Нормально!
Доброго времени, авторушники.
Надеюсь, что кому-то этот отзыв принесет хоть небольшую пользу.
Зимой 08-09 встал вопрос о прибавке в личном автохозяйстве.
Имелось: бюджет - примерно 500 т.р., основное требование - новая иномарка, адекватная по налогам и стоимости эксплуатации.
Учеба с родственниками до получения прав: Газ24 (лайба), Таврия, 2104.
Опыт личной эксплуатации машины: 2105 (1997-2004), 21099 (2004 - нв), параллельно бешеные табуретки Хонда Дио и Лид90.
По работам и покатушкам за рулем (по возрастающей): 2114, 2110 (2 шт.) Матиз (2 шт), Пиканто, Акцент мт и ат, 2121, Газель(!), праворукие Цефиро и Шариот Грандис, рекс 300, ну и незабываемый Балканкар дизельный конечно)).
Пассажиром почти на всем, но реальный восторг только от брогема с в8 и кожанной крышей в 1997 году.
Итак, муки выбора: Логан, Авео, Ланос, Нексия новая даже не обсуждались, Акцент и Спектру видели, не хочется. Далее - Элантра (и новая и старая), Лача, Лансер, Королла, Цивик. Принимая в расчет параметры: угоняемость (каско), доступность з/ч и ремонтопригодность - остановился на Лаче, о чем нисколько не жалею. Конструкция опелевская, обкатанная.
Машины делают под брендами Дэу, Шеви и Сузуки. Последняя марка на плохую машину свой бренд не поставила бы и не торговала бы такими в Сев. Америке.
Покупка: проплачено в Блоке в декабре 08, забрал через две недели, 1,6, механика (после ВАЗа это автомат))),комплектация SX, цена 410 тр (сразу без кредитов)+ салонные допы в виде антикора, подогрева сидений, защиты картера, подкрылков и брызговиков (35т.р. в сумме). Предложенную китайскую сигналку за 12 т.р. я ставить не согласился, впоследствии поставил неплохую слэйв систему по рекомендации за 6500 рупий. Управление на заводском ключе + брелок к запасному.
Заранее была прикуплена зимняя шипованная Кумхо на дисках КФЗ - 22 т.р. с монтажем. Липучку отверг из собственного аварийного опыта, т.к. зимой 20% времени провожу за городом, из них 5% на очень сомнительной поверхности, которые могут и жизни стоить (тут спорить неуместно), шум на асфальте могу и потерпеть.
Эксплуатация:
На данный момент пробег 7500 км., маловато конечно для выводов.
Динамика и двигатель достаточная как для трассы, так и для города, даже с 1,6. 160 по трассе с 3 пасажирами + 100 кг багаж, не сложно. То, что машина по разговорам не едет, решается прокладкой сами знаете где.
Бензин 92-ой идет нормально, поскольку в стране вроде только в этом году в Татарстане открыли завод соответствующий нормальному Евро4. Адекватный 95-й в России не делают (если ошибаюсь - поправьте).
По подвеске нареканий нет. При разумной езде летом на штатке в поворотах прогнозируемо сносит, но дело только в резине. Зимой на шипах гоняю как летом. В целом подвеска избавлена от недостатков (только для России) типа хитрых рычагов, алюминия и дорогих расходников.
Экстерьер - на уровне.
Интерьер - слава Богу без дерева обошлись и сделали пластик под алюминий, мне очень нравится. Имхо - глупо в железный агрегат паркет пихать. Пластик панели - честно не трогал и ничего не могу сказать, так как на скорость не влияет. Руль - норально без оплеток.
Печка нормальная, в сочетании с трехуровневым подогревом сидений в -25 можно вспотеть в майке (тестил!).
Мои придирки: т.к. люблю вылазки на природу - надо было брать универсал. Люблю кататься на велике. Малый пробег обусловлен дикой привязанностью к велосипеду. В будни расстояние в 5-7 км по Москве проезжаются быстрее ЛЮБОЙ машины. Летом в пределах района в магазины, гараж и просто в гости с пивом - только велосипед.В седан 4 велика влезают с трудом после разборки, нужен верхний багажник. Проходимость на наших дорогах невелика, цепляю защитой. Опять приходится собирать велик и обгонять ацких проходимцев на 4вд.
Итог: машиной я доволен. Минусы есть, но они будут учтены к будущей покупке, цель - полный привод и 20 см дорожного просвета.
Нерешенные проблемы:
Загорается и гаснет лампа АБС по своему желанию. Причину не выяснил.
Увеличение клиренса: штатная резина 55 точно на более грязевую 65 поменяется с износом. Ставить проставки?
В перспективе на доделки: ГБО, маршрутный комп, выкинуть катализатор.
