Честно о Lacetti
Всем здрасьте!
Хотел бы поделиться впечатлениями об эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти хэтчбек. Не буду сравнивать его с другими авто, т.к .считаю это не совсем корректным, ведь у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Всё, что написано в этом отзыве- это моё субъективное мнение, которое может не совпадать с вашим.
Это мой первый автомобиль, и я был несказанно рад факту его приобретения. Покупал с пробегом 60000 км. Сейчас уже почти 102000 км.
Первый месяц прошёл в эйфории, я ездил почти каждый день, будь то по делам или просто так, без причины. Был доволен как жирный удав. Но время идёт, эмоции утихли, и теперь я спокойно отношусь к машине. Я ей и сейчас доволен в общем и целом, но с некоторыми оговорками.
Немного об авто: 1,4л 95 л.с., механика, комплектация SX.
Внешний вид:
На мой взгляд достаточно спокойный. Нету ни агрессии, ни элегантности. Есть конечно намёк на спортивность, но не более того.
Динамика:
По-моему это овощ (хотя многое зависит от водителя). В машине стоит далеко не новый атмосферник E-Tec II 1,4л 95 л.с. Коробка передач имеет длинные ходы и чёткость включения оставляет желать лучшего. Хотя я уже привык. Поэтому не стоит ждать ураганного разгона. Машина разгоняется очень спокойно. Со светофора меня делают почти все (но мне пофиг). Некоторые советуют мне крутить мотор до 4-4,5 тыс. об. на каждой передаче, но я не хочу насиловать мотор, он не спортивный, понимаете? Один чел на сервисе мне сказал, что на своей старой Хонде 1,4л 75 л.с. он делал всех, т.к. крутил движок чуть ли не до отсечки. Я послушал и лишь улыбнулся.
Тормоза:
Стоят дисковые по кругу. Тормозит нормально, мне хватает. Просто тормозить надо начинать заблаговременно!!!
Ходовые качества:
Подвеска жёсткая, плюс в том что дорогу держит очень хорошо, минус- что своей пятой точкой я чувствую всё что передаётся от дороги. Крены в пределах нормы. При проезде лежачих полицейских на скорости 10 км/ч зад буквально подпрыгивает. А так рулится, без всякого драйва, но рулится. Мне хватает.
Расход топлива:
Это моя любимая тема. Я активный сторонник экономичного (насколько это возможно в зависимости от различных условий) вождения. А всё потому, что я купил борткомпьютер Мультитроникс RI-500 и он мне всё наглядно показывает. Разгоняюсь я не спеша, стараюсь побыстрее переходить на повышенные передачи. По кольцу я еду 80-90 км/ч в крайнем правом ряду, перестраиваюсь лишь для обгона фур. Да, это по-пенсионерски. Да, сейчас вы читая этот отзыв тихо смеётесь надо мной, но мне пофиг. Я никуда не спешу. Но если будут обстоятельства, я поеду быстрее. Пока их не было. А теперь реальные цифры расхода топлива на 100км:
-город: от 7л летом при пустом городе и "зелёной волне" до 13-15л зимой;
-КАД: рекордный минимум- 4,6л летом, зимой 5,9-6,5л.
Опять же всё зависит от очень многих факторов: погода, трафик, расстояние, прогревы, кондиционер, печка, загрузка машины, скорость, обороты и т.д.
Комфорт:
Я человек высокого (192 см) роста и вешу один центнер. Из-за того что автомобиль низкий, то процесс посадки в него не самый простой (особенно зимой, когда одета толстая куртка). Сама посадка в принципе нормальная, если не считать что от головы до потолка пару сантиметров. И здесь много минусов: при долгой езде затекает правая нога, при поворотах плохая обзорность из-за боковых стоек (опять же из-за высокого роста). У кресел почти нету боковой поддержки, в поворотах я буквально сползаю. Приходится снижать скорость почти до минимума. Из оборудования есть кондей, пользуюсь редко. Печка греет очень хорошо, нареканий нет.
