Volvo XC90 I Рестайлинг 2006 – 2014
Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Ошибки системы ABS на Volvo XC90
На панели загорелись ABS и DSTC, а вместе с ними пропала помощь при торможении на скользкой дороге. Педаль стала обычной, без характерной вибрации при резком торможении.Сначала подумал на блокЧитать дальше управления, но сканер показал конкретную ошибку по датчику скорости переднего правого колеса.Volvo XC90 чувствителен к состоянию проводки в колесных арках. Датчик стоит близко к ступице, а рядом постоянно вода, грязь и реагенты.Снял колесо и увидел, что провод в гофре перетерт в месте крепления к стойке. Изоляция повреждена, контакт периодически пропадал, поэтому ошибка то появлялась, то исчезала.Чтобы убедиться, что проблема именно в датчике, сделал проверку:- прозвонил проводку от разъема до датчика;
- сравнил сопротивление с датчиком на другой стороне;
- осмотрел зубчатое кольцо на ступице.Сопротивление отличалось, сигнал был нестабильный. Сам датчик при снятии оказался с налетом металлической пыли, но основная беда была именно в поврежденном проводе. Решил заменить датчик в сборе с проводкой, чтобы не делать скрутки в таком месте.Старый элемент вышел не сразу, пришлось аккуратно расшевелить его в посадочном отверстии, потому что он прикипел к ступице. Новый поставил с тонким слоем смазки на посадочное место, чтобы в будущем его можно было снять без проблем.После сборки стер ошибки и прокатился. Лампочки на панели больше не загорались, система снова начала работать. При резком торможении на мокром асфальте почувствовал характерную работу ABS.На этих машинах часто винят блок управления или гидромодуль, но нередко причина простая - датчик или его проводка. Я обошёлся без дорогого ремонта, а система стабилизации и антиблокировки вернулись к нормальной работе.
- сравнил сопротивление с датчиком на другой стороне;
- осмотрел зубчатое кольцо на ступице.Сопротивление отличалось, сигнал был нестабильный. Сам датчик при снятии оказался с налетом металлической пыли, но основная беда была именно в поврежденном проводе. Решил заменить датчик в сборе с проводкой, чтобы не делать скрутки в таком месте.Старый элемент вышел не сразу, пришлось аккуратно расшевелить его в посадочном отверстии, потому что он прикипел к ступице. Новый поставил с тонким слоем смазки на посадочное место, чтобы в будущем его можно было снять без проблем.После сборки стер ошибки и прокатился. Лампочки на панели больше не загорались, система снова начала работать. При резком торможении на мокром асфальте почувствовал характерную работу ABS.На этих машинах часто винят блок управления или гидромодуль, но нередко причина простая - датчик или его проводка. Я обошёлся без дорогого ремонта, а система стабилизации и антиблокировки вернулись к нормальной работе.