Грамотный выбор

@Nordpiter пр ем тут проходимость и каптива?!

@Nordpiter при чем*

Панель уж больно неоднозначная у антары, дизайнер ее рисовавший ну очень далёк от народа :)

анатара не в счет ибо на одной платформе. различие только в дизайне кузова и салона. Да антара в салоне получше соглашусь, и оранжевая кожа сочная. Но снаружи, передок на любителя и сзади тоже. Каптива понравилась больше я и сделал выбор. без дураков, каждому свое)

Все правильно! Каптива по тем ценам отличный вариант!

Судя по вашему коментарию всебы брали либо гелентвагены либа X6 или каены /туареги но это совсем другие деньги .

В том то и дело, что эти деньги давно не бешенные. Если вы само собой зарабатываете хотя бы как среднестатистический гражданин >30к. каптива компромисс. Для остального есть "специализированные" автомобили, для гонок бмв м, комфорт s-класс, проходимость, экономия топлива и тд и тп

просто не стоит оно 1 лям....не стоит

А сколько должен стоить? 400 тысяч как логан базовый или гранта ?

логана и гранту я бы не взял дороже 250т.р...естественно б.у...новое не стоит своих денег ну каптивку бы смотрел в районе 500...и то на куй она мне нужна за такие то деньги взял бы лучше грузопассажирский вариант 8 мест, 1,5т и окупил бы эти деньги за пару лет

сейчас цены явно завышенные и резона брать новое авто - никакого...это расходы по каско, кредиты и т д... б.у. выгоднее купить и зачем продать с меньшими потерями

Ваш вариант такого размера и качества за лям ??? И почему деу ??? (понятно что есть виндшторм - но разработка была начата после того как GM купил деу. а поскольку платформа оказалась удачной -она была разклонирована в виде каптивы,онтары , и прочих клонов( под американскими брендами)

Почему тогда в Америке продаётся только под брэндом Дэу? Такого "качества" увы не найти, вы правы!

В америке продаётся под брендом сатурн и ещё как то , гугл лучше подскажет...

Мне гугл не нужен я своими глазами видел что там продаётся.

Каска в рот тебе чмо!

А про winstorm забыл чего то говноед!

Скажите пожалуйста, а что по вашему лучшее из конкурентов?

А вам не кажется что цена и определяет кол-во излишеств.)

Если иметь ввиду конкуренции класс - кроссовер, то в любом другом кроссовере внутри есть дизайн и торпеда 21 века, а не 20-ого))) Но они ВСЕ дороже.

Так я и не спорю, что цена определяет многое. Тут неких компромисс.

Михаил! По Вашему выходит,что Дастер это дизайн 21 века?

Каптива это тоже универсал с повышенным клиренсом!

Вы еще ниву сюда приплетите))) Дастер еще дешевле, но показательно, что только такое сравнение пришло к Вам в голову)))

Михаил! Просветите меня,темного, у какого кроссовера дизайн 21 века?

Почти у любого, кроме этой модели. Полгода назад выбирал себе кроссвер - пересмотрел и перетестдрайвил всех.... Сколько за эту машину сейчас просят?

@Михаил назовите ка нам конкурентов каптивы по цене и качеству?))))))

Комфорт так себе в GLе... А где комфорта больше, если не секрет? Из одноклассников, если можно.

Ну "конура в строящемся доме" это тоже то, на что многие за всю жизнь не заработают, увы. Потом GL-ка в максималке не 5 млн. стоит. На работе его брали в 2011 году, и он тогда 5.5 стоил. Так что думаю сейчас еще дороже. А потом и Бутово и Переделкино и даже Селятино - это формально тоже Москва.

Вы знаете в Прадо, при вдвое меньшей цене и вчетверо большей надежности комфорта... ну я скажу так: сопоставимо.

В прадо? В прадо салон как в машине 89 года. Он скрипит (салон в смысле) и шумку там нужно будет делать. Подвеска в прадо и вправду мягкая. Дизельный прадо (ездил только на таком) дергается на 110-130 при плавном газе. По надежности - все ваши расходы на мерс вы окупите ценой каско и экономией топлива, ибо каско на прадо - жесть полная. Сиденья в прадо хуже в разы, комфорт на скорости тоже (из-за сверхмягкой подвески управляемость страдает). Прадо неплохой авто, но старые узлы (многие это считают синонимом надежности) и очень скромный салон за те деньги, которые за него просят, как мне кажется, не лучший выбор. А уж про динамику я молчу, в прадо ее нет. Зато на бездорожье прадо легко у мерса выиграет, разные машины.

