Chevrolet Lacetti
Доброго времени суток, уважаемые читатели auto.ru. Вот решил дополнить ежедневный перечень отзывов своим. Может быть, он кому-то окажется полезным при выборе нового или подержанного авто, т.к. и самому в свое время не раз была полезна информация из "первых рук", от реальных владельцев автомобилей.
Итак... В определенный момент встал выбор покупки нового авто. Тут сразу кто-то может ввернуть – мол, за такие деньги можно отличного японца взять и т.д. - знакомо, не правда ли? Спорить не буду. Каждый принимает решение сам. Если есть возможность взять хорошее подержанное авто, в котором ты уверен (у родственников, знакомых, либо ты в этом бизнесе или рядом крутишься и т.д.) - почему нет? Но на тот момент у меня такой возможности не было. Плюс, обдумав ситуацию, решено было половину стоимости оформить в кредит в одном из известных банков с иностранным названием. И не то, чтобы налички не было. На тот момент реально условия были интересными и выгодными (это было за пару месяцев до начала экономического кризиса в 2008г). Поэтому новая...Ну не только поэтому... Улыбнула брошенная здесь на сайте кем-то когда-то фраза: мол, не люблю, чтобы кто-то пукал в кресло до меня... Хм, ну что-то в этом есть...
Не буду останавливаться на этапе трудного выбора. С ним каждый из нас сталкивается и каждый руководствуется чем-то своим при выборе. Что понравилось сразу и нравится до сих пор – это внутренний объем. Я достаточно среднего роста и веса – 184/85, но после предыдущего ВАЗ 2115 (а я то думал, что в нем достаточно просторно!) я понял, что такое просторно по-настоящему. Нигде конечности не упираются ни во что – красота. Взял комплектацию, которая включает: МКП 1,6, 109 л.с., ABS, 2 подушки безопасности, ГУР, противотуманки, CD, управление магнитолой на руле, 6 динамиков, салон – ткань.
Передняя панель на сегодня несколько простовата и старомодна, но отнюдь не убога. Съемная магнитола сейчас уже выглядит несколько странно в эпоху встроенных устройств, да и досталась она мне без поддержки MP3. Уже тогда это было анахронизмом. Естественно никаких разъемов USB нет. Кстати, по поводу магнитолы – где-то читал, что там разные поставки были (или уже позднее стали поставляться) с поддержкой MP3, причем внешне ничем не отличались и понять это можно было только по коду на обратной стороне съемной панели. Менять не стал, т.к. в этом случае возникали проблемы с управлением магнитолой с руля. Теоретически – варианты решения на спец. Форумах есть, но опробовать их мне было лень. Играет и играет радио – мне хватает в авто. Прием у радио достаточно уверенный. За счет плоской центральной консоли, на которой расположено радио, управление кондиционером, крутилки вентилятора – колено правой ноги чувствует себя абсолютно свободно и можно очень удобно развалиться в кресле. Сами кресла достаточно мягкие и комфортные (ну это, наверное, на любиталя). Мне ОЧЕНЬ комфортно. Спина не затекает. Что еще добавить по салону – пластик реально жесткий, чуть царапнешь и след остается. Это минус. Салон у меня светлый – но проблем особых нет. Хорошо все отмывается и оттирается при необходимости. На заднем сиденье достаточно вольготно, даже при полностью отодвинутых передних сиденьях. Складывается задний диван, конечно, не в ровный пол (и спать на природе комфортно не получится), но например длинномеры длиной до 2700 мм (до торпеды) влазят…
Идем дальше… примерно через 1,5 года и пробеге чуть больше 10 000 км (в семье не единственная машина, поэтому пробег небольшой) словил ошибку Р300 (у меня к тому времени был установлен в штатную нишу под магнитолой БК RI 500 мультитроникс со съемной панелью, подключенный к шине OBU с диагностикой ошибок. По функциональности классная штука. На многих сервисах даже подобного тестера нет – в большей степени, конечно речь о гаражных, но и в специализированном похожее устройство подключается для диагностики). Проявилось это тем, что загорелся чек с динамикой авто начались серьезные проблемы. Так вот, Р300 – смотрим книгу расшифровки ошибок – пропуски зажигания. Ну х.з., причин несколько может быть… Идем на спец. форум и понимает – это попадос. Это болезнь lacetti на двигателях 1,4 и 1,6. Проблема выпускных клапанов, которые из-за своей констукции, качества бензина и спокойной езды (Да, да – она любит, когда дашь ей просраться…Только зачастую негде). Стоимость ремонта + деталей от 12-22 т.р. Попал под гарантию. Но с этим на разных сроках жизни сталкивается каждый второй владелец Lacetti. Теоретически, была заметка о том, что с 2007 года GM устранил этот косяк, но судя по мне на авто выпущенных в 2008 – это еще сохранилось. А может сохранилось и до сих пор. Советуют лечить тем, что покрутить движок. Но тут видно от степени заболевания зависит. Мне не помогло – видно случай был критический. При этом симптомов каких-то до этого не было.