Безопасность:
У меня два передних эйрбэга, ABS, дисковые тормоза по кругу. Конечно по современным меркам этого маловато, сюда бы ещё боковые подушки, ESP. Но это бюджетная машина, ESP даже в максималке нету. Честно говоря и без неё у меня всё ок, ведь все манёвры я продумываю заранее.
Надёжность:
Все машины, даже самые надёжные, когда-либо ломаются. И здесь не обошлось без этого. При 75 т.км поменял задние пружины, стойки и стабилизаторы, на 83 т.км поменял передние шаровые опоры и аммортизаторы, на 95 т.км поменял сцепление в сборе, на 98 т.км поменял термостат и помпу. Также сразу после покупки сделал ТО4, поменял комплект ГРМ (ремень, ролики). Ещё на 98 т.км поменял колодки по кругу (задние первый раз). В принципе всё. Масла, всевозмжны фильтры не в счёт. Как-то так.
Обслуживание:
С запчастями нет проблем. Оф. дилера естественно не посещаю. Посещал разные сервисы и в итоге нашёл тот, который меня больше всего устраивает. Нормальные цены и всегда в наличии оригинальные запчасти.
Итог: в общем и целом машиной доволен. Она меня везёт. Просто везёт. Что мне и надо. Заводилась всегда и везде. Спортивного духа во мне нет, мой стиль называется "капитан улитка" (это из Top Gear про Джеймса Мэя). Конечно с моими габаритами нужен авто побольше, тесновато мне. Но пока другие приоритеты. Тот автомобиль, который я хочу, в ближайшие много лет мне не о зубам. Поэтому что есть, на том и езжу.
А так простой, неприхотливый, ничем не выделяющийся авто, который отвезёт вас из точки А в точку Б. Плюсы и минусы указаны отдельно.
Минусов получилось больше, чем плюсов, но ведь это честный отзыв. Поэтому всё как есть.
Спасибо за внимание, может кому смогу помочь в выборе.
Хотел бы поделиться впечатлениями об эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти хэтчбек. Не буду сравнивать его с другими авто, т.к .считаю это не совсем корректным, ведь у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Всё, что написано в этом отзыве- это моё субъективное мнение, которое может не совпадать с вашим.
Это мой первый автомобиль, и я был несказанно рад факту его приобретения. Покупал с пробегом 60000 км. Сейчас уже почти 102000 км.
Первый месяц прошёл в эйфории, я ездил почти каждый день, будь то по делам или просто так, без причины. Был доволен как жирный удав. Но время идёт, эмоции утихли, и теперь я спокойно отношусь к машине. Я ей и сейчас доволен в общем и целом, но с некоторыми оговорками.
Немного об авто: 1,4л 95 л.с., механика, комплектация SX.
Внешний вид:
На мой взгляд достаточно спокойный. Нету ни агрессии, ни элегантности. Есть конечно намёк на спортивность, но не более того.
Динамика:
По-моему это овощ (хотя многое зависит от водителя). В машине стоит далеко не новый атмосферник E-Tec II 1,4л 95 л.с. Коробка передач имеет длинные ходы и чёткость включения оставляет желать лучшего. Хотя я уже привык. Поэтому не стоит ждать ураганного разгона. Машина разгоняется очень спокойно. Со светофора меня делают почти все (но мне пофиг). Некоторые советуют мне крутить мотор до 4-4,5 тыс. об. на каждой передаче, но я не хочу насиловать мотор, он не спортивный, понимаете? Один чел на сервисе мне сказал, что на своей старой Хонде 1,4л 75 л.с. он делал всех, т.к. крутил движок чуть ли не до отсечки. Я послушал и лишь улыбнулся.
Тормоза:
Стоят дисковые по кругу. Тормозит нормально, мне хватает. Просто тормозить надо начинать заблаговременно!!!