ПС: много тут ругани по ломучести разных машин. Имхо - машины не виноваты, они железные. Виноваты: кривые руки сборщиков, дороги, топливо, ну и владельцы: качество покупаемых расходники, частота их замены и, конечно, эксплуатация наряду с вышеперечисленными факторами.
Жду критики и советов. На все адекватные вопросы отвечу.
С уважением, pablomsk)
Надеюсь, что кому-то этот отзыв принесет хоть небольшую пользу.
Зимой 08-09 встал вопрос о прибавке в личном автохозяйстве.
Имелось: бюджет - примерно 500 т.р., основное требование - новая иномарка, адекватная по налогам и стоимости эксплуатации.
Учеба с родственниками до получения прав: Газ24 (лайба), Таврия, 2104.
Опыт личной эксплуатации машины: 2105 (1997-2004), 21099 (2004 - нв), параллельно бешеные табуретки Хонда Дио и Лид90.
По работам и покатушкам за рулем (по возрастающей): 2114, 2110 (2 шт.) Матиз (2 шт), Пиканто, Акцент мт и ат, 2121, Газель(!), праворукие Цефиро и Шариот Грандис, рекс 300, ну и незабываемый Балканкар дизельный конечно)).
Пассажиром почти на всем, но реальный восторг только от брогема с в8 и кожанной крышей в 1997 году.
Итак, муки выбора: Логан, Авео, Ланос, Нексия новая даже не обсуждались, Акцент и Спектру видели, не хочется. Далее - Элантра (и новая и старая), Лача, Лансер, Королла, Цивик. Принимая в расчет параметры: угоняемость (каско), доступность з/ч и ремонтопригодность - остановился на Лаче, о чем нисколько не жалею. Конструкция опелевская, обкатанная.
Машины делают под брендами Дэу, Шеви и Сузуки. Последняя марка на плохую машину свой бренд не поставила бы и не торговала бы такими в Сев. Америке.
Покупка: проплачено в Блоке в декабре 08, забрал через две недели, 1,6, механика (после ВАЗа это автомат))),комплектация SX, цена 410 тр (сразу без кредитов)+ салонные допы в виде антикора, подогрева сидений, защиты картера, подкрылков и брызговиков (35т.р. в сумме). Предложенную китайскую сигналку за 12 т.р. я ставить не согласился, впоследствии поставил неплохую слэйв систему по рекомендации за 6500 рупий. Управление на заводском ключе + брелок к запасному.
Заранее была прикуплена зимняя шипованная Кумхо на дисках КФЗ - 22 т.р. с монтажем. Липучку отверг из собственного аварийного опыта, т.к. зимой 20% времени провожу за городом, из них 5% на очень сомнительной поверхности, которые могут и жизни стоить (тут спорить неуместно), шум на асфальте могу и потерпеть.
Эксплуатация:
На данный момент пробег 7500 км., маловато конечно для выводов.
Динамика и двигатель достаточная как для трассы, так и для города, даже с 1,6. 160 по трассе с 3 пасажирами + 100 кг багаж, не сложно. То, что машина по разговорам не едет, решается прокладкой сами знаете где.
Бензин 92-ой идет нормально, поскольку в стране вроде только в этом году в Татарстане открыли завод соответствующий нормальному Евро4. Адекватный 95-й в России не делают (если ошибаюсь - поправьте).
По подвеске нареканий нет. При разумной езде летом на штатке в поворотах прогнозируемо сносит, но дело только в резине. Зимой на шипах гоняю как летом. В целом подвеска избавлена от недостатков (только для России) типа хитрых рычагов, алюминия и дорогих расходников.
Экстерьер - на уровне.
Интерьер - слава Богу без дерева обошлись и сделали пластик под алюминий, мне очень нравится. Имхо - глупо в железный агрегат паркет пихать. Пластик панели - честно не трогал и ничего не могу сказать, так как на скорость не влияет. Руль - норально без оплеток.
Печка нормальная, в сочетании с трехуровневым подогревом сидений в -25 можно вспотеть в майке (тестил!).
Мои придирки: т.к. люблю вылазки на природу - надо было брать универсал. Люблю кататься на велике. Малый пробег обусловлен дикой привязанностью к велосипеду. В будни расстояние в 5-7 км по Москве проезжаются быстрее ЛЮБОЙ машины. Летом в пределах района в магазины, гараж и просто в гости с пивом - только велосипед.В седан 4 велика влезают с трудом после разборки, нужен верхний багажник. Проходимость на наших дорогах невелика, цепляю защитой. Опять приходится собирать велик и обгонять ацких проходимцев на 4вд.
Итог: машиной я доволен. Минусы есть, но они будут учтены к будущей покупке, цель - полный привод и 20 см дорожного просвета.
Нерешенные проблемы:
Загорается и гаснет лампа АБС по своему желанию. Причину не выяснил.
