Моя первая иномарка

4
23 апреля 2015
16 988
Моим первым автомобилем традиционно для начинающих водителей был отечественный ВАЗ 2115. Машина досталась от родителей почти в идеале с крохотным пробегом 11000 км, но за 9 месяцев эксплуатации, поездив и на других машинах я начал стремиться какой-нибудь, да иномарке. И буквально через 2 недели после продажи Лады, после осмотра 12 автомобилей была приобретена Лачетти с пробегом 65000 км.

Итак, авто до меня был в 1 руках, владелец достойно сохранил машину, кузов и салон в отличном состоянии, об остальном расскажу по-подробнее. Внешний вид машины как по мне довольной нейтральный, поэтому даже в 2014-2015 гг. машина смотрится актуально, без намека на что то устаревшее.

Машина досталась в хорошей комплектации, 1.6 - 109 л/с, МКП, 4 стеклоподъемника, кондер, 6 динамиков, руль и ручка кпп кожа, ГУР, туманки, АБС, 2 подушки, подлокотник ну и пара ништяков от старого владельца (сигналка с автозапуском, парктроники, блоки розжига под ксенон).

Сразу пришлось заменить прокладку клапанной крышки, освежить масло в коробке и еще пару моментов, выявленных при проверке авто.

В первый месяц я ездил и не мог нарадоваться, после ВАЗА небо и земля, хоть тут и пробег в 5 раз больше.

Ну а дальше, попривыкнув, стал искать косяки. Первым делом обнаружил поломку пультра на руле, не работала 1 кнопка, одновременно с этим поменял магнитолу на современную с мп3, usb, bluetooth, с помощью переходника завязал новый пульт с новым мафоном. Потом отказала кнопка кондиционера (болячка лачетти). Сперва думал фрион кончился, но после заправки ситуация не поменялась, и разобравшись в чем дело, пропаяли с другом блок управления климатом, какое то время все работало. Очень потели стекла, в любую погоду, оказалось сопливит радиатор печки в салон. После замены все ушло, заодно был установлен полностью новый блок климата (кнопка снова отказывалась включать кондей). Так же подтягивал ручник, из салона не помогло, пришлось обратиться в сервис, там что то заклинило в барабане, совсем плохо держало одно колесо.

На этом мои проблемы закончились и я начал добавлять в машину то, без чего можно жить. Проклеил двери и багажник шумкой, музыка заиграла иначе, особенно низы. Была куплена электронная приборка с БК, все таки родная довольно скучная и неинформативная. Все салонные и внешние лампы были заменены на диоды и ксенон. Через какое то время решил установить линзы в оптику, дабы не слепить встречку. Был кране доволен светом и внешним видом авто. Так же установил задние светодиодные фонари, пришлось колхозить задний ход (новые хоть и красивые, но не освещали совсем). Купил литые 16 диски на лето, и думал уже все сделано, чтобы ездить и наслаждаться ездой. Но не тут то было.

Ближе к концу моего владения автомобилем пришла в негодность задняя подвеска, грохотала на малейших неровностях, спереди тоже подходила к концу своего жизненного цикла. Сделал ТО, поменял задние амортизаторы, спереди пара стоек. Так же под замену были рулевые тяги. 2 недели ездил нормально, подвеска радовала, но потом появился и стал прогрессировать скрип в районе левого колеса, причем при трогании, при торможении, при повороте руля, почти всегда. Было много советом от разных людей, от шруса, до суппортов. В сервисе долго не могли понять в чем дело, поменяли передние амортизаторы, стойки, опорные подшипники, в итоге пришли к выводу, что умерла рулевая рейка. Ремонт не из дешевых надо сказать, хотя все относительно (23 тысячи с работой, не оригинальной рейкой, валом и сход развалом). Уже думал ничего не поможет, но машина преобразилась, скрипы ушли, руль стал легче, а на скорости перестало болтать.

Подводя итоги, могу сказать что автомобиль вообщем и целом недорогой в обслуживании, блок климата например стоил около 2000 руб, а рулевая рейка 12 000, что не так дорого в сравнении с другими более затратными иномарками. Расход на 92 бензине колебался в районе 9-9.5 л/100км. При переходе на 95 упал до 8-8.5 л. Да и машина стала по-резвее, вообще троссиковая педаль очень отзывчивая и скорость машина набирала уверенно (в разумных пределах). После перехода на светодиоды пропали просадки напряжения, проводка видимо тонковата. Шумноват бензонасос, отчетливо слышен при работе на холостом ходу. Гидроусилитель руля понравился, не электро конечно как на том же киа сид, но легче чем на многих других машинах с ГУРом. Тормоза неплохие, но не такие резкие как сейчас стали делать (чуть коснешься и уже штопором). Ручка КПП длинновата, но передачи включались очень легко и четко. Дорогу держала хорошо, особенно после перебора подвески.

Что особенно стоит отметить так это простор в салоне. ОЧЕНЬ много места, не D класс конечно, но посидев в новых cerato, ceed, 3 гольфе, элантре, приходил к выводу, что лачетти выигрывает. Сверчки бывали, но немного, основные я устранил (зеркало заднего вида, обшивки дверей). Немного раздражал моторчик печки, шелестел на 1 скорости, или при разгоне. Но все эти моменты свойственны машинам этого класса.

