Замена радиатора печки Volkswagen Tiguan 1

Ситуация знакомая многим владельцам Tiguan 1: двигатель прогревается как положено, а в салоне всё равно прохладно. Плюс лёгкий сладковатый запах и постоянное запотевание стекол.

У меня всё началось именно с этого. Через пару дней под ковриком пассажира появилась влажность. Стало ясно - радиатор печки просится на замену.

Сервис сразу предложил вариант со снятием панели. Ценник не порадовал, поэтому решил разбираться сам. Оказалось, замена радиатора печки возможна без полного демонтажа торпедо, но доступ там, мягко говоря, не подарочный.

Как понять что виноват именно радиатор

Перед разборкой важно исключить банальные вещи. Если температура двигателя не поднимается, сначала смотрим термостат. Если же мотор стабильно держит рабочую температуру, а из дефлекторов идёт слабое тепло или запах антифриза - почти всегда дело в отопителе.

У меня совпали сразу несколько признаков:

• запотевание стекол даже при включенной вентиляции;
• постепенное падение уровня охлаждающей жидкости;
• влажный ковролин справа;
• слабый нагрев при нормальной температуре двигателя.

Это типичная картина для радиатора печки Tiguan 1, особенно на пробеге за 150 тыс.

Доступ к радиатору без снятия панели

Работать придется со стороны пассажира. Снимается бардачок, нижняя часть панели и воздуховоды. Уже на этом этапе понятно, что проектировать всё это удобнее, чем обслуживать.

Самое неприятное - ограниченное пространство. Лежать приходится почти на пороге, одной рукой держать фонарик, второй откручивать крепеж. Защелки пластиковые, хрупкие от возраста, поэтому без резких движений.

Дальше откручивается крышка корпуса отопителя, и появляется доступ к самому радиатору. В моторном отсеке предварительно нужно отсоединить патрубки и частично слить антифриз, иначе внутри будет озеро.

Порядок замены

Сама замена радиатора отопителя проходит так:

1. Сливается часть охлаждающей жидкости.
2. Отсоединяются патрубки в подкапотном пространстве.
3. В салоне демонтируется крышка корпуса отопителя.
4. Старый радиатор аккуратно вытаскивается.
5. Устанавливается новый с новыми уплотнительными кольцами.

Важно не экономить на уплотнениях. Если оставить старые, можно получить повторную течь через месяц.

Нюансы о которых редко пишут

• Первый момент - после установки обязательно правильно удалить воздух из системы. Если этого не сделать, печка может снова работать нестабильно.

• Второй момент - аккуратно проверяйте соединения после прогрева. Давление в системе поднимается, и мелкие подтёки проявляются не сразу.

• И третий - не торопитесь с выбором радиатора. Дешёвые аналоги иногда имеют другую толщину сот, и установка превращается в подгонку напильником.

После замены салон начал прогреваться заметно быстрее, стекла перестали потеть, а запах антифриза исчез полностью. Работа заняла почти день с перерывами, но по деньгам получилось в разы дешевле сервиса.