Увеличение клиренса: штатная резина 55 точно на более грязевую 65 поменяется с износом. Ставить проставки?
В перспективе на доделки: ГБО, маршрутный комп, выкинуть катализатор.
ПС: много тут ругани по ломучести разных машин. Имхо - машины не виноваты, они железные. Виноваты: кривые руки сборщиков, дороги, топливо, ну и владельцы: качество покупаемых расходники, частота их замены и, конечно, эксплуатация наряду с вышеперечисленными факторами.
Жду критики и советов. На все адекватные вопросы отвечу.
С уважением, pablomsk)
Владею 6-12 месяцев
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Сергей
29 октября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
29 октября 2009
Нравится
Ответить
Антон
5 ноября 2009
Нравится
Ответить
Другие записи про Chevrolet Lacetti
John P. • Chevrolet Lacetti
22 фото
Моя Лача со мной была 17 лет
Покупал в Мэйджоре в марте 2008г., авто 2007г. Машинка замечательная, комфортная, удобная, за все время эксплуатации ни разу не подвела, ремонты в основном плановые, до 15 лет вообще не было каких-то...
Коричневое купе • Chevrolet Lacetti
Замена свечей зажигания, замена зимней резины, новая, фары новые замена.
Красный внедорожник • Chevrolet Lacetti
Ходовая передняя полностью новая сцепление новое ГРМ поменян задние пружины новые и многое другое
Владислав • Chevrolet Lacetti
6 фото
Процедуры омоложения или как продлить жизнь.
Всем доброго времени суток. Решил немного продлить жизнь автомобилю и освежить внешний вид. Заметил в арках, у днища, начала появляться ржавчина, решил не тянуть а сразу принять меры. Обработал арки а...
Владислав • Chevrolet Lacetti
1 фото
Не прошло и года, вторая капиталка.
Всем доброго времени суток. Давно не выкладывал записей. Как та не было повода, но вот он появился. Встрял я на очередную капиталу двигателя, застучал. Застучал ещё весной, примерно через год после пр...
borzilov.petya • Chevrolet Lacetti
3 фото
Прекрасная машина
Небольшая и удобная. Всегда меня выручает и довозит куда надо. За время владения с 2020 года уже вложил в обслуживание 250 000 тысяч рублей. Машина экономичная в среднем потребляет 11 литров бензина...
Антон • Chevrolet Lacetti
1 фото
Первая машина
Приобрел данный автомобиль осенью 2020 г., это был лучший вариант за свои деньги. За 4 года были в основном только положительные эмоции, серьезных поломок у меня не было. Менял в основном только тех...
Илья • Chevrolet Lacetti
1 фото
Лачетти - как символ надёжности
Шевроле Лачетти — когда все слышат это словосочетание, то понимают что речь пойдет о среднестатистической машине, но! У этой машины есть ряд своих плюсов о которых я хочу чтобы вы узнали) Первый и сам...
Димас • Chevrolet Lacetti
Ребята всем привет. У меня такая проблема на моей лачетти. Подскажите пожалуйста что делать.
У меня она стала дергается, сказали поменяй свечи заменил. Через три дня всё также. В чем проблема. А проб...
Арефьев Александр • Chevrolet Lacetti
Всем доброго времени суток. Имею во владении шевроле лачетти 2007г.в. После смены старого акб на новый, начал глючить Центральный Замок. Открыл автомобиль, все замки открылись, но начинают по очереди...
Владимир • Chevrolet Lacetti
2 фото
Покупка проблемы и результат, лачети универсал
Практически все мои машины были с большим кузовом, так как привязанность к путешествиям одному или с семьёй обусловливали этот выбор, при этом на машине ещё и независимая подвеска. Данный автом...
Макс • Chevrolet Lacetti
Горит масленка
Всем привет. Вообщем начну с того что двигатель делали уже два раза , меняли масляный насос, датчик , вал новый , все новое можно сказать в двигателе , а горит все равно масленка . Помогите в чем може...
Александр • Chevrolet Lacetti
1 фото
Мой Лачетти
Владею авто 5 лет ,перед ней имел тоже Лачетти,Неприхотливый авто,цены на ремонт особо некусаються,да и ремонта особо и не было,основные расходники ,колодки и стойки стабилизатора,езжу круглый год,неп...
Еремей • Chevrolet Lacetti
4 фото
Надежный друг
Машину покупал больше года назад, после двух владельцев в очень хорошем состоянии. В сервисах все сообщают что состояние одно из лучших. Сделал сразу антикор, поставил линзованную оптику, отполировал,...
Сергей С. • Chevrolet Lacetti
Провалилась педаль сцепления заменил кулису КПП иглавный цилиндр сцепления при прокачке идетвоздушные пузырьки . Прокачка хватает не надолго. Где может поступать воздух где можно искать.
Chevrolet Lacetti I 2004—2013