Клапан ВКГ на Polo Sedan 1.6 CFNA: признаки неисправности и замена

На двигателе CFNA, который стоит на VW Polo Sedan 1.6, клапан вентиляции картера (он же ВКГ или PCV) встроен прямо в крышку клапанов.

И это создаёт сложности: если клапан заклинивает, отдельно его не поменяешь - только вся крышка целиком.

Volkswagen Polo - 1 от автора Валерий_59 в Бортжурнале

У себя заметил типичные симптомы:

- На холостом мотор работает неравномерно, плавают обороты;

- При открытии маслозаливной крышки слышно сильное разрежение и свист - как будто её "присасывает";

- Увеличился расход масла;

- Ошибка по смеси (например, P2188 или P2279) - обеднённая или переобогащённая смесь.

Снял шланг, идущий к ВКГ, проверил наличие вакуума - тянет сильно, хотя не должно. Это значит, что клапан заклинил в открытом положении и подсасывает лишний воздух.

На двигателе CFNA крышка идёт в сборе с ВКГ. Оригинальная - артикул 03C103469AD или 03C103469AE, в зависимости от года выпуска. Стоит немало. Есть аналоги от Febi, Topran, JP Group - работают, но качество зависит от партии.

Поэтапный процесс замены

1. Скинул клемму АКБ.

2. Снял декоративную крышку.

3. Отсоединил все патрубки от клапанной крышки (в том числе шланг от ВКГ и вентиляции).

4. Открутил катушки зажигания, убрал провода.

5. Открутил болты по периметру крышки (Torx E10), аккуратно снял её, не повредив прокладку.

6. Установил новую крышку, закрутил болты по схеме, затяжка примерно 9-10 Н·м.

7. Подключил все шланги и провода обратно, установил катушки и декоративную накладку.

Что учесть при замене крышки и обслуживании системы

- Прокладка уже идёт вместе с крышкой, но перед установкой стоит проверить, чтобы она не была перекручена.

- При затяжке болтов лучше идти крест-накрест, чтобы крышку не повело.

- При замене крышки желательно сразу продуть жиклёры вентиляции и проверить шланги - они часто забиваются масляной эмульсией.