Американский танк

Эту машину берет те, кому наплевать на расход бензина, и кто, как правило, имеет еще 1-2 легковушки. При таком раскладе - я очень даже кайфую, катаясь на нем именно в Москве.

Там хитрая система, которая отключает 4 цилиндра, если тапку жмешь не сильно.

А какая разница на чем в пробке стоять? Наоборот на Тахо оказалось более комфортно, чем на А6, например.

Уважаемый PerehodNik # так могут рассуждать только те у кого нет этого авто!)) В Питерских пробках я проеду на Тахо быстрее чем на Aveo.))

Вы, видимо, никогда не ездили на большом джипе. Я 5 лет проездил по Москве на Дискавери3, ну никак он не меньше Тахо. "Толкаться", маневрировать и вообще "жить" в пробках и без них на нем значительно легче, чем на маленьком авто. На нем проще пропускают, ну а маневрировать - это не от размера авто зависит, а от реакции водителя, успел он перестроиться когда и куда надо или нет. Проблем, неудобств от размеров на дороге никаких, разве что на парковке в маленькую щель не залезешь. Я много и долго ездил и на маленьких ина больших машинах, так что знаю о чем говорю. Вы так пишете, как будто это фура. Но это не так. В Московских пробках абсолютно одинаково, что ехать на Смарте, что на Эксалейде длинном...

:)) Проверьте, понравится. Кстати, про маневренность, Диско3 (правда к Тахо это может и не относиться, я на него только смотрю пока, не ездил еще) у меня во дворе (там тесно очень) разворачивался за 4 присеста, а легковушка - за 6. Жена офигевала, как такая махина может крутиться лучше меньшей ее по размерам легковушки :) Никто не спорит, экономичность у маленьких машин лучше и места они занимают меньше, налог маленький (мне это не актуально, льготник). Но в остальном большая машина на 100% такой же городской транспорт, как и маленькая.

Дольф незнаю больше 18,5 не получалось,хотя и я не езжу 90 км и даю тапочку когда хочу