Замена свечей зажигания на Volkswagen Polo Sedan 1.6

На Поло с двигателем 1.6 CFNA решил поменять свечи после 30 тысяч пробега. Признаки были типичные: подёргивания при разгоне, нестабильная работа на холодную, да и заводка стала чуть дольше обычного. Сама процедура несложная, но есть нюансы - особенно с катушками и головкой на 16.

Необходимые материалы и инструменты

- Свечи - 4 шт., оригинал: NGK BKR6EKU или Bosch FR7DC+.
- Зазор - 0.8-1.0 мм (идут с завода с правильным).
- Альтернатива: Denso K20PR-U11.
- Свечной ключ на 16 мм с резинкой внутри (глубокий).
- Трещотка, удлинитель.
- Тонкая плоская отвёртка.
- Головка на 10 или Torx (T30) - зависит от крепления катушек.
- Диэлектрическая смазка (по желанию).
- Компрессор/баллон воздуха (для продувки).

Как менял свечи:

1. Отключил минус с аккумулятора. Не обязательно, но безопаснее при работе с катушками зажигания.

2. Снял декоративную крышку двигателя. Просто тянется вверх - на защёлках.

3. Добрался до катушек зажигания. Каждая катушка установлена прямо на свечу - четыре штуки, без проводов. Отщёлкнул разъёмы, аккуратно поддевал фиксатор отвёрткой.

4. Извлёк катушки. Просто так не вытаскиваются - поддел слегка из стороны в сторону и потянул вверх. Главное - не сломать пластик. Если не идут, можно использовать съёмник (у меня вышли руками).

5. Продув свечные колодцы. Сжатым воздухом или баллоном - чтобы грязь не попала внутрь при выкручивании свечей.

6. Открутил свечи. Свечной головкой с удлинителем. Сначала сорвал, потом аккуратно выкрутил. Свечи были светло-серые - нормальный износ, без нагара.

7. Поставил новые свечи. Закрутил от руки, потом дотянул свечным ключом на 1/3-1/2 оборота. Момент затяжки - 25 Н·м (если динамометр есть). Без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу в ГБЦ.

8. Поставил катушки на место, подключил разъёмы. Убедился, что сели плотно - должен быть характерный щелчок. Смазал керамическую часть свечи диэлектрической смазкой, чтобы потом легче вытаскивалось (по желанию).

9. Поставил крышку двигателя и подключил минусовую клемму.

10. Запустил двигатель. Завёлся с первого раза, ровно. Ошибок по системе зажигания не появилось.

У катушек часто ломаются фиксаторы на разъёмах - поддеваю аккуратно. Если свечной ключ без резинки - свеча может остаться внутри, лучше использовать с магнитом или резинкой.

Свечи лучше менять на холодном двигателе - алюминиевая резьба ГБЦ не любит нагрузки при нагреве.

Если есть ошибки после замены - можно сбросить их сканером или просто снять клемму аккумулятора на 10 мин.