Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какой бензин нужен Chery Tiggo 4 Pro с турбомотором 1.5
Первые месяцы в Tiggo 4 Pro я лил 95-й. Всё-таки под капотом турбированный 1.5T на 147 сил, и 92-й с таким мотором у меня по привычке не сочетался. Потом посмотрел требования Chery для российской версии: производитель разрешает использовать АИ-92.Попробовал его в обычных поездках. Утром двигатель запускался как всегда, холостой ход не изменился, в городе машина ехала привычно. Несколько баков прошли без сюрпризов, и опасения насчёт 92-го постепенно отпали.На трассе сравнивать оказалось интереснееПервую длинную поездку на 92-м помню хорошо. Около 300 км, часть пути по двухполосной дороге с обгонами. Специально прислушиваться к двигателю быстро перестал: разгон с 80–90 км/ч был обычным, на подъёмах провалов не появилось.Позже вернулся к 95-му и поездил на нём ещё несколько недель. Иногда казалось, что в жару машина чуть охотнее реагирует на газ. Проверить это секундомером я не пытался, поэтому оставил на уровне ощущения.За время поездок с обоими бензинами заметил следующее:- на 92-м мотор нормально запускается и ровно работает; - заметной потери тяги в городе я не почувствовал; - на 95-м расход резко не снизился; - явной прибавки в динамике тоже не появилось; - поведение машины сильнее менялось от маршрута и пробок.По расходу экономии на 95-м Расход я записывал при каждой заправке. Сравнить его до десятых всё равно не получилось. В городе сегодня можно полчаса простоять в пробке, завтра тот же маршрут проехать почти без остановок. На трассе разброс меньше, но заметного преимущества 95-го по моим записям тоже не вышло.При этом АИ-92 для российского Tiggo 4 Pro с 1.5T является разрешённым производителем топливом. Наличие турбины само по себе этого требования не меняет.Сейчас чаще заливаю 92-й на привычной станции. Иногда беру 95-й перед дальней поездкой, хотя необходимости специально переходить на него пока не увидел. Для машины с заводской прошивкой мой выбор в итоге оказался проще, чем я ожидал.
Плафон освещения салона Тигго 7 Про Макс: как снять
Плафон освещения салона на Чери Тигго 7 Про Макс снимают чаще всего ради подключения видеорегистратора или доработки подсветки. Ниже расскажу порядок действий, который не приводит к сломанному пластику.Что нужно знать перед снятием плафонаГлавная ошибка при снятии плафона Чери Тигго 7 Про Макс это попытка сразу поддеть его лопаткой. Кроме защелок его держат два винта, и спрятаны они не на виду.Рядом с плафоном в потолочной консоли расположен футляр для очков, винты находятся внутри него. Пока они на месте, плафон идет туго, а защелки при таком демонтаже нередко обламываются.Поэтому работа начинается именно с футляра, а не с потолка. В холодную погоду машину стоит сначала прогреть: остывший потолочный пластик становится хрупким и лопается охотнее.Как снять плафон по шагам1. Выключить зажигание, затем открыть футляр для очков и выкрутить два винта крепления. Убрать их сразу в карман или коробочку, потерять мелкий крепеж в салоне проще простого.2. Взять пластиковую лопатку. Подойдет и плоская отвертка, если обернуть ее мягкой тканью, тогда пластик останется без царапин.3. Аккуратно поддеть плафон по периметру, двигаясь по кругу. Давить с одной стороны не нужно, крепления по кругу отходят постепенно4. Когда плафон отойдет от потолка на пару сантиметров, сместить его вниз и освободить оставшиеся защелки.5. Придержать плафон рукой. Повисать на проводке он не должен, это верный способ вырвать разъем.Что делать с проводкойПлафон полностью снять не получится, с обратной стороны к нему подходят разъемы проводки. Это питание самого плафона и, возможно, других систем автомобиля.Каждый разъем сидит на фиксаторе: сначала нажимаем на него, потом тянем колодку. Дергать за провода не стоит, колодки на потолке мелкие и ломаются легко.Переключатель на самом плафоне обычно имеет три положения: свет от дверей, постоянно выключен и постоянно включен.Сборка идет в обратном порядке. Подключить разъемы, защелкнуть плафон по периметру и вернуть на место винты в футляре для очков. Свет удобнее проверить до того, как плафон встанет на защелки, чтобы не разбирать все заново из-за неплотно вставленной колодки.