Ходовые качества:
Подвеска жёсткая, плюс в том что дорогу держит очень хорошо, минус- что своей пятой точкой я чувствую всё что передаётся от дороги. Крены в пределах нормы. При проезде лежачих полицейских на скорости 10 км/ч зад буквально подпрыгивает. А так рулится, без всякого драйва, но рулится. Мне хватает.
Расход топлива:
Это моя любимая тема. Я активный сторонник экономичного (насколько это возможно в зависимости от различных условий) вождения. А всё потому, что я купил борткомпьютер Мультитроникс RI-500 и он мне всё наглядно показывает. Разгоняюсь я не спеша, стараюсь побыстрее переходить на повышенные передачи. По кольцу я еду 80-90 км/ч в крайнем правом ряду, перестраиваюсь лишь для обгона фур. Да, это по-пенсионерски. Да, сейчас вы читая этот отзыв тихо смеётесь надо мной, но мне пофиг. Я никуда не спешу. Но если будут обстоятельства, я поеду быстрее. Пока их не было. А теперь реальные цифры расхода топлива на 100км:
-город: от 7л летом при пустом городе и "зелёной волне" до 13-15л зимой;
-КАД: рекордный минимум- 4,6л летом, зимой 5,9-6,5л.
Опять же всё зависит от очень многих факторов: погода, трафик, расстояние, прогревы, кондиционер, печка, загрузка машины, скорость, обороты и т.д.
Комфорт:
Я человек высокого (192 см) роста и вешу один центнер. Из-за того что автомобиль низкий, то процесс посадки в него не самый простой (особенно зимой, когда одета толстая куртка). Сама посадка в принципе нормальная, если не считать что от головы до потолка пару сантиметров. И здесь много минусов: при долгой езде затекает правая нога, при поворотах плохая обзорность из-за боковых стоек (опять же из-за высокого роста). У кресел почти нету боковой поддержки, в поворотах я буквально сползаю. Приходится снижать скорость почти до минимума. Из оборудования есть кондей, пользуюсь редко. Печка греет очень хорошо, нареканий нет.
Безопасность:
У меня два передних эйрбэга, ABS, дисковые тормоза по кругу. Конечно по современным меркам этого маловато, сюда бы ещё боковые подушки, ESP. Но это бюджетная машина, ESP даже в максималке нету. Честно говоря и без неё у меня всё ок, ведь все манёвры я продумываю заранее.
Надёжность:
Все машины, даже самые надёжные, когда-либо ломаются. И здесь не обошлось без этого. При 75 т.км поменял задние пружины, стойки и стабилизаторы, на 83 т.км поменял передние шаровые опоры и аммортизаторы, на 95 т.км поменял сцепление в сборе, на 98 т.км поменял термостат и помпу. Также сразу после покупки сделал ТО4, поменял комплект ГРМ (ремень, ролики). Ещё на 98 т.км поменял колодки по кругу (задние первый раз). В принципе всё. Масла, всевозмжны фильтры не в счёт. Как-то так.
Обслуживание:
С запчастями нет проблем. Оф. дилера естественно не посещаю. Посещал разные сервисы и в итоге нашёл тот, который меня больше всего устраивает. Нормальные цены и всегда в наличии оригинальные запчасти.
Итог: в общем и целом машиной доволен. Она меня везёт. Просто везёт. Что мне и надо. Заводилась всегда и везде. Спортивного духа во мне нет, мой стиль называется "капитан улитка" (это из Top Gear про Джеймса Мэя). Конечно с моими габаритами нужен авто побольше, тесновато мне. Но пока другие приоритеты. Тот автомобиль, который я хочу, в ближайшие много лет мне не о зубам. Поэтому что есть, на том и езжу.
А так простой, неприхотливый, ничем не выделяющийся авто, который отвезёт вас из точки А в точку Б. Плюсы и минусы указаны отдельно.
Минусов получилось больше, чем плюсов, но ведь это честный отзыв. Поэтому всё как есть.
Спасибо за внимание, может кому смогу помочь в выборе.
Продолжение..