Экстерьер… Ну итальянцы неплохо поработали. Получилась такая ровная и спокойная внешность. Для достаточно бюджетного авто неплохая, я бы сказал. И что самое главное для меня – НЕ УБОГАЯ, гармоничная что ли. Вот ни к чему не придраться, но и красоты ждать от нее не стоит. Внешне машина не цепляет. Этакая серая мышка незаметная. Но опять же и отторжения не вызывает.
Двигатель. Хм, 1,6 хватает для спокойной размеренной езды даже будучи полностью груженым и с кондиционером. После 4000 оборотов словно второе дыхание открывается, но погонять на ней не удастся. Вердикт – спокойный семейный седан для уравновешенных водителей . 1,4 по отзывам знакомых – маловато, особенно с кондиционером. Аппетиту, кстати, иной кроссовер позавидовать может 12-13 литров АИ-92 по городу – легко. Особой разницы между 92 и 95 по динамике не заметил. Лучше 92, чем какой попало 95. Да и производитель не возражает, хотя вроде бы слышал, что сейчас рекомендуют только 95 и выше. Хм, не понятно.
Подвеска я бы сказал средняя. Полужесткая. На 14/15 радиусе – не важно. Достаточно бодро пролетает все небольшие неровности, но при этом, не заметить их невозможно. Собранное такое авто. В поворотах кренится все-таки. Клиренс и геометрия на тройку. Слава богу нет никаких нынче модных юбок на переднем бампере, но защита картера оставляет около 13 см под брюхом плюс неудачно расположенное буксировочное кольцо – на выходе имеем зимой, в колее, на разбитой грунтовой дороге трем брюхом постоянно. Без металлической защиты картера советую не ездить.
Добавлю еще пару слов про интерьер: бардачок реально мал – формат А4 не помещается, что очень не удобно. Кстати, в ящик под креслом переднего пассажира тоже особо много не положишь. Полки под бардачком нет. Проблемы с размещением карт и т.д. постоянные. Отсутствуют датчик температуры окружающей среды (я исправил это установив БК), датчик уровня омывайки (последний, впрочем, сейчас много на каких авто отсутствует – но, блин, даже на ВАЗе он был), нет штатного БК. Подлокотник между передними седеньями удачно сочетается с выступом на передней двери, на котором расположены органы управления зеркалами и стеклоподъемниками – обе руки при управлении опираются на них и находятся на одном уровне. Есть поясничный подпор в кресле водителя.
При соответствующем моторном масле заводилась -30С без особых проблем, правда нехотя и со второго раза. Но абсолютно всегда. Проблем с аккумулятором нет.
Головной свет. Штатный ближний – на тройку. За 2,5 года перегорели с интервалом в одну неделю лампы ближнего света. Стоимость порядка 250р/шт. Купил Philips +30%. Особой разницы не заметил. Меняется самостоятельно минут за 7-10. Требуется полностью снять фару – крепится на 3-х гайках. Проблем нет.
