Volkswagen Passat
B6 2005 – 2010
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Volkswagen Passat B6
357 отзывов
Passat B6
Езжу на Passat B6 с 2023 года — и до сих пор получаю удовольствие от каждой поездки. Машина уверенно держит трассу, в салоне тихо и комфортно, а сиденья будто созданы для долгих дорог — спина не устаёт даже после 700 км. Нравится продуманная эргономика: всё под рукой, ничего не отвлекает. Багажник огромный — идеально для поездок с семьёй. В целом — надёжный, удобный автомобиль, который не разочаровывает. Климат-контроль работает мягко, без резких перепадов температуры, а руль удобно ложится в руки — хват идеальный, даже после нескольких часов за рулём кисть не устаёт. Тот случай, когда машина не просто средство передвижения, а настоящий напарник в дороге.
Мой любимый авто
Расход топлива12 литров в городе с пробками и климатом.8 литров трасса скорость 140Проходимостьвезде проезжал, городские бордюры не помеха, легко заезжает и переезжает ихВнешний видочень нравится Качество сборкиочень высокое, даже спустя 15 лет, болячки провисает потолок и обивка дверей, одна перетяжка за 15 летВместительность салонаочень огромный, на заднем сиденье 3 детских кресла устанавливается Управляемостьедет как паровоз по рельсамГабаритыне привык сдавать назад, маленькие зеркала, спасает камераДинамика1,8 турбо 152 лошади. Механика 6 ступ едет гараздо динамичнее чем Джейку 7 , 186 лошадейДизайн салоналучший Стоимость обслуживанияТО каждые 7000тыс масло и фильтр 6800рублей Мультимедиаобычная, не менял, колонки поют очень качественно 8 шт Шумоизоляциялучше чем в новом китайцеЦеназанижена из-за возрастов машиныНадёжностьесли ставить хорошие запчасти служат очень долго Безопасностьмного подушек безопасности, настоящее железо, не фольга Подвескаочень мягкая, но дорогу держит суперКоробка передачмеханика, самая беспроблемная, прошла 462тыс и еще столько же проедетБагажникпомещаются 2 человека или 3 детских кресла и куча сумок и пакетов Комфорточень удобные передние кресла, сзади много места. Не устаешь за рулем да за 10 часов езды
Ещё 9 фото
Владения старым пассатиком!)
Расход топливаПри всем желание и ее возможностей кушает он стабильно 9 литров и по городу и по трассе Проходимостьсейчас стоят 215/70 резина от тоурега , проходимость большая. Но считаю , что слишком высокая ( резина досталась от предыдущего хозяина )Внешний видКрасивый , брутальный , стильный , классический седан премиум класса МультимедиаХорошая с учетом , что стоят маленькие штатные колонки , приятные , даже есть небольшие бассы , хотя машине 18 лет УправляемостьДорогу держит как вкопанная , рулешка классического вага с многорычажной подвеской Шумоизоляцияотличная шумка , но смотрите резинку лобового Стоимость обслуживанияНу вот по стоимостью запчастей скажу , что это классический немец. Кушает денег много !) Коробка передачЕсли коробка айсин 09G , то при правильно обслужить и заменой масло каждый 25к с фильтром бед знать не будете БагажникОгромный, помещаются три средних человека!) ПодвескаМягкая , кушает хорошо ямки , живу в области всегда радует по сбрущаткиЦенаЗа свои деньги недооцененная машина , должна стоить больше !) ДинамикаУ меня 1,8 tsi бензин , едет и прижимает хорошо. Но после бмв не сравниться , чисто мое мнение
Ещё 4 фото
Ещё 13 фото
Немецкая классика
Красивый и очень шустрый немецкий универсал. Комфортный, удобный, приятный и понятный в управлении.Единственный минус - это сложность устройства. Множество датчиков и систем, которым нужна квалифицированная диагностика. Для себя нужно иметь VSDC и шнурок. Может 1,6 на механике и проще, но мне попался 2.0 tfsi!) Хорошо, что B6 достаточно надёжный авто и поломки случаются редко.Если лить хорошее масло и бензин - будет радовать в дороге. В общем как и для других авто. Это база)Во владении у меня был 1,5 года; но проехал на нём ~40-45,000км. И с каждым километром он становился только лучше!
Стоит ли брать Пассат Б6?
При регулярном обслуживании эти машины практически неубиваемы. Достаточно комфорта, отлично сбалансированные подвеска, рулевое управление, двигатель BVX - достаточно тяговитый с большим ресурсом. Кузов отлично оцинкован, но ЛКП "выбивается" при езде по трассе мелкими камушками, нужно следить! Отдельно - проблемы с пуском двигателя на морозе. Я эту "болячку" не ощутил, машина стояла в теплом паркинге, но сейчас ее научились "лечить".....................................................................................................................................................................................................Всем рекомендую, продал с ощущением, что расстаюсь со старым другом, но машина попала в хорошие руки!..