Всем доброго дня!
Продолжается эксплуатация авто, на сегодня пробег 118400 км.
Что пришлось поменять:
- на 115000 км заменил тормозные диски по кругу (в первый раз кстати) и комплект стояночного тормоза;
- примерно на 116000 км заклинило цилиндр в левом заднем суппорте (замена на новый в сборе неоригинал и замена торм. жидкости с прокачкой системы).
Также пройдено очередное ТО, проблем нет, по ходовой всё ок (тьфу-тьфу-тьфу), движок в норме, КПП в норме, электрика не глючит, нареканий нет.
Огорчал ближний свет, решил сменить лампочки, купил японские KOYTO (ближний/дальний и габариты) и светить стало ощутимо лучше. Только один минус это когда идет дождь и мокрый асфальт.
Сейчас живу за городом, поэтому до метро добираюсь на авто (22 км до метро Ладожская).
По расходу бензина: если трасса свободна то получается 6,6-7л на сотню. За сегодняшнюю утреннюю поездку расход составил 7,5 л/100км (с учетом прогрева). Бывало и 6,4 л/100км. В общем расход меня полностью устраивает.
Подводя промежуточный итог владения, отмечу, что автомобиль простой и неприхотливый в эксплуатации и в качестве средства доставки моей пятой точки из пункта А в пункт Б меня устраивает. Движок масло не ест, я никогда не вставал на дороге, в жару не кипел.
Вот что пришлось поменять за время моей эксплуатации:
75 т.км - обновил заднюю подвеску (пружины, стойки, стабилизаторы);
83 т.км - обновил переднюю подвеску (опоры, стойки, пружины ещё родные стоят);
95 т.км - комплект сцепления;
98 т.км - термостат и помпу, заодно комплект ГРМ;
115 т.км - тормозные диски по кругу;
116 т.км - торм. цилиндр.
Регламентные работы по ТО не в счет, лампочки не в счет (пару раз противотуманки умирали), всякая мелочь вроде щеток тоже не в счет, умерла трапеция стеклоочистителя, цена вопроса 700 руб.+свои руки.
Считаю авто достаточно надежным, т.к. замены элементов были вызваны их естественным износом (правда подвеска и сцепление могли дольше ходить, может предыдущий владелец так эксплуатировал авто, да и я поначалу не очень умело трогался с места). Вообще я уверен, что ходовая при бережном отношении и отсутствии брака должна выхаживать 100 тыс.км - это минимум.
Убираю из раздела "Минусы" коробку передач, т.к. уже давно к ней привык, и динамику, к ней тоже привык, 1,4 всё-таки(( хотя после 3000 об/мин авто едет веселей.
Могу ли я рекомендовать потенциальным покупателям этот авто? Да, могу, и берите с мотором 1,6 на "ручке" (при том же расходе момент 150 Нм уже при 3600 об/мин, тогда как на 1,4 - 131 Нм при 4400 об/мин).
В мае буду продавать машину.
Продолжается эксплуатация авто, на сегодня пробег 118400 км.
Что пришлось поменять:
- на 115000 км заменил тормозные диски по кругу (в первый раз кстати) и комплект стояночного тормоза;
- примерно на 116000 км заклинило цилиндр в левом заднем суппорте (замена на новый в сборе неоригинал и замена торм. жидкости с прокачкой системы).
Также пройдено очередное ТО, проблем нет, по ходовой всё ок (тьфу-тьфу-тьфу), движок в норме, КПП в норме, электрика не глючит, нареканий нет.
Огорчал ближний свет, решил сменить лампочки, купил японские KOYTO (ближний/дальний и габариты) и светить стало ощутимо лучше. Только один минус это когда идет дождь и мокрый асфальт.
Сейчас живу за городом, поэтому до метро добираюсь на авто (22 км до метро Ладожская).
По расходу бензина: если трасса свободна то получается 6,6-7л на сотню. За сегодняшнюю утреннюю поездку расход составил 7,5 л/100км (с учетом прогрева). Бывало и 6,4 л/100км. В общем расход меня полностью устраивает.