Почему китайские автомобили такие дешёвые?
А вы что скажете - почему китайские автомобили такие дешёвые?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и недорогой стоимости нового автомобиля!
Какие китайские автомобили по вашему мнению не дорогие? (свои варианты пишите в комментариях)
Changan UNI-S I
Chery Tiggo 7 Pro I
Exeed LX I Рестайлинг
Geely Coolray I Рестайлинг
GAC GS3
Chety Tiggo 9 грязи не боится
Вы проверяли свой авто в условиях дачного бездорожья? Прошёл проверку?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и преодоления дачного бездорожья без последствий!
Проверяли свой авто в условиях дачного бездорожья? Прошёл проверку?
Chery Tiggo 4 Pro I Рестайлинг
Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг
Chery Tiggo 7L I
Chery Tiggo 8 Pro Max I Рестайлинг
Chery Tiggo 9 I
Спорт-режим: удовольствие за ваш счет
Всем привет!*На каком режиме ездите и какой у вас расход?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
На каком режиме эксплуатации, какой у вас расход?(свои модели, режим и расход пишите в комментариях)
Changan CS55 Plus II
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Geely Coolray I
Haval Jolion I
Exeed LX I Рестайлинг
Платные дороги: не, не слышал
Всем привет!*А Вы как оплачиваете платные дороги? *Кстати мотоциклисты уже выехали на дороги - будьте осторожны и внимательны!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах,
На чём ездите по платным дорогам? (свои варианты пишите в комментариях)
Volkswagen Tiguan II
Peugeot 3008 II
Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг
Hyundai Tucson III
Mazda CX-5 II
Как убрал напоминание о ТО на Chery Tiggo 7 Pro
После планового ТО на моем Chery Tiggo 7 Pro я выехал от сервиса довольный: масло свежее, фильтры заменили, по машине замечаний не было. Но дома, когда снова завел двигатель, на панели опять увидел напоминание про обслуживание.Ситуация не критичная, но неприятная: ощущение, что сделал не до конца или что-то забыли отметить.Я решил разобраться сам и сбросить счетчик обслуживания через настройки. Важный момент: на Tiggo 7 Pro напоминание может быть привязано и к пробегу, и к времени, поэтому просто посмотреть цифры недостаточно - нужно найти именно пункт обнуления.Подготовил:- кнопки управления на руле и на панели (по сути, только они и нужны) - пару минут тишины в салоне, чтобы спокойно попасть в нужный раздел - телефон, чтобы по пути не забыть последовательность шагов1. Сел в машину, включил зажигание без запуска двигателя. На экране приборки через кнопки на руле открыл раздел с информацией по обслуживанию. У меня он спрятан в настройках, ближе к пунктам про интервал и напоминания.2. Дальше самое важное - не перепутать. Есть экран, где просто показывается остаток до следующего ТО, а есть действие сброса. Я пролистал вниз, нашел строку с подтверждением сброса, удержал кнопку ОК чуть дольше, и дисплей появилось предупреждение, что данные будут обнулены. Подтвердил.3. С первого раза не поверил и специально сделал так, как рекомендуют многие владельцы: выключил зажигание, подождал секунд десять и включил снова. Напоминание исчезло.4. Чтобы не словить повтор через несколько дней, я еще раз прошелся по разделам и проверил второй параметр - интервал по времени. Иногда сервис или сам владелец сбрасывает только пробег, а таймер остается прежним. У меня оба значения встали на новый отсчет.5. Пока был в меню, заметил еще одну полезную вещь: в истории обслуживания фиксируется дата последнего сброса. Это удобно, если забываешь, когда именно делал ТО, особенно когда меняешь масло чаще регламента.В итоге понял, что проблема была не в машине и не в качестве работ. Просто электронное напоминание не всегда сбрасывается автоматически. Теперь знаю, где это живет в настройках, и в следующий раз не буду нервничать, когда после ТО на панели вдруг что-то висит.