Я на дизельном мало ездил, у нас на работе парк бензиновых, 4.0, в максималке. А GL-ка у шефа. Поэтому машины мне кажутся вполне достойными и не сильно шумными. И в Мерсе не сильно тихо. Думаете в нем салон не скрипит? Я тоже так думал, пока не прокатился пару раз. Для такого класса машины шумно. Конечно салон получше, но не настолько, насколько дороже. А по поводу окупаемости - это Вы зря. Водитель как на ТО его сгоняет, так счет мне несет от 100 тысяч. Это какой-то кошмар. Частнику его эксплуатировать - наверно вообще разоришься.

GL и ТО 100 000 р еще не так много))) может и больше получиться....

Был мл 164, лично у меня. ТО проходил не у официалов. Только масло и фильтры - 7 000 рублей за "ТО". На пробеге около 100 000 поменял аморты и ремень, с работой 50 000. Потом на 120 я первый раз поменял колодки, диски, свечи и катушки - еще 35 тысяч. К продаже (около 190 ткм) подошла коробка (начала пинаться). Кожу в салоне перетягивал (сделали хим.чистку пока меня не было, и на морозе оставили) еще 30 тысяч. Итого, масло и масленный фильтр - раз 10 ткм, (замена выходила около 4к), салонный и воздушный - раз в 20 ткм(3к). Я проехал 155 000 км (брал с пробегом в 35 тысяч) Мои затраты легко посчитать, 15 раз менял масло (60 тысяч), 7 раз фильтры с+в (21 000), 115 тысяч ремонт и кожа-рожа. Итого за 155 000 потрачено на обслугу и ремонт - 196 000 (может что-то забыл). Это если не у официалов. Если же официалы - для дизельного двигателя GL сервисный контракт "исключительный" на 100 000 км или 2 года соит 364 000 рублей. Это 6 ТО и замена любых деталей, подверженных естественному износу (тормозные колодки, диски, щетки стеклоочистителей). 364/6 это 60 000 за ТО. И вам еще меняют все, что у вас может сломаться, даже то, что в гарантию не входит. Поэтому про 100 000, впаривают дилеры всякую фигню, дело житейское. Ну и МЛ (короткий GL) намного тише прадо, не хуже RX300, но громче чем gs300 и Е-класс (шум ветра на больших скоростях присутсвует).

А если брать сервисный контракт только на ТО: 100 000 или 10 ТО - 253 940. это 25 000 за ТО + эвакуация и помощь на дороге. Не знаю где там 100 000 за т.о.))

Упс, у них ТО тоже раз в 10 000, так что даже дешевле выходит!

Я немного неверно сказал: ТО - это не только замена масла + регламент. Это еще всяческие допработы. То замена парктроников, то пневмобаллонов, то чистка каких-то клапанов и т.д.

Это все гарантийные случаи, кроме клапанов, их чистка стоит недорого, да и большой сервисный контракт включает в себя замену и регулировку всего, что может выйти из строя, и там выходит 36 500 за ТО. :) Ну а если машина старше двух лет, то уж не серчайте, пневма стоит дорого, всегда и везде. Не хотели таких затрат - нужно было брать обычну подвеску, как на прадо.

Машина 2011 года, пробег сейчас на сколько я знаю около 200 тысяч. Так что гарантии нет. Если Вам очень интересно, я могу несколько заказ-нарядов отсканировать, там видно что и за сколько менялось. Но как бы там ни было, мое мнение таково: машина не обеспечивает того комфорта и надежности, сколько стоит. Но это только моё мнение:)

Ну, наверно просто не оправдал ожиданий, с преимиумом такое бывает, думаешь что будет прям пипец супер авто, а на деле все хуже, чем ожидалось. Но, как по мне, гл имеет на сегодняшний момент всего двух конкурентов -q7 и рейнж ровер. Лексусы в салоне печальней, а инфинити это недопремиум. ИМХО.))

А что покупает опытный человек как ты поделись как? и 300.000 км по твоему мало. после 100тыс км от любой тачки лучше избавляться.

Вторую каптиву катаю, проблем нет! Правда у меня дизель!

Про сосиски здорово написано))) Хорошее сравнение...

Ну к 300 000 км мотор не только у Каптивы а и у более дорогих машин сдохнуть может. Мой хороший знакомый на Хаммере Н3 например капремонт на 200 с хвостиком делал, притом что мотор там 3,7.

"Работаю на запчастях", очень опытный человек, у самого жигуль пятёрка? А теперь, сколько в России каптив с пробегом 300000 км.? В такси не используется, для рабочей машины тоже не особо, машина с 2006 года, для обывателя, если машина взята в 2006 и используется до сих пор, пробег в год 33000 перебор. Ты не космонавт, ты трепло. У меня каптива 11года. 230 лошадей, для неё более чем достаточно, средний расход по компу 11.5. По чекам-город в пределах 14-15, трасса от скорости и пассажиров и бокса сверху 9,5-11. При пробеге 46000 никаких ремонтов, не считая расходников. Если бы не обсуждали машины, я бы сказал кто здесь гавно.

@Валера Дорог красава

@Spukki сам пять лет отъездил на дизельной капе прикрасная машина