Подводя промежуточный итог владения, отмечу, что автомобиль простой и неприхотливый в эксплуатации и в качестве средства доставки моей пятой точки из пункта А в пункт Б меня устраивает. Движок масло не ест, я никогда не вставал на дороге, в жару не кипел.
Вот что пришлось поменять за время моей эксплуатации:
75 т.км - обновил заднюю подвеску (пружины, стойки, стабилизаторы);
83 т.км - обновил переднюю подвеску (опоры, стойки, пружины ещё родные стоят);
95 т.км - комплект сцепления;
98 т.км - термостат и помпу, заодно комплект ГРМ;
115 т.км - тормозные диски по кругу;
116 т.км - торм. цилиндр.
Регламентные работы по ТО не в счет, лампочки не в счет (пару раз противотуманки умирали), всякая мелочь вроде щеток тоже не в счет, умерла трапеция стеклоочистителя, цена вопроса 700 руб.+свои руки.
Считаю авто достаточно надежным, т.к. замены элементов были вызваны их естественным износом (правда подвеска и сцепление могли дольше ходить, может предыдущий владелец так эксплуатировал авто, да и я поначалу не очень умело трогался с места). Вообще я уверен, что ходовая при бережном отношении и отсутствии брака должна выхаживать 100 тыс.км - это минимум.
Убираю из раздела "Минусы" коробку передач, т.к. уже давно к ней привык, и динамику, к ней тоже привык, 1,4 всё-таки(( хотя после 3000 об/мин авто едет веселей.
Могу ли я рекомендовать потенциальным покупателям этот авто? Да, могу, и берите с мотором 1,6 на "ручке" (при том же расходе момент 150 Нм уже при 3600 об/мин, тогда как на 1,4 - 131 Нм при 4400 об/мин).
В мае буду продавать машину.
Владею 1-2 года
297
Комментарии109
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Дмитрий
28 февраля 2013
Нравится
Ответить
Lookomor
28 февраля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
28 февраля 2013
Нравится
Ответить
Зелёный седан
28 февраля 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
28 февраля 2013
Нравится
Ответить
Павел
1 марта 2013
Нравится
Ответить
МладшойФ
1 марта 2013
Нравится
Ответить
kolann
1 марта 2013
Нравится
Ответить
serjserj777
1 марта 2013
Нравится
Ответить
Иванов Иван Петрович
1 марта 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
DVApro
4 фото
🚘BMW X4 40i
🔵Выпуск: 2022г. (июнь)
🔵Пробег: 37 000 км
🔵Есть окрасы, но…Цена – просто подарок: 4 950 000 ₽
Япония Транзит • Volkswagen Golf
7 фото
Volkswagen Golf 2022
Volkswagen Golf 2022 года — хэтчбек, сочетающий динамику и технологичность в компактном формате.
- Год выпуска: 2022
- Пробег: 15 000 км
- Двигатель: 1.4 л, 150 л.с., бензиновый
- Трансмиссия: робот...
Автостиль-Автово Changan Санкт-Петербург
1 фото
Приоритеты Changan — всерьёз и надолго 💠
Заводская гарантия на седан Changan Alsvin — 5 лет или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Условия распространяются на производств...
DVApro
4 фото
🚘BMW 530i xDrive M Sport
🔵Год выпуска: 2024
🔵Пробег: всего 2 500 км – можно сказать, из салона!
🔵Комплектация: M Sport – максимальный комфорт и драйв
Цена: 9 900 000 ₽ в любом городе России
DVApro
4 фото
🚘BMW X3 2022 – идеальное сочетание мощности, стиля и комфорта!
🔸Двигатель: 2.0 бензин, 190 л.с.
🔸Полный привод
🔸Пробег: 32 000 км
🔸Комплектация M-Sport
🔸Панорамная крыша – больше света и прост...