Я никогда не думал приобретать данный автомобиль, лишь способ побыстрее уйти от отечественного автопрома, но за год эксплуатации не смотря на какие то моменты и поломки очень прикипел к данному автомобилю, и расставаться с ним было крайне жалко. Но надо двигаться дальше, а лачетти для меня останется первым автомобилем, который я искренне любил, не жалел сил и средств на его техническое состояние и улучшение, автомобиль на котором приживались все мои идеи и от этого он становился только лучше.
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Место в салоне, Экономичность ремонта, Троссиковая педаль газа, Ход при исправной подвеске, Приемлемый расход (на МКП), Проверенный временем двигатель экотек
Минусы
Скучное штатное оснащение, Не самые чувствительные тормоза, Длинная ручка переключения передач, Проверенный временем двигатель экотек
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
39
Комментарии31
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
24 апреля 2015
Мне кажется, при продаже в ГАИ не пропустят с такими фонарями и фарами, заставят нового владельца штатные ставить.
Нравится
Ответить
26 апреля 2015
лач хорошая машина. хозяин молодец и фары тоже симпотно смотряться. но пробег явно не родной. машина надёжная и скорей всего пробег на ней за сотенку перевалил
Нравится
Ответить
24 апреля 2015
была лачетти, после ваза радовался месяц,за тем прошла эйфория и приуныл! тачка гавнно. объезжать вся, зеркала шляпные, дворники отдельная песня. и жрет 12л. и не едит вообще на 109л/с
Нравится
Ответить
24 апреля 2015
про расход правда, но так от 1.6 ураганной скорости не ожидать, по трассе хорошо едет, заметил после 5 тыс плохо двиг крутится, затухает.
Нравится
Ответить
24 апреля 2015
у меня ваз 2114 1.6 бодрее разгонялась и расход был до 8л! и всего 81л/с. сейчас гольф 5 1.6 на акпп кажется пулей посравнению с этим 16клапанным шедевром!
Нравится
Ответить
24 апреля 2015
привет, как с ксеноном проблемы с дпс были?
Нравится
Ответить
24 апреля 2015
у меня тоже первая иномарка после калины)))
Нравится
Ответить
24 апреля 2015
молодец хороший отзыв удачи на дорогах
Нравится
Ответить
25 апреля 2015
Лачети -иномарка? ))) ухаха
Нравится
Ответить
25 апреля 2015
Неплохое корыто для начинающих.
Нравится
Ответить
25 апреля 2015
Не понимаю зачем тратить столько денег на "улучшайзинг" - проще продать, добавить те же деньги и купить автомобиль подороже где все необходимое уже есть.
Нравится
Ответить
25 апреля 2015
Унылая тачка,ксенон колхозно смотриться и пробег мне кажется не 65 т.км,а по более.А так в качестве первого авто не плохо,но новая...
Нравится
Ответить
25 апреля 2015
Сколько такая приборка стОит ?
Нравится
Ответить
27 апреля 2015
брал за 10 000, сейчас в районе 13 000
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Не надо плохо о колхозах. Они раньше кормили всю страну
Нравится
Ответить
27 апреля 2015
Это не иномарка. Иномарка это БМВ или Мерседес, ну или Ауди.
Нравится
Ответить
27 апреля 2015
честный отзыв и честный автомобиль
Нравится
Ответить
27 апреля 2015
Вот и подросло поколение, которое ЭУР котирует выше ГУРа. Мне например тоже ЭУР больше нравится, но я стесняюсь об этом говорить.
Нравится
Ответить
28 апреля 2015
Потому что ЭУР дешевле сам по себе и потому что из за экономии с его настройками обычно не заморачиваются и получается абсолютно неинформативный и пустой руль как в калине, например. Хотя есть и обратные примеры, не спорю, где электроусилитель очень приятно настроен. На реношках некоторых, например.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
27 апреля 2015
ну ты на тазике не ездил или не шевроле, не понимаешь о чем говоришь
Нравится
Ответить
29 апреля 2015
А он везде свои "умные мысли" вставляет, прием ВСЕ поголовно машины гавно. Это тролль и пустозвон.
Нравится
Ответить
20 мая 2015
засохни троль
Нравится
Ответить
20 мая 2015
напиши про свою машину, а мы оценим, прокоментируем!!!!!
Нравится
Ответить
29 апреля 2015
Хороший отзыв, хорошая машина за свои деньги. Тролли уймитесь, вы то все на БМВ и МЕРЕНАХ гоняете :-) По факту то, успешные люди на хороших машинах даже тут лазить не будут, не говоря уже отзывы свои "умные" писать. Критики хреновы.
Нравится
Ответить
покупал такую в 2010,авто стоит своих денег. достойный,надежный авто
Нравится
Ответить
29 апреля 2016
"Так же подтягивал ручник, из салона не помогло, пришлось обратиться в сервис, там что то заклинило в барабане, совсем плохо держало одно колесо"...там нет барабанов, дисковые тормоза, блин, дисковые!!!
Нравится
Ответить
29 апреля 2016
Незнаю что нужно сделать чтобы ушатать заднюю подвеску....да и вообще весь автомобиль! Ты как ездишь, парень?
Нравится
Ответить
16 января 2017
99% купил со скрученным пробегом, на 65 тыс. км таких проблем как у тебя и в помине не должно было быть
Нравится
Ответить
цена сколка аканчетна
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее