Как заменить передний ступичный подшипник на Polo Sedan своими руками

Когда при езде начинает появляться гул со стороны переднего колеса, особенно в поворотах или при разгоне, чаще всего виноват передний ступичный подшипник.

У меня на Polo Sedan это проявилось после 110 тысяч пробега — сначала лёгкий гул, потом вибрация, и в итоге пришлось менять. Ниже делюсь, как прошёл весь процесс и на что обратить внимание.

Что потребуется:

– Новый ступичный подшипник (лучше сразу в комплекте с болтом и стопорным кольцом)
– Съёмник подшипников или пресс
– Набор головок и ключей
– Молоток, зубило или бородок
– Домкрат и надёжные опоры
– WD-40 или аналог
– Тормозной очиститель и немного терпения

Как всё проходит пошагово:

1. Подготовка.
Ставим машину на ровную поверхность, ставим на ручник, откручиваем переднее колесо. Обязательно подложите упоры под задние колёса.

2. Снятие суппорта и тормозного диска.
Откручиваем суппорт и подвешиваем его на проволоку, чтобы не тянул шланг. Снимаем тормозной диск. Если он прикипел — немного проникающей жидкости и лёгкие постукивания по краю.

3. Демонтаж ступицы.
Откручиваем ступичную гайку (часто она сильно затянута, нужен вороток или трубка). Дальше снимаем поворотный кулак с машины — откручиваем шаровую, рулевой наконечник и стойку стабилизатора, если мешает.

4. Выпрессовка подшипника.
Самое интересное — старый подшипник нужно аккуратно выбить или выпрессовать. Без пресса будет сложно, но при желании можно использовать мощный съёмник и упор. Главное — не повредить посадочное место.

5. Установка нового.
Новый подшипник обязательно запрессовывается по внешнему кольцу — иначе быстро выйдет из строя. Ставим новое стопорное кольцо, проверяем посадку.

6. Сборка.
Собираем всё в обратной последовательности, затягиваем ступичную гайку с моментом (обычно около 200 Нм, уточните под свой двигатель). После установки лучше сразу сделать развал-схождение.

Советы из опыта:

– Не пытайтесь «обновить» старый подшипник смазкой — если загудел, замена неизбежна.
– При замене обязательно проверяйте состояние ступицы. Если есть выработка или коррозия, лучше заменить целиком.
– Болт ступицы и стопорное кольцо ставьте новые, не экономьте на этих мелочах.
– Подшипник желательно брать от надёжных брендов: SKF, FAG, SNR, INA. Бюджетные аналоги ходят плохо.

По стоимости:

Оригинальный подшипник обойдётся примерно в 3000–4000 рублей. Аналоги начинаются от 1500. Работа в сервисе — от 2500 до 5000 рублей за сторону, в зависимости от города и оснащения. Самостоятельно — бесплатно, если есть инструмент.

Вывод:

Заменить передний ступичный подшипник на Polo Sedan можно своими руками, но это не быстрая задача. Если есть пресс — дело упрощается.

Главное — не тянуть с ремонтом: игнорировать гул нельзя, иначе можно получить люфт в колесе и убить ступицу. Делайте вовремя — и будет вам тишина в салоне и ровная езда.