Замена помпы на Polo Sedan 1.6
На двигателях CFNA и CFNB 1.6 MPI, устанавливаемых на Volkswagen Polo Sedan, помпа (водяной насос) приводится ремнём ГРМ, а значит, при её замене ремень тоже снимается.
У меня на пробеге около 120 тыс. км начала подтекать жидкость снизу из помпы — видно было по розовому следу на корпусе. Решил менять вместе с ремнём и роликом, чтобы больше не лазить.
Сначала подготовился к замене, что взял:
• Новая помпа (оригинал — VAG 03C 121 004 J или JPA).
• Герметик (по необходимости — если помпа без прокладки).
• Антифриз G12++ или G13 (около 5–6 л).
• Ремень ГРМ (например, Contitech CT1139).
• Натяжной ролик.
• Обводной ролик (по желанию).
• Болты (если меняешь комплектно — некоторые одноразовые).
• Ключи: Торкс T30, T50, 10, 13, 16, 18, вороток, удлинители.
• Домкрат, опора, сливная тара.
• Моментный ключ (желательно).
• Герметик (по необходимости — если помпа без прокладки).
• Антифриз G12++ или G13 (около 5–6 л).
• Ремень ГРМ (например, Contitech CT1139).
• Натяжной ролик.
• Обводной ролик (по желанию).
• Болты (если меняешь комплектно — некоторые одноразовые).
• Ключи: Торкс T30, T50, 10, 13, 16, 18, вороток, удлинители.
• Домкрат, опора, сливная тара.
• Моментный ключ (желательно).
Этапы замены помпы
• Подготовка:
1. Отключил минусовую клемму АКБ.
2. Поддомкратил правую сторону, снял колесо и пластиковую защиту двигателя.
3. Слил антифриз через нижний патрубок радиатора (или снял с корпуса термостата).
2. Поддомкратил правую сторону, снял колесо и пластиковую защиту двигателя.
3. Слил антифриз через нижний патрубок радиатора (или снял с корпуса термостата).
• Снятие ремня навесного:
1. Скинул ремень генератора, повернув натяжной ролик ключом на 16 против часовой.
2. Зафиксировал натяжитель (можно вставить штырь в отверстие).
2. Зафиксировал натяжитель (можно вставить штырь в отверстие).
• Снятие крышек ГРМ:
– Открутил пластиковые крышки верхнюю и нижнюю — болты на Torx T30.
• Выставление меток:
1. Прокрутил коленвал за болт по часовой стрелке до совпадения меток на шкиве и крышке.
2. Убедился, что метки на распредвале и задней крышке совпадают.
2. Убедился, что метки на распредвале и задней крышке совпадают.
• Снятие ремня ГРМ:
1. Ослабил гайку натяжного ролика, снял ремень.
2. Проверил помпу — люфт чувствовался, подшипник шуршал.
2. Проверил помпу — люфт чувствовался, подшипник шуршал.
• Снятие помпы:
1. Открутил 3 болта крепления помпы (Torx T30).
2. Осторожно сорвал — подложил тряпку, остатки антифриза вытекли.
3. Очистил посадочное место от старой прокладки или герметика.
2. Осторожно сорвал — подложил тряпку, остатки антифриза вытекли.
3. Очистил посадочное место от старой прокладки или герметика.
• Установка новой помпы:
– Если с прокладкой — без герметика.
– Если герметик предусмотрен — нанёс тонкий равномерный слой по периметру.
– Затянул болты равномерно (момент 15–20 Н·м).
– Если герметик предусмотрен — нанёс тонкий равномерный слой по периметру.
– Затянул болты равномерно (момент 15–20 Н·м).
Установка ГРМ обратно:
1. Поставил новый ролик и ремень, соблюдая метки.
2. Натянул ремень по инструкции: стрелка на ролике должна совпасть с прорезью.
3. Проверил 2 оборота коленвала вручную — метки не ушли, ремень натянут равномерно.
2. Натянул ремень по инструкции: стрелка на ролике должна совпасть с прорезью.
3. Проверил 2 оборота коленвала вручную — метки не ушли, ремень натянут равномерно.
• Сборка:
1. Установил крышки, навесной ремень, залил антифриз.
2. Завёл двигатель, прогрел до открытия термостата.
3. Долил уровень, проверил отсутствие подтёков.
2. Завёл двигатель, прогрел до открытия термостата.
3. Долил уровень, проверил отсутствие подтёков.
Полезные наблюдения
– Прокладку лучше брать резиновую заводскую — бумажные часто текут.
– На двигателе CFNA шкив коленвала без шпонки, поэтому метки выставляются очень внимательно — при ошибке мотор не заведётся.
– Ремень навесного не трогает помпу, только ГРМ — не перепутай, на некоторых моторах иначе.
– Если шумит помпа, но не течёт — всё равно менять, подшипник может заклинить и порвать ремень.
– На двигателе CFNA шкив коленвала без шпонки, поэтому метки выставляются очень внимательно — при ошибке мотор не заведётся.
– Ремень навесного не трогает помпу, только ГРМ — не перепутай, на некоторых моторах иначе.
– Если шумит помпа, но не течёт — всё равно менять, подшипник может заклинить и порвать ремень.
120 000 км
1 отреагировал
Комментарии1
Рекомендуем
- НовыйЕщё 10 фотоот 2 284 000 ₽Jaecoo J7 I Рестайлинг2026
- БортжурналЗамена помпы на Volkswagen Polo Sedan с двигателем CFNAVolkswagen Polo
- БортжурналЗамена помпы CFNA: момент затяжки и контроль течи антифризаVolkswagen Polo • 2014—2020
- НовыйЕщё 11 фотоот 961 200 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 7 фотоот 917 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 25 фотоот 4 120 000 ₽Hongqi HS5 I Рестайлинг2026
- БортжурналКогда и как менять водяную помпу
- БортжурналШум под капотом и течь антифриза: как я менял помпу Hyundai AccentHyundai Accent
- БортжурналЗамена помпы на Ford Focus 2: признаки неисправности и ремонтFord Focus
- БортжурналГде находится помпа на Volkswagen Polo CFNA и как её заменитьVolkswagen Polo • 2014—2020
- НовыйЕщё 9 фотоот 3 049 990 ₽Geely Atlas II2025
- НовыйЕщё 20 фотоот 1 517 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- НовыйНа заказ
от 814 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026 - БортжурналОпоры двигателя на Volkswagen Polo Sedan: диагностика проблемы и её решениеVolkswagen Polo
- БортжурналЗамена помпы и ремня ГРМ: почему это делают вместе и как избежать ошибок
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 116 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- БортжурналЗамена ремня навесного оборудования Mazda 6 GH 2.0Mazda 6
- БортжурналЗамена ремня генератора Volkswagen Polo 1.6 CFNAVolkswagen Polo
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 291 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 14 фото1 131 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026