивей машину сложно себе представить, в независимости от того что под колесами. По снегу и грязи прет по бамперы. С места при необходимости стартануть за счет момента на низах рвет всю новомодную типтронично-турбинную лабуду на британский флаг. В том числе, кстати, ЛК-200 бензиновый (у приятеля, я на нем много езжу, труп по сравнению с Тахо, в тойотовском паспорте про разгон - вранье, сливает Тахе на раз если педаль в пол). Так что - отличный выбор, правильный отзыв. ПС. Про Эскалейд тоже думал, но это при кажущемся сходстве совершенно другая машина - двигатель, трансмиссия, начинка. И гораздо дороже в обслуживании причем. Но тоже классный.

Точно-точно, кнопка блютуза на руле, выполняет функцию MUTE - оч. удобно кстати:)

Подскажите, где у него подогрев руля включается? Облазил вдоль и поперек его в салоне, не нашел там такой кнопки. В Эскалейде она есть, слева в блоке на руле, а в Тахе не нашел(((

Всем здравствуйте. Думаю снять рейлинги .... Дыры в крыше остаются или нет ??? Кстати, снял бороду с бампера переднего. Внешний вид стал намного лучше... Правда в паспорте эксплуатации не рекомендуют ездить без бороды... Ссылаются на то, что якобы двигатель хуже охлаждается... По моему , чушь полнейшая... Хотя температура движка 100 градусов по началу напрягала....

Товарищи, а как ведет себя авто на зимней дороге в режиме ауто? насколько чувствуется разница с фулл таймом и паркетниками у которых постоянный перееданий, а зад подключается автоматически?

Вы уважаемый верхушек нахватались по поводу бензина вот ссылка там все очень подробно описано http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

" 87 регуляр, 89 плюс и 92 премиум." - ну 91 же, Карл, которые как среднеарифметическое между исследовательским и моторным методами. Premium это 91. Для нового рекомендован Regular (или е85 конечно). Хотя не могу сказать насколько настройка ECU отличается в американской версии от европейской.

Доброго времени суток! Подскажите а 6 ступенчатый автомат с какого года на них ставят?

Электропривод задней двери не отказывает, так запрограммировано,- при сильном минусе (вроде после минус 15... или 20...) отрубается!

Вы про октановое число только по верхами прошлись, а в суть так и не изучили. Дело в том октановое число в США и России разные. К американскому числу прибавляется примерно 4 -5 единиц и получаете число российского бензина. А так 5.3 переварит и 80-ый. Вот только вопрос зачем писать бякой. Вы же не будете лить в движок масло Лукойл)