Volvo XC90 I Рестайлинг 2006 – 2014
Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Как проверить и контролировать уровень масла в АКПП на моделях Volvo XC90
С коробкой на Volvo XC90 шутки плохи, и я это понял, когда при переключении с первой на вторую появилась легкая задержка. Пиноков не было, но пауза ощущалась.Первое, что пришло в голову, - проверитьЧитать дальше уровень масла в автомате. На этих моделях нет привычного щупа, поэтому процесс не самый очевидный.У меня версия с шестиступенчатой автоматической коробкой Aisin. Здесь уровень проверяется через контрольное отверстие снизу, при определенной температуре жидкости. Без понимания процедуры можно либо недолить, либо перелить, а это для автомата одинаково вредно.Сначала подключил сканер, чтобы видеть температуру масла в АКПП. Проверка проводится при нагреве примерно до 50-60 градусов. Машину поставил на ровную площадку, вывесил на подъемнике, чтобы был доступ к поддону.Дальше действовал так:- прогрел коробку до рабочей температуры
- при заведенном двигателе открутил контрольную пробку
- посмотрел, вытекает ли тонкая струйка масла
- при необходимости долил через заливное отверстиеЕсли масло вытекает тонкой ровной струей, значит уровень в норме. В моем случае сначала ничего не потекло, только пара капель. Это означало, что жидкости немного не хватает. Аккуратно долил оригинальное масло, контролируя температуру. Как только появилась тонкая струя, закрутил пробку обратно.Цвет масла тоже проверил. Оно было темноватым, но без запаха гари и без явной металлической пыли. Полную замену решил запланировать позже, а пока важно было выставить правильный уровень.После корректировки переключения стали мягче, задержка практически исчезла. На этих коробках контроль уровня - обязательная процедура, особенно если есть малейшие изменения в работе.Без щупа все кажется сложнее, но если соблюдать температурный режим и последовательность действий, все делается спокойно и без лишнего риска для коробки.
- при заведенном двигателе открутил контрольную пробку
- посмотрел, вытекает ли тонкая струйка масла
- при необходимости долил через заливное отверстиеЕсли масло вытекает тонкой ровной струей, значит уровень в норме. В моем случае сначала ничего не потекло, только пара капель. Это означало, что жидкости немного не хватает. Аккуратно долил оригинальное масло, контролируя температуру. Как только появилась тонкая струя, закрутил пробку обратно.Цвет масла тоже проверил. Оно было темноватым, но без запаха гари и без явной металлической пыли. Полную замену решил запланировать позже, а пока важно было выставить правильный уровень.После корректировки переключения стали мягче, задержка практически исчезла. На этих коробках контроль уровня - обязательная процедура, особенно если есть малейшие изменения в работе.Без щупа все кажется сложнее, но если соблюдать температурный режим и последовательность действий, все делается спокойно и без лишнего риска для коробки.
Замена масла в АКПП Volvo XC90
К замене масла в автомате на своём XC90 я пришёл не по пробегу, а по ощущениям. Коробка начала переключаться чуть жёстче, особенно на холодную, иногда появлялась пауза между передачами....
Замена и установка ремня ГРМ на Volvo XC90 B5254T2: метки, нюансы и точная схема
Осмотр в сервисной зоне показал, что ремень уже потерял упругость, а натяжитель стоял почти в конце шкалы.На холостых мотор работал ровно, но на переходных режимах появлялся короткий дрожащий звук со...