Volkswagen Passat B6 1.8 TSI
🚘 Volkswagen Passat B6 2008 года. TSI, 6 ступенчатая механика📆владею данным аппаратом с 2020 года.Расскажу все по порядкуПриобретали автомобиль у знакомого, что отчасти придавало позитива, но это на первый взгляд, из недостатков 12 летнего автомобиля (при пробеге 190 000) на тот момент были:- включение 1 передачи (с хрустом)- передняя пассажираская дверь закрывалась со стулом (проблема в петле)- периодически, раз в 1000 км высвечивалась ошибка двигателя (катализатор, и не удивительно с таким пробегом)и в принципе все🤷♂️ 🔧 А теперь по решению проблем, начну с наименьшее, 1. с петли, петлю можно было и не менять, но постоянный стук при открывании и закрывании двери - просто безумно бесил, заменил и все чётко 2. катализатор, тут все просто, вырезать и перепрошить машину на евро - 2, тоже не долго, все в один день. после этого у меня был снят ограничитель скорости, машина стала бодрее, резвее и самое главное пропал надоедливый чек 3. а вот по поводу включения передачи тут оказалась жопа, при диагностике выявил, что сцепление не менялось от слова совсем, туда просто не заехали, итог - рассыпалась коробка (когда её разобрали из неё высыпались какие то детали) решение - покупка б/у коробки и комплекта сцепления с выжимным (120 k ₽ с работой на 20 год) далее было по мелочам, расстоянии, долив масла и т д ⚠️Из неприятностей, в 2023 году (слава Богу в городе, а не на трассе) у меня заклинил ручник, точнее поршень (отличный ручник я бы сказал, задние колеса держат - будь здоров😁🤣) итог эвакуатор и замена поршня. при этом диагностировали, что тормозные дискам - хана. сначала подумал разводят, но свой мастер подтвердил, что на 3 дисках из 4 уже трещины, не учитывая даже их большого износа. решение- замена в круг 2023 год решил заменить ЛКП (рыжики достали) по мне это был единственный способ спасти (защититьэ) кузов от гниения2024 году перешил салон в чёрный цвет, с прекраской всех элементовв 2025 году увеличился масложор, на пробеге в 250 000 - умерла турбина. Решение её замена (60 k ₽), скажем так, это была родная турбина и прослужила верой и правдой кто то скжает, что много всего было заменено, но по сути, для своего возраста, а ей сейчас уже 18 лет. выходили из строя рассходники. (если бы не жадность предыдущих хозяев и своевременно заменить сцепление,то и коробку менять не пришлось (скупой платит дважды) итог платил я, а не они🤣 ➕️ плюсы - динамика- комфорт (на дальние расстояния само удовольствие ездить)- вместительный салон- объёмный багажник (жаль не лифтбек)- рассход топлива ( 7-9 по трассе, 9-11 по городу) плюс бак на 70 л ➖️ Недостатки- возраст и все с ним сопутствующиеP.S. в этот автомобиль я влюблен, как бы он не делал мне мозги
Ещё 1 фото
Пепехлд со старых японцев на немца
И так долгое время ездил на японцах на заднем приводе,тут приятель подбил на покупку вв пассат,сам он ездит на пассате б7.1,8 меха.Меня призывал к тому же.Решил послушать,съездили с ним в другой город за 300км забрали машину,вся жизнь в 1 семье,в птс 2 владельца муж/жена.Первое впечатление: "вау,вот это свет" обратно ехали в ночь,очень кайфанул от света.(Правда был снег-дождь,грязь,нормально закидало, ехали в темноте до заправки,там протёр фары) и поехал спокойно дальше.Рулится отлично,разгон вау,(может прошлым владельцем шитый) выглядит стильно и современно.Очень удобный,салон у меня в коже,машина 2008 года ,при этом кожа в хорошем состоянии дожила до наших дней.мало ест бензина(особенно после старых японцев)))Для меня по трассе нюхает бензин.В общем,вижу только плюсы По минусам,как и на любой другой машине есть болячкиЭлектрика: надо восстановить проводку обогрева вод.сидения, и поясничной подпорки,нагревательный элемент 1 зеркала бокового.За столько лет эксплуатации,есть разумеется мелкие рыжики,и другие болячки.Закис тросс открывания капота,в порыве гнева оторвал ручку открывания капота.В пределах 800тр отличный вариант,горячо советую
О пассате
Владел таким авто 3,5 года, показал себя отлично, вместительный, комфортный, отлично собраный, отличная эргономика. Из минусов - самый слабый мотор в линейке, но не особо прихотливый. Дороговат в ремонте по сравнению с более свежим В классом, но на нем намного приятнее ездить. Несколько раз ездили на нем на юг из Челябинской области, показал себя хорошо, но именно этот двигатель 102лс слабоват на обгонах. Но если на круизе поставит 100км/ч то вполне норм. Вывод- если найти живой вариан за вминяемые деньги то машина намного интереснее чем всякие логаны, солярисы, поло, рапиды и тд. Хотя стоит примерно этих же денег.
Сбалансированный выбор для семьи и путешествий
Это эталонный представитель семейного универсала бизнес-класса. Он не стремится быть самым ярким или спортивным, но предлагает редкое сочетание качества, комфорта, практичности и сдержанной элегантности. Это автомобиль для тех, кто ценит надежность, пространство и продуманность.Вердикт: Volkswagen Passat - это безопасный, рациональный и очень грамотный выбор. Он не разочарует, если вам нужен просторный, комфортный, технологичный и солидный автомобиль. Однако за эту предсказуемость и качество приходится платить. При покупке требуется внимательность к выбору экземпляра.
А он хорош
Было во владении 2 такие машины, одногодки. В целом очень классные машины, Но... Во время эксплуатации на обеих машинах вылезли одни и те же косяки: кузовщина, заслонки климата, радиатор печки и масса вылезающих ошибок по разным датчика (то-ли влага всему виной, то-ли старая проводка). В остальном машины 👍Запаса мощности хватало всегда, тяга - как у паровоза, расход по трассе в районе 5-5.5 литров, в городе зимой с прогревами до 10. Вебасто с дистанционным управлением - неимоверно большой плюс, так как зимой машина греется долго и даже прогретая остывает на холостых. Так что оно того стоит