Подкопотное пространство позволяет при необходимости достаточно комфортно в нем работать. Стоимость расходников – невелика, как и на всех авто похожего класса. Работы по замене можно легко выполнять самому – все понятно. Но есть тонкости, связанные с явным желанием производителя удешевить себестоимость авто. Как пример: меняем салонный фильтр (блин, он стоит ПОСЛЕ крыльчатки вентилятора, которая может периодически засираться листиками, особенно осенью и издавать неприятный звук, который просто выносит со временем мозг). Чтобы заменить фильтр – надо снять бардачок. Сняли, заменили, ставим обратно бардачок. Все ок. Ан, нет – подсветка панели приборов вырубилась. Что за фигня? Ответ ищем на соответствующем форуме. Причина – при обратной установки бардачка мы закоротили контакт лампы подсветки бардачка с металлическим корпусом авто, в результате чего выгорел соответствующий предохранитель. Происходит это потому, что эта самая лампа изнутри не имеет пластикового защитного колпачка, который стоит 3 копейки, а установить бардачок, не задев контактами этой лампы корпуса практически невозможно. Ну и так делее…
Кондиционер этим летом в 37 градусную жару справлялся уверенно. Ставим ему 5 баллов, чего нельзя сказать о печке. Печка реально слабая. При минус 15-ти и ниже машина греется долго и нехотя даже на «3» и «4». И даже при прогретом двигателе и полностью работающей печке на максимуме желания снять куртку не возникнет. Печке ставим 3 балла. Желательно иметь подогрев сидений.
Обзор в зеркало заднего вида при парковке отвратительный. Ориентироваться трудно без спойлера (а его там нет). Выход – установка парктроника., особенно для начинающих водителей и водителей с небольшим стажем. Из минусов еще отмечу тот факт, что безбожно ржавеют поводки дворников. Что касается ЛКП – блин, вот оцинковки там нет, но у меня такое ощущение, что там еще и грунта может не быть…. Хотя откровенно ничего не ржавеет . Но если серьезно поцарапать, то зацветет сразу скол.
ABS - на мой взгляд, не очень удачный вариант. Рановато начинает подрабатывать. Зачастую это реально мешает. Учитывая средние тормоза - авто точно не подойдет тем, кто любит активную езду. Опасно!
Ну и напоследок скажу несколько слов про багажник. Он выглядит достаточно большим для своего класса, однако неудачно спроектированные крепления в виде багажных дуг изрядно скрадывают пространство (У нового ФФ, например, этот механизм на порядок лучше).
Вот как-то так. Что-то много получилось, но может быть, кому-то это поможет сделать свой выбор.
Для кого этот авто? Это спокойный семейный седан. Со средней степенью угоняемости в виду своей распространенности (поэтому не забывайте ставить различные противоугонные средства, особенно механические). Прежде всего это просторный авто (в своем классе), относительно бюджетный и при этом достаточно гармоничный. Конечно, в последние годы вышло достаточное количество авто, на которых можно остановить свой взгляд. Но мне последнее время не хочется переплачивать в разы за обертку. Подумывал сменить авто, но решил пока это отложить, просто потому, что он не доставляет хлопот и всегда готов меня довезти из точки А в точку В с определенным уровнем комфорта, а какой шильдик у него на капоте мне по-большому счету все равно, как говорится, лишь бы было тепло, сухо и мухи не кусали . На этом авто вполне комфортно ездить каждый день на работу/ с работы, по выходным несколько раз съездить в супермаркет, а летом выбраться к воде или на дачу свезти какие-то строительные материалы (в багажник без проблем можно кинуть 150 кг гибкой черепицы или цемента).
Расходы на содержание… Ну так, для примера:
- фара передняя оригинал 7000/7500р….не оригинал 2500р в сборе;
- моторчик вентилятора 5000р … БУ дешевле 2500 не найти
- железо достаточно дорого… бампер передний около 15000р и т.д.
Всем удачи на дорогах и весеннего настроения!
