Лачетти
В качестве точки отсчета сообщаю следующее: последних три года и 90 тык. я провел в конфе VW и на Пассате-сарае В3, моновпрыск, 90 лысы.
Итак, для начала, мифы и легенды нашего городка. То, что пишут про жесткую подвеску и кулису коробки - совершенный бред. Вообще, ощущение, что люди, пишущие эту фигню– всю жизнь ездили не меньше, чем на новых меринах Е-класса. Меняя их раз в год.
Потому как по сравнению с кулисой на пожилой восьмерке или Шкоде- Фелиции - это идеальные переключения. По- сути, езжу на машине полдня, даже привыкать не пришлось.Может быть, чуть-чуть ходы рычага великоваты, но это уже почти придирка:).
Все передачи на месте. Единственно, к Опелевской системе включения задней привыкать надо - постоянно пытаюсь рычаг «утопить». :))
По подвеске:) – на свете существуют амортизаторы Боге турбо-газ, и питерская Плаза. Газовая. Никто не ездил на восьмерке с Плазой? А на втором гольфе с Боге турбо-газом?
Вот это - жесткая подвеска:). А у Лачи- да, подвеска плотненькая, но при этом как бы слегка «несобранная». Не критично. Но скорее японский вариант, чем немецкий.
Теперь дамы и господа - немного о грустном.
Самые неприятные эмоции- это провал по шумоизоляции, в районе колесных арок. Понятно, что Ханкук - г. и эффект усиливается. Посему, как только будет финансовая возможность, резину надо менять на что-то более человеческое. Но. Походу, надо что-то думать. С какой-нибудь бесшумной мастикой, или фиг его знает что еще.
Прошу прощения, господа присяжные заседатели, но моя 15-ти летняя (!!!) немка шумоизолирована получше.
Еще ряд ощущений, в режиме сумбура:
Положительные эмоции: очень порадовал мотор. Боялся, что мотор будет мертвый на низах- нифига. Уверенно едет с холостых до третьей включительно. Подозреваю, что будет подхват где-то с 3500, но доказать не могу:), хочу попробовать мотор обкатать аккуратно:). Как по мне- так офигительная музыка, очень приличный свет, очень клево с климат контролем:). (кстати, воздуховоды к ногам задних пассажиров у меня есть:). Мелкие такие сопелки. Вот дует из них, или нет, пока не проверял:) ). Машина производит впечатление очень «верткой».
Из менее радужного – видал я сиденья и более клевые. Надо пытаться присидеться, попробовать разные варианты. Обзор назад не идеальный. Надо бы помозговать насчет парктроника. Вооот.
И вообще, если меня спросят, на что оно похоже, я скажу (только не смейтесь), что это очень похоже на последнюю Тойоту Камри, которая плохо кушала и поэтому не выросла совсем большая. Возможно, сравнение не идеально, потому как в Камри я обычно пассажир, но тем не менее, ощущения ОЧЕНЬ близкие.
NB. Люди! Все выше сказанное - сугубо мое ИМХО!:)
Итак, для начала, мифы и легенды нашего городка. То, что пишут про жесткую подвеску и кулису коробки - совершенный бред. Вообще, ощущение, что люди, пишущие эту фигню– всю жизнь ездили не меньше, чем на новых меринах Е-класса. Меняя их раз в год.
Потому как по сравнению с кулисой на пожилой восьмерке или Шкоде- Фелиции - это идеальные переключения. По- сути, езжу на машине полдня, даже привыкать не пришлось.Может быть, чуть-чуть ходы рычага великоваты, но это уже почти придирка:).
Все передачи на месте. Единственно, к Опелевской системе включения задней привыкать надо - постоянно пытаюсь рычаг «утопить». :))
По подвеске:) – на свете существуют амортизаторы Боге турбо-газ, и питерская Плаза. Газовая. Никто не ездил на восьмерке с Плазой? А на втором гольфе с Боге турбо-газом?
Вот это - жесткая подвеска:). А у Лачи- да, подвеска плотненькая, но при этом как бы слегка «несобранная». Не критично. Но скорее японский вариант, чем немецкий.
Теперь дамы и господа - немного о грустном.
Самые неприятные эмоции- это провал по шумоизоляции, в районе колесных арок. Понятно, что Ханкук - г. и эффект усиливается. Посему, как только будет финансовая возможность, резину надо менять на что-то более человеческое. Но. Походу, надо что-то думать. С какой-нибудь бесшумной мастикой, или фиг его знает что еще.
Прошу прощения, господа присяжные заседатели, но моя 15-ти летняя (!!!) немка шумоизолирована получше.
