Нормальный автомобиль

25 января 2012

Тогда понадобится полная ревизия трансмиссии.
Даже с этим движком она работает на пределе (при тяжелых условиях эксплуатации).

Нравится

Ответить

29 января 2012

Проще купить иномарку, в которой уже все продумано.

Нравится

Ответить

skfree_10

29 января 2012

Ну наконец-то поистине гениальный вывод,оборжаться! Позабавило и про Запор,и про то,что он едет по грязи дальше Шнивы(если че,у меня было и то и другое),такого бреда я еще не читал,спасибо

Нравится

Ответить

29 января 2012

Да че там Нива, Запор, Лисапед... Купите ребяты ослика Иа. А че? Нормальная весчь, - усе продумано, обо всем природа позаботиласть, тута вам привод на четыре копыта, и блокировка если чего не так и топливо под ногами растет...

Нравится

Ответить

nik_sv_baik

22 февраля 2013

А главное - ни каких проблем со ступицами и расширительным бочком)))

Нравится

Ответить

24 января 2012

Любая вещь должна иметь СВОЮ цену, иначе напрочь теряет свою потребительскую привлекательность. На Шниву, мягко говоря, цена слегка завышена. На внутреннем рынке США сходный по параметрам Jeep Compass столько же стоит, только там кожа-ража, электро, всевозможные абс, есп и проч. - и отсутствие систематической е б л и, тупо ездишь - наслаждаешься. В США зарплаты выше, налоги больше, конкрунция выше...Почему Шнива у нас столько стоит? Ей цена - тыщ 200-250, тогда был бы прекрасный автомобиль.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Компас с "кожа-ража, электро, всевозможные абс, есп и проч."- 11 тыщ евро?!
Кроме того, это Компас не предназначен для бездорожья.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Нива? что ли предназначена?
jeep.com

Нравится

Ответить

25 января 2012

Jeep Compass с трансмиссией Freedom Drive II может поставляться в комплектации «Trail Rated», имеющей увеличенный до 220 мм дорожный просвет, буксирные крюки и полноразмерное запасное колесо. Но в любом случае автомобиль оснащен большим количеством систем безопасности (более 30), среди которых несколько подушек безопасности, включая боковые шторки, защита от опрокидывания, система курсовой устойчивости и помощи при движении в гору или спуска с горы.

Стоимость Jeep Compass 2011 года в США стартует с 16 000 долларов, версия же Compass Limited 4×4 обойдется практически в 26 000 тысяч долларов.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Да, мощность у Компаса 172 л.с., цена в США от 480 до 780 на наши. Цена ущербной шнивы от 440 до 540 + неизбежные допы (антикор, музыка, защиты и проч.) Разница в 100-150 в топовых версиях более, чем объяснима.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Хотя сравнение более корректно с Jeep Patriot - он еще дешевле.

Нравится

Ответить

25 января 2012

да.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Вы ошибаетесь.
Внедорожник в общепринятом понимании - это РАМА, НЕРАЗРЕЗНЫЕ МОСТЫ и БЛОКИРОВКИ. Нива не подходит ни по одному пункту, посему должна классифицироваться, как кроссовер. Тот факт, что она за счет своего малого веса хорошо ездит по грязи - ни о чем не говорит, запорожец-968 заедет еще дальше.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Само собой. Лучше - дизельный, но не принципиально.

Нравится

Ответить

25 января 2012

По вашей ссылке минимальная цена (это за ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ Компас)- 19295$ (никак не 480т.р. на наши). Почти в полтора раза дороже Шнивы.
И мотор не 172л.с., а 158л.с. (2литра).

Нравится

Ответить

25 января 2012

" в общепринятом понимании - это РАМА, НЕРАЗРЕЗНЫЕ МОСТЫ и БЛОКИРОВКИ"- я это отлично знаю (кстати, блокировка, понижайка и задний неразрезной мост у Шнивы присутствуют, в отличии от Компаса (только не надо говорить про электромагнитную муфту подключения полного привода или "понижающий" режим варика))).
В моем понимании "внедорожник"- это тот, что способен передвигаться по бездорожью. Нива с этим справляется на отлично. А вот на Компасе, со своим вариатором и недоприводом лучше с асфальта не съезжать. Кстати, даже производитель классифицирует Компас как "кроссовер".