Итак... В определенный момент встал выбор покупки нового авто. Тут сразу кто-то может ввернуть – мол, за такие деньги можно отличного японца взять и т.д. - знакомо, не правда ли? Спорить не буду. Каждый принимает решение сам. Если есть возможность взять хорошее подержанное авто, в котором ты уверен (у родственников, знакомых, либо ты в этом бизнесе или рядом крутишься и т.д.) - почему нет? Но на тот момент у меня такой возможности не было. Плюс, обдумав ситуацию, решено было половину стоимости оформить в кредит в одном из известных банков с иностранным названием. И не то, чтобы налички не было. На тот момент реально условия были интересными и выгодными (это было за пару месяцев до начала экономического кризиса в 2008г). Поэтому новая...Ну не только поэтому... Улыбнула брошенная здесь на сайте кем-то когда-то фраза: мол, не люблю, чтобы кто-то пукал в кресло до меня... Хм, ну что-то в этом есть...
Не буду останавливаться на этапе трудного выбора. С ним каждый из нас сталкивается и каждый руководствуется чем-то своим при выборе. Что понравилось сразу и нравится до сих пор – это внутренний объем. Я достаточно среднего роста и веса – 184/85, но после предыдущего ВАЗ 2115 (а я то думал, что в нем достаточно просторно!) я понял, что такое просторно по-настоящему. Нигде конечности не упираются ни во что – красота. Взял комплектацию, которая включает: МКП 1,6, 109 л.с., ABS, 2 подушки безопасности, ГУР, противотуманки, CD, управление магнитолой на руле, 6 динамиков, салон – ткань.
Передняя панель на сегодня несколько простовата и старомодна, но отнюдь не убога. Съемная магнитола сейчас уже выглядит несколько странно в эпоху встроенных устройств, да и досталась она мне без поддержки MP3. Уже тогда это было анахронизмом. Естественно никаких разъемов USB нет. Кстати, по поводу магнитолы – где-то читал, что там разные поставки были (или уже позднее стали поставляться) с поддержкой MP3, причем внешне ничем не отличались и понять это можно было только по коду на обратной стороне съемной панели. Менять не стал, т.к. в этом случае возникали проблемы с управлением магнитолой с руля. Теоретически – варианты решения на спец. Форумах есть, но опробовать их мне было лень. Играет и играет радио – мне хватает в авто. Прием у радио достаточно уверенный. За счет плоской центральной консоли, на которой расположено радио, управление кондиционером, крутилки вентилятора – колено правой ноги чувствует себя абсолютно свободно и можно очень удобно развалиться в кресле. Сами кресла достаточно мягкие и комфортные (ну это, наверное, на любиталя). Мне ОЧЕНЬ комфортно. Спина не затекает. Что еще добавить по салону – пластик реально жесткий, чуть царапнешь и след остается. Это минус. Салон у меня светлый – но проблем особых нет. Хорошо все отмывается и оттирается при необходимости. На заднем сиденье достаточно вольготно, даже при полностью отодвинутых передних сиденьях. Складывается задний диван, конечно, не в ровный пол (и спать на природе комфортно не получится), но например длинномеры длиной до 2700 мм (до торпеды) влазят…
Идем дальше… примерно через 1,5 года и пробеге чуть больше 10 000 км (в семье не единственная машина, поэтому пробег небольшой) словил ошибку Р300 (у меня к тому времени был установлен в штатную нишу под магнитолой БК RI 500 мультитроникс со съемной панелью, подключенный к шине OBU с диагностикой ошибок. По функциональности классная штука. На многих сервисах даже подобного тестера нет – в большей степени, конечно речь о гаражных, но и в специализированном похожее устройство подключается для диагностики). Проявилось это тем, что загорелся чек с динамикой авто начались серьезные проблемы. Так вот, Р300 – смотрим книгу расшифровки ошибок – пропуски зажигания. Ну х.з., причин несколько может быть… Идем на спец. форум и понимает – это попадос. Это болезнь lacetti на двигателях 1,4 и 1,6. Проблема выпускных клапанов, которые из-за своей констукции, качества бензина и спокойной езды (Да, да – она любит, когда дашь ей просраться…Только зачастую негде). Стоимость ремонта + деталей от 12-22 т.р. Попал под гарантию. Но с этим на разных сроках жизни сталкивается каждый второй владелец Lacetti. Теоретически, была заметка о том, что с 2007 года GM устранил этот косяк, но судя по мне на авто выпущенных в 2008 – это еще сохранилось. А может сохранилось и до сих пор. Советуют лечить тем, что покрутить движок. Но тут видно от степени заболевания зависит. Мне не помогло – видно случай был критический. При этом симптомов каких-то до этого не было.
Экстерьер… Ну итальянцы неплохо поработали. Получилась такая ровная и спокойная внешность. Для достаточно бюджетного авто неплохая, я бы сказал. И что самое главное для меня – НЕ УБОГАЯ, гармоничная что ли. Вот ни к чему не придраться, но и красоты ждать от нее не стоит. Внешне машина не цепляет. Этакая серая мышка незаметная. Но опять же и отторжения не вызывает.
Двигатель. Хм, 1,6 хватает для спокойной размеренной езды даже будучи полностью груженым и с кондиционером. После 4000 оборотов словно второе дыхание открывается, но погонять на ней не удастся. Вердикт – спокойный семейный седан для уравновешенных водителей . 1,4 по отзывам знакомых – маловато, особенно с кондиционером. Аппетиту, кстати, иной кроссовер позавидовать может 12-13 литров АИ-92 по городу – легко. Особой разницы между 92 и 95 по динамике не заметил. Лучше 92, чем какой попало 95. Да и производитель не возражает, хотя вроде бы слышал, что сейчас рекомендуют только 95 и выше. Хм, не понятно.
Подвеска я бы сказал средняя. Полужесткая. На 14/15 радиусе – не важно. Достаточно бодро пролетает все небольшие неровности, но при этом, не заметить их невозможно. Собранное такое авто. В поворотах кренится все-таки. Клиренс и геометрия на тройку. Слава богу нет никаких нынче модных юбок на переднем бампере, но защита картера оставляет около 13 см под брюхом плюс неудачно расположенное буксировочное кольцо – на выходе имеем зимой, в колее, на разбитой грунтовой дороге трем брюхом постоянно. Без металлической защиты картера советую не ездить.
Добавлю еще пару слов про интерьер: бардачок реально мал – формат А4 не помещается, что очень не удобно. Кстати, в ящик под креслом переднего пассажира тоже особо много не положишь. Полки под бардачком нет. Проблемы с размещением карт и т.д. постоянные. Отсутствуют датчик температуры окружающей среды (я исправил это установив БК), датчик уровня омывайки (последний, впрочем, сейчас много на каких авто отсутствует – но, блин, даже на ВАЗе он был), нет штатного БК. Подлокотник между передними седеньями удачно сочетается с выступом на передней двери, на котором расположены органы управления зеркалами и стеклоподъемниками – обе руки при управлении опираются на них и находятся на одном уровне. Есть поясничный подпор в кресле водителя.
При соответствующем моторном масле заводилась -30С без особых проблем, правда нехотя и со второго раза. Но абсолютно всегда. Проблем с аккумулятором нет.
Головной свет. Штатный ближний – на тройку. За 2,5 года перегорели с интервалом в одну неделю лампы ближнего света. Стоимость порядка 250р/шт. Купил Philips +30%. Особой разницы не заметил. Меняется самостоятельно минут за 7-10. Требуется полностью снять фару – крепится на 3-х гайках. Проблем нет.
Подкопотное пространство позволяет при необходимости достаточно комфортно в нем работать. Стоимость расходников – невелика, как и на всех авто похожего класса. Работы по замене можно легко выполнять самому – все понятно. Но есть тонкости, связанные с явным желанием производителя удешевить себестоимость авто. Как пример: меняем салонный фильтр (блин, он стоит ПОСЛЕ крыльчатки вентилятора, которая может периодически засираться листиками, особенно осенью и издавать неприятный звук, который просто выносит со временем мозг). Чтобы заменить фильтр – надо снять бардачок. Сняли, заменили, ставим обратно бардачок. Все ок. Ан, нет – подсветка панели приборов вырубилась. Что за фигня? Ответ ищем на соответствующем форуме. Причина – при обратной установки бардачка мы закоротили контакт лампы подсветки бардачка с металлическим корпусом авто, в результате чего выгорел соответствующий предохранитель. Происходит это потому, что эта самая лампа изнутри не имеет пластикового защитного колпачка, который стоит 3 копейки, а установить бардачок, не задев контактами этой лампы корпуса практически невозможно. Ну и так делее…
Кондиционер этим летом в 37 градусную жару справлялся уверенно. Ставим ему 5 баллов, чего нельзя сказать о печке. Печка реально слабая. При минус 15-ти и ниже машина греется долго и нехотя даже на «3» и «4». И даже при прогретом двигателе и полностью работающей печке на максимуме желания снять куртку не возникнет. Печке ставим 3 балла. Желательно иметь подогрев сидений.
Обзор в зеркало заднего вида при парковке отвратительный. Ориентироваться трудно без спойлера (а его там нет). Выход – установка парктроника., особенно для начинающих водителей и водителей с небольшим стажем. Из минусов еще отмечу тот факт, что безбожно ржавеют поводки дворников. Что касается ЛКП – блин, вот оцинковки там нет, но у меня такое ощущение, что там еще и грунта может не быть…. Хотя откровенно ничего не ржавеет . Но если серьезно поцарапать, то зацветет сразу скол.
ABS - на мой взгляд, не очень удачный вариант. Рановато начинает подрабатывать. Зачастую это реально мешает. Учитывая средние тормоза - авто точно не подойдет тем, кто любит активную езду. Опасно!
Ну и напоследок скажу несколько слов про багажник. Он выглядит достаточно большим для своего класса, однако неудачно спроектированные крепления в виде багажных дуг изрядно скрадывают пространство (У нового ФФ, например, этот механизм на порядок лучше).
Вот как-то так. Что-то много получилось, но может быть, кому-то это поможет сделать свой выбор.
Для кого этот авто? Это спокойный семейный седан. Со средней степенью угоняемости в виду своей распространенности (поэтому не забывайте ставить различные противоугонные средства, особенно механические). Прежде всего это просторный авто (в своем классе), относительно бюджетный и при этом достаточно гармоничный. Конечно, в последние годы вышло достаточное количество авто, на которых можно остановить свой взгляд. Но мне последнее время не хочется переплачивать в разы за обертку. Подумывал сменить авто, но решил пока это отложить, просто потому, что он не доставляет хлопот и всегда готов меня довезти из точки А в точку В с определенным уровнем комфорта, а какой шильдик у него на капоте мне по-большому счету все равно, как говорится, лишь бы было тепло, сухо и мухи не кусали . На этом авто вполне комфортно ездить каждый день на работу/ с работы, по выходным несколько раз съездить в супермаркет, а летом выбраться к воде или на дачу свезти какие-то строительные материалы (в багажник без проблем можно кинуть 150 кг гибкой черепицы или цемента).
Расходы на содержание… Ну так, для примера:
- фара передняя оригинал 7000/7500р….не оригинал 2500р в сборе;
- моторчик вентилятора 5000р … БУ дешевле 2500 не найти
- железо достаточно дорого… бампер передний около 15000р и т.д.
Всем удачи на дорогах и весеннего настроения!
Владею 2-3 года
1
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
додж-скороход
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
Dieter
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
Без имени
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
Синий седан
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
Без имени
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
ABRD
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
Николаев Андрей
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
Михалыч48rus
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
22 февраля 2011
Нравится
Ответить
Евгений
24 февраля 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) 2109
Коричневое купе • Hyundai Accent
Здравствуйте, планирую менять штатную музыку. Подскажите какие по размеру динамики фронт /тыл . И какие стоят у вас?
Какие магнитолы посоветуете ?
Заранее спасибо
Красное купе
Road Glide CVO
Road Glide CVO
Мотоцикл оживает с пол-оборота, и вот уже дорога стелется под колесами, а музыка, льющаяся из динамиков, становится саундтреком моего путешествия. Ее слышат все вокруг, и, кажется, тоже...
ДимиГ
1 фото
Хорошая цена для хорошего паркетника
К достоинствам моего компактного кроссовера JAC JS3 отнесу его адекватную цену, это самый интересный автомобиль за свои деньги. Тут просторный салон при небольших габаритах, шустрый двигатель 1.6, кру...
олеся19831
1 фото
Моя белянка В прошлом году встал вопрос замены моего старенького Опеля на другую машинку. Так как рынок автомобилей резко подорожал, то искала вариант не дорого, экономно в расходе, да год хотелось по...
Олег • Toyota Corolla
4 фото
Замена двигателя на новый
На 137 000 произвел замену двигателя 1ZR-FE.
Сброс пробега на одометре не стал производить, машина не новая и кажется, что это не правильно. Фото до замены, снятая головка ГБЦ (растянута цепь, прогар...
Никитин Тимофей • Opel Astra
1 фото
Opel длинною в жизнь
Всех категорически приветствую! Автомобиль в семье можно сказать с завода(24года на момент отзыва), на 4года покидал семью, но был феерически возвращен(кто бы что не говорил, а теперь его никому не о...
Красный пикап
1 фото
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в.
Автомобиль JAC JS6 в комплектации Комфорт, 2024 г.в. - роботизированная КПП, привод – передний. Куплен у официального дилера "с нуля". Пробег на момент отзыва - 12000 км. По словам оф. дилера - самая...
universal • Volkswagen Passat
Passat b6 2.0 tfsi дергается при разгоне
Всем привет,нужна помощь,ситуация была такая,заметил что начало прибавляться масло,в итоге оказалось что это бензин,прочитал что тнвд,поехал купил контрактный,разобрал свой, увидел что толкатель был...
Xenon Darom • Saab 9-3
13 фото
Обзор на апгрейд автосвета SAAB 9-3
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз c автокорректором на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX старого образца
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар поли...
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
10 фото
Porsche Macan S, 2020 года
3.0 бензин 354 л.с., V6 Интересно Ваше мнение по данному автомобилю, стоит рассмотреть к покупке этого Тигра 🐅⁉️ По очень хорошей цене🤔😊 Пишите в комментарии⏬️
Niko • Lada (ВАЗ) Granta
Всем доброго времени суток скажите пожалуйста у кого-нибудь была такая ерунда гранта восьмиклапанная 87 лошадей первый и четвёртый цилиндр дают пропуски поменял модуль ничего не исчезло проверил прово...
Сергей • Volvo XC60
1 фото
Один раз Вольво - всегда Вольво
Уже третье авто подряд от Вольво. До этого была Xc70 и S80, так же долго катался на ХС90, у знакомых S40, V90CC… В общем Вольво знаю хорошо и с этими авто уже давно. Есть с чем сравнить. Были: Opel Co...
Синий минивэн
Продал Моню..🥹
Нужда вынудила продать мондео 4 1.6.
За год эксплуатации могу сказать что тачка отличная!
На ней таксовал,денег много не требовала,можно сказать последние полгода просто возила и давала зарабатывать...
INCARS-ЮГ • Audi Q3
9 фото
Audi Q3, 2021 года до 3 млн. рублей. Возможно ли купить?
Здравствуйте, дорогие друзья! На прошлой неделе нашли шикарный вариант автомобиля Audi Q3 45TFSI, 2021 года с пробегом 30 тыс. км. Автомобиль в очень "жирной" комплектации, с оригинальным пробегом. Ав...
Chevrolet Lacetti I 2004—2013