Еще ряд ощущений, в режиме сумбура:
Положительные эмоции: очень порадовал мотор. Боялся, что мотор будет мертвый на низах- нифига. Уверенно едет с холостых до третьей включительно. Подозреваю, что будет подхват где-то с 3500, но доказать не могу:), хочу попробовать мотор обкатать аккуратно:). Как по мне- так офигительная музыка, очень приличный свет, очень клево с климат контролем:). (кстати, воздуховоды к ногам задних пассажиров у меня есть:). Мелкие такие сопелки. Вот дует из них, или нет, пока не проверял:) ). Машина производит впечатление очень «верткой».
Из менее радужного – видал я сиденья и более клевые. Надо пытаться присидеться, попробовать разные варианты. Обзор назад не идеальный. Надо бы помозговать насчет парктроника. Вооот.
И вообще, если меня спросят, на что оно похоже, я скажу (только не смейтесь), что это очень похоже на последнюю Тойоту Камри, которая плохо кушала и поэтому не выросла совсем большая. Возможно, сравнение не идеально, потому как в Камри я обычно пассажир, но тем не менее, ощущения ОЧЕНЬ близкие.
NB. Люди! Все выше сказанное - сугубо мое ИМХО!:)
Владею менее 6 месяцев
1
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про Changan UNI-T
"АвтоАльянс" ООО • Changan UNI-T
9 фото
Changan UNI-T 2021 1.5T Excellent model
Купили сегодня автомобиль, Changan UNI-T 2021 года с пробегом 39 т.км. для нашего клиента Сергей из г. Лесосибирск. Автомобиль согласовали доставить автовозом до Красноярска. Клиент заберет авто сам с...
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Момент затяжки.
Доброго дня. Подскажите пожалуйста момент затяжки ГБЦ и шатунов на двигателе 11186. На сайтах посмотрел - что-то везде по разному пишут.
Jap Auto Buy • Ford Equator
6 фото
FORD EQUATOR
Так же куплен во Владивосток шикарный Американец, FORD EQUATOR, 2021 год, 2WD, комплектация — Premium Collar PLUS, 61 000 км — с учетом всех затрат 2 430 000 руб.
Jap Auto Buy • Toyota RAV4
8 фото
TOYOTA RAV 4
Так же едет во Владивосток TOYOTA RAV4, 2021 год, 4WD, 2.0 — итоговая стоимость 2 840 000 руб.
Jap Auto Buy • Lexus RX
6 фото
LEXUS RX200T
Приехал RX в Благовещенск, 4WD, 2017 год, F-SPORT, 90 000 км обошелся с учетом всех затрат — 3 700 000 руб.
В ад • Ford F-150
4 фото
F-150XL одиночка
Достаточно редкий экземпляр на механике.
Внимание на дороге всегда.
Одиночка F-150, 3 места, кузов 2.5 м,
МТ, задний привод, ширина и высота по 2м, длина 5.8м, мотор с чугунный V6- 4,2 Essex как на...
Вербин Антон Владимирович • BMW 4 серии
13 фото
Игрушечная машина
Моя любимая игрушка, купил глазами, как только увидел картинку в каталоге. Долго ждал, маялся, получиться купить или нет, машины обещали в наличии в августе 21ого года, по факту появились в ноябре, до...
Синий пикап • Chevrolet Captiva
1 фото
Нужен совет
Какие верные значения степени балансировки цилиндров, сейчас работа на холостых
Станислав • Mercedes-Benz GLE AMG
6 фото
GLE 53 AMG 2021 года
Привезли данную Клубничку из США с площадки Манхейм абсолютно целый, не битый!!! Автомобиль с чистой историей.
Данная красота обошлась нашему заказчику в максимально приятные семь с хвостиком ми...
Коричневый седан
Простой отзыв о хорошем кроссовере
Оставлю свой отзыв об автомобиле JAC JS 6. Внешний вид этого кроссовера просто супер. Большие красивые колесные диски добавляют стильный вид. Яркие светодиодные фары, отлично освещают дорогу. Вертикал...
Xenon Darom • Nissan X-Trail
15 фото
Обзор на апгрейд автосвета Nissan X-Trail
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX 2026 года
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Чистка и полировка дальнего света на крышке багажн...
Чёрный седан
2 фото
Решетка радиатора
Решетка радиатора имеет участки с облезлым хромом, поузнавал кто может отремонтировать. По цене проще купить новую. Сегодня оплатил, ждемс
Чёрный седан
1 фото
Заказал новые диски, резину, датчики и болты
Вся покупка обошлась в 146000₽
Разноширокая резина
Диски r19
Покатаемся - посмотрим Заказал в ремзоне, на фото диски нарисованы, чтобы можно было понять смотрятся они или нет, продавец нарисовал три в...
WESTMOTORS.RU • Subaru Legacy
5 фото
2021 Subaru Legacy: классика с полным приводом
В мире среднеразмерных седанов Subaru Legacy всегда стоял особняком. Он не стремился соревноваться с премиальными конкурентами и не пытался удивлять радикальным дизайном. Вместо этого Legacy предлагал...
Chevrolet Lacetti I 2004—2013