Евгений • Ford Focus
1 фото
Более 10 лет на Фокусе.
Владею автомобилем более 10 лет. Автомобиль был куплен в 2012 году. Второй владелец. Собирался во Всеволожске, Ленинградская область. Автомобиль отличный, не требует крупных вложений. Комфортный и про...
Авто.ру о законах, ПДД и штрафах
1 фото
Хочу снять с учёта машину в связи с утратой: что делать?
Какие документы надо собрать собственнику, чтобы навсегда снять с регистрации утраченный автомобиль? И чем эта процедура отличается от прекращения учёта на время? Отвечает юрист.
Существуют процедуры...
Лексус – Рублевский • Lexus RX
4 фото
Lexus RX 350h 2024: Идеальный баланс роскоши и эффективности
Lexus RX 350h '2024 V Новый Lexus RX 350h 2024 – это гармония инновационных технологий, премиального комфорта и выдающейся топливной экономичности. Этот гибридный кроссовер создан для тех, кто ценит б...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
1 фото
ниссан кашкай j11
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Коротаев Михаил • Daewoo Nexia
Опыт владения автомобилем Daewoo Nexia.
Всех присутствую. Тут я расскажу личный опыт владении Сия чуда инженерной мысли. И так. По порядку.
Мой автомобиль 2007 года и в 100 кузове и конечно же, комплектация GLE. Мотор стоит 1.5 16 клапанный...
XPORT Автомобили на заказ
1 фото
Toyota RAV4 2.0 4WD
Антон из Перми стал владельцем нового Toyota RAV4 2.0 4WD!
Обратился к нам по рекомендации друга, который в прошлом году приобрел Lixiang One через нашу компанию. Общение началось еще в октябре — Ант...
Тойота Центр Рублевский • Toyota Land Cruiser Prado
5 фото
Toyota Land Cruiser Prado 250: Легендарная мощь и надежность!
Toyota Land Cruiser Prado 250 Новый Toyota Land Cruiser Prado 250 – это воплощение бескомпромиссной проходимости, современного комфорта и проверенной временем надежности. Этот внедорожник создан для т...
Никита
4 фото
Kia K5 2024г
Доставил для клиента автомобиль 2024 года🤝🏼 Состояние нового автомобиля👍🏼
Пробег 8.413 км
Комплектация Prestige
XPORT Автомобили на заказ
1 фото
Avatr 07
Александр из Москвы — теперь за рулем Avatr 07! Александр нашел нашу компанию в соцсетях, изучил предложения и решил проверить варианты в Москве. Однако ни по условиям, ни по цене они ему не подошли...
Vladimir • Audi Q3
2 фото
Рыжая хурма с новыми, крутыми ощущениями
Машина приобретена спонтанно с точки зрения цели. Изначально рассматривался VW Tiguan 2019-2021 года. Данную машину показали в рамках альтернативы Тигуана. Основные требования были по двигателю 2.0 (Т...
Япония Транзит • Changan UNI-T
8 фото
Краткий обзор Changan UNI-T 2021
Changan UNI-T 2021 года — компактный кроссовер с акцентом на технологии и современный дизайн. При небольшом пробеге и актуальных характеристиках, модель представляет интерес с точки зрения оснащения и...
Авто Парк ЮГ • Mercedes-Benz M-Класс
1 фото
Обзор Mercedes-Benz M-Класс 300 II
Mercedes-Benz M-Класс второго поколения — это как старший брат, который уже добился всего, но всё ещё помогает младшим двигать диван по выходным. А версия ML 300 — одна из самых сбалансированных: и не...
GazTormoz • Volkswagen Tiguan
5 фото
Продан: белоснежный Volkswagen Tiguan L 2024 нашёл владелицу!
Элегантный белый кроссовер без пробега в топовой комплектации PRO 380TSI 4Motion R-Line Premium нашёл своего нового владельца. Нашей клиенткой стала очаровательная и уверенная в себе женщина, которая...
Chevrolet Lacetti I 2004—2013