Почему Chery Tiggo T11 не заводится в мороз
Когда ко мне во двор начали регулярно подкатывать соседи с одним и тем же вопросом - не заводится, посмотри - я быстро заметил закономерность: на улице мороз и это Chery Tiggo T11.Машина сама по себе не редкая и в целом неприхотливая, но к холодам у нее есть свои слабые места. За несколько зим накопился вполне понятный список причин, почему мотор отказывается запускаться, и что с этим реально делать.Первая и самая частая проблема - аккумулятор. Даже если он еще крутит, на морозе напряжение проседает, а электронике Tiggo этого хватает, чтобы запуск превратился в лотерею. Стартер вроде бы работает, но искра слабая, форсунки льют не так, как надо.Вторая причина - топливо и все, что с ним связано. На этих машинах чувствительная топливная система, и зимой это вылезает особенно часто.Забитый фильтр, вода в бензине или уставший бензонасос в мороз сразу дают о себе знать. Давление в рампе есть, но недостаточное для нормального пуска.Отдельно стоит сказать про систему зажигания. Катушки и высоковольтные провода со временем теряют изоляцию, а холод только усиливает эту проблему. В итоге искра есть, но нестабильная, и двигатель либо схватывает на секунду, либо не запускается совсем.Из практики основные причины выглядят так:- слабый или старый аккумулятор;- густое масло, не подходящее по вязкости для зимы;- забитый топливный фильтр или уставший насос;- проблемы с катушками зажигания и проводами;- загрязненная дроссельная заслонка и датчик холостого хода.Решения, на самом деле, тоже не экзотические. Если подходить к машине с головой, Tiggo T11 вполне нормально заводится и в минус 25. В первую очередь всегда советую начинать с базового: проверить аккумулятор под нагрузкой, а не на глаз.Затем - масло. Если залито что-то условное 10W-40, в морозы оно превращается в кисель, и стартеру просто тяжело провернуть мотор.По топливу все просто: менять фильтр по регламенту, а зимой - даже чуть чаще. Если машина долго стояла или заправлялась где попало, не лишним будет проверить давление в системе. С зажиганием - только диагностика и визуальный осмотр, трещины и пробои на холоде видно хорошо.
Разболтовка и размеры колес, шин и дисков на Chery Tiggo T11
Хотел поставить диски с другого кроссовера, а по параметрам они были близкие, но не совсем одинаковые. У Chery Tiggo T11 разболтовка 5x114.3. Это основной параметр, который должен совпадать обязательно. Диаметр центрального отверстия - 60.1 мм.Если отверстие на диске больше, придётся ставить центровочные кольца, иначе появится биение на скорости. С меньшим диаметром диск просто не наденется.По штатным размерам колёс чаще всего встречаются такие варианты:- диски 16 дюймов, ширина 6.5J, вылет около ET45; - резина 215/65 R16; - реже встречаются 17 дюймов с соответствующей резиной.1. Я смотрел именно 16-е, потому что на них машина едет мягче, и для наших дорог это разумный компромисс.С 17-ми внешний вид интереснее, но профиль ниже, и каждая яма ощущается сильнее.2. Отдельное внимание уделил вылету. Если взять диск с меньшим ET, колесо выйдет наружу и может начать цеплять арку при полной загрузке. Если вылет больше штатного, колесо уйдёт внутрь, возможен контакт с элементами подвески. Поэтому старался держаться близко к заводскому значению.3. Перед покупкой примерил один диск без резины. Проверил посадку на ступицу, зазор до суппорта и амортизатора. Это занимает немного времени, но избавляет от неприятных сюрпризов после шиномонтажа.4. По ширине тоже важно не уходить далеко от штатных параметров. Слишком широкие диски потребуют другой резины, иначе будет неправильная геометрия боковины, что влияет и на управляемость, и на износ.В итоге поставил комплект 16x6.5J с вылетом ET45 и резиной 215/65 R16. Машина едет ровно, руль не тянет, ничего не трет даже при полной загрузке.Для Tiggo T11 главное помнить три цифры: 5x114.3, 60.1 мм и правильный вылет. Если эти параметры соблюдены, остальное уже вопрос вкуса и бюджета.