Нравится

Ответить

Максим Ш.

25 января 2012

Если уж про jeep говорить,то у гранда тоже никогда рамы не было,а чероки сейчас превратился в самый настоящий паркетник.Нива очень хороший вездеход,а если её ещё и подготовить,то где либо застрять будет очень сложно.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Я имел в виду межколесные сзади-спереди и межосевую блокировки.
По поводу Вашего понимания внедорожности автомобиля - вынужден Вас огорчить: оно неверное. Я Вас уверяю, ЗАЗ-968 со своим детским весом и подвеской от порше проедет по грязи куда дальше, чем нива - но внедорожником от этого не сделается. У нивы один плюсперед друнгими полноприводами - масса, что позволяет ей не утонуть там, где тонут более серьезные аппараты, где же есть твердь под колесами - нива со своим силовым агрегатом скромно cocет у всех, включая т.н. паркетники.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Я не утверждал, что jeep - внедорожник. Универсал повышенной проходимости.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Межосевая блокировка у Нивы имеется, если вы не в курсе.
"ЗАЗ-968 со своим детским весом и подвеской от порше проедет по грязи куда дальше, чем нива"- если только его на руках пронесут)))
"где же есть твердь под колесами"- это вы про асфальт? Тогда да, согласен))) Хотя и тут не 100% (надо добавить "сухой асфальт"), т.к. у Нивы постоянный полный привод, в отличии от паркетников.

Нравится

Ответить

25 января 2012

В курсе про межосевую, я имел в виду обязательный набор из трех блокировок. От одной межосевой толку мало, на диагонали - вообще никакого.
Твердь - я имел в виду условия бездорожья, в которых грязь не по шею, и колеса под гoвном имеют возможность соприкасаться с твердым грунтом. Например - по колено. Сольет шнива по песку, в нескользкую гору....короче - сольет в подавляющем числе возможных ситуаций...Ну признайтесь же, что не внедорожник. То, что у Нивы ППП - это далеко не уникальное свойство, полно сейчас таких аппаратов, о серьезных аппаратах молчу.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Может перечислите внедорожники, на которых есть "обязательный набор из трех блокировок"? Мне на память приходит только Гелик.
"Ну признайтесь же, что не внедорожник."- да чё мне признаваться? Я на Нивах в такие дебри заезжал, что вам и не снилось! Никогда не думал "а стоит ли туда ехать? А не застряну ли я там?".
"полно сейчас таких аппаратов"- как раз-таки раньше было больше. Или вы наличие межосевой виско-(электро-/гидро-)муфты считаете постоянным полным приводом?

Нравится

Ответить

25 января 2012

Гелик, Дэф еще вроде, не помню насчет Вранглера. То, что их мало, не означает, что нива автоматом становится внедорожником. Многие ли водители нив гробят редуктора и раздатки, лазая по гoвнам (эти агрегаты у нивы расходники в тяжелых условиях)? Для города и легкого пригорода электронных блокировок более, чем достаточно.

Вы заежали на ниве в дебри, а я на велосипеде еще дальше - это что-то значит?

Нравится

Ответить

25 января 2012

То-то и оно, что по вашей классификации внедорожников всего в штуки 2 модели)))
ПС. Не сравнивайте велосипед и автомобиль, это, как бы вам пояснить, несколько разные вещи))

Нравится

Ответить

25 января 2012

К сожалению, именно так - почти нет и цена за облаками.
С велосипедом, конечно, перегнул палку...но суть, думаю, понятна.

Нравится

Ответить

29 января 2012

Конечно нет! Вот настоящие внедорожники:
http://www.toptruck.ru/vendors…
А все остальное - детские игрушечки.

Нравится

Ответить

МитюЮЮЮюшка

25 января 2012

нормальные машины это немецкие, а наши авто-хламида

Нравится

Ответить

Павел

25 января 2012

Нынешняя цена итак считается завышенной. А если на неё поставить новый более мощный движок, то не известно на сколько она станет дороже.
Даже если вворотить приоровский без каких либо доработок КПП, имхо, она всё-равно подорожает примерно на треть.
А если ставить какой-нибудь буржуйский, ещё более мощный, то машину надо будет серьёзно дорабатывать, и она подорожает раза в два. И кто её тогда будет брать?

