Замена помпы на Volkswagen Passat B6 1.8 TSI

На моём Пассате начала подтекать охлаждайка — под машиной появлялись зелёные капли, а запах тосола чувствовался даже в салоне. Проверка показала, что течёт из-под помпы. Решил менять сам, чтобы не переплачивать сервису.

Подготовка к замене помпы

Для замены понадобилось:
– комплект новая помпа с прокладкой,
– набор головок и трещотка,
– шестигранники и торксы,
– герметик (по желанию),
– тазик для слива антифриза,
– немного терпения, потому что доступ там не из лёгких.

Слив жидкости

Открыл крышку расширительного бачка, подставил ёмкость под радиатор и открутил сливную пробку. Можно открутить нижний патрубок — жидкость уйдёт быстрее.

Доступ к помпе

На 1.8 TSI помпа установлена на правой стороне двигателя, в сборе с корпусом термостата. Чтобы до неё добраться, пришлось снять:

1. Воздушный фильтр и корпус,
2. Пластиковую декоративную крышку двигателя,
3. Ремень привода вспомогательных агрегатов.

Дальше ослабил натяжитель и снял ремень. Помпа видна сразу — корпус алюминиевый, крепится болтами под торкс.

Демонтаж

1. Открутил все болты по периметру корпуса.
2. Отсоединил шланги (антифриз остатками всё равно немного польётся).
3. Снял помпу вместе с корпусом. У меня уплотнительное кольцо было дубовое — вот почему и подтекало.
4. Почистил посадочное место от остатков старой прокладки.

Установка новой помпы

Перед установкой слегка смазал прокладку силиконовой смазкой, чтобы она села ровно. Поставил новую помпу, закрутил болты крест-накрест, без фанатизма — момент затяжки около 10 Н·м.
Подключил все шланги, установил ремень обратно и натянул.

Заливка антифриза

Залил новый антифриз G12++, выгнал воздух из системы — завёл двигатель, включил печку и подождал, пока прогреется. Когда уровень жидкости стабилизировался, долил до отметки.

Мелкие советы

– Проверяй, чтобы термостат в новом корпусе был исправен — часто продаётся комплектом.
– Если есть доступ, замени и натяжной ролик — заодно с ремнём.
– После сборки убедись, что нет подтёков при прогреве.

Работа заняла около трёх часов, с перекурами и уборкой. Теперь двигатель держит температуру стабильно, антифриз не уходит, а вентилятор включается вовремя.