Нравится

Ответить

25 января 2012

+1
Повысить мощность двигателя (даже родного жигулевского), не проблема. И стоить это будет недорого.
Но это потянет за собой другие переделки...

Нравится

Ответить

Зелёный лимузин

25 января 2012

Среди русских машин эта еще не самая плохая, а болееменее нормальная. Вот еслиб ее малех доработать, кузов сделать из хорошей жестянки чтоб не ржавела быстро и с минимальными зазорами и тщательной подгонкой кузовных деталей, покрасить в 55 слоев грунтовка краска лак как нормальные иномарки красят, трансмиссию доработать чтоб не гудела, детали двигателя изготовить из качественно обработанного металла с минимальными допусками, сальники пыльники из первоклассной резины чтоб не сопливилось нигде как обычно. Тогда из этого выйдет вполне сносная машина.

Нравится

Ответить

Рядовиков Вадим Анатольевич

25 января 2012

Вряд ли получится автомобиль. Необходимы более принципиальные изменения.

Нравится

Ответить

25 января 2012

Всё выше сказанное и наш автопром вещи не совместимые.

Нравится

Ответить

Алексей

25 января 2012

это короче берешь все кроме двигателя от нормальной машины (например сгв), ставишь на нее двиг от ваз = то о чем ты написАл. Цена = крузак от 3-х до 5 лет.

Нравится

Ответить

Sergal

13 октября 2012

А зачем? И так берут. Пока рублём не проголосуют против этого полуфабрика-ничего улучшать не будут

Нравится

Ответить

Гюмюшлю Сергей ДмитриевичАвтор

25 января 2012

как вариант можно поставить ино дизель во владике тыс за 20ть,ну и коробку тоже поменять.Только это как же нужно любить эту машину,чтобы вкладывать в нее такие деньги)))Цена на новую сейчас просто космическая,но это ладно.Я не понимаю зачем люди покупают УАЗ патриот??По сургуту их просто огромное количество,а за те деньги что он стоит проще брать иномарку типа L-200.Если доработать ниву как следует,то мне кажется цена у нее будет такая же как у L-200,и кто тогда ее купит??Даже сейчас их берут в основном органицации,простые же граждане научились давно считать свои деньги и покупают китайцев,а кто по-богаче корейцев...

Нравится

Ответить

nik_sv_baik

22 февраля 2013

"Я не понимаю зачем люди покупают УАЗ патриот??По сургуту их просто огромное количество,а за те деньги что он стоит проще брать иномарку типа L-200." -
Потому, что все кругом дураки, один Вы умный)))

Нравится

Ответить

nexst

27 января 2012

В тех. рекомендации к машине четко прописаны все масла.Двигатель полусинтетика или минералка. Иначе через 30-40 тыс км прбега замена распредвала и рокеров. Проверенно на собственном опыте.
Трансмисия предусматривае использование только минеральных масел.При использование синтетических: сальники начинают течь очень быстро.А зазоры в зубчатых передачах русских редукторов и подшипниках просто не переносят синтетических масел,что приводит к их очень бестрому разрушению.Проверено!

Нравится

Ответить

Алексей

11 февраля 2012

Про масла сам придумал иль подсказал кто? На двух нивах лил п/синт в двигло и синтетику в мосты. Ничего не текло. Сальники менял конечно, но не чаще чем с минералкой. Сальники у них вообще больное место. Зато в мороз пуск легкий и накат хороший. На минералке в морозы она вообще не едет

Нравится

Ответить

nexst

12 февраля 2012

Читайте тех.документацию и рекомендации производителя.
А вы лично можете хоть на синтетики ездить!! Это ваш выбор!!!!!
На "ТЫ" будешь с женой и тещей на кухне общаться!!!!

Нравится

Ответить

Прокойченко Олег Валентинович

23 февраля 2012

Смотрика обидчивый какой

Нравится

Ответить