Замена свечей на Lada XRay

На холостых появлялись перебои, иногда при разгоне чувствовалось лёгкое подтраивание, а расход топлива незаметно подрос. Обычно такие симптомы напрямую связаны со свечами зажигания. Проверка показала, что электрод заметно изношен, и дальше тянуть смысла не было.

Какие варианты подходят

Для мотора 1.6 (21129) с завода ставят свечи A17DVRM или их аналоги:

• NGK BKR6E-11,
• Denso K20PR-U11.

Зазор у них должен быть в пределах 1,0–1,1 мм.

Для версии с двигателем 1.8 (21179) применяются свечи другого типа — NGK LZKAR7A-9, часто в иридиевом исполнении.

Я остановился на NGK: они хорошо держат искру, надёжные и проверенные в эксплуатации.

Инструменты, которые использовал

Чтобы спокойно заменить комплект, понадобилось совсем немного:

• свечная головка на 16 мм с резиновым фиксатором;
• удлинитель и трещотка;
• динамометрический ключ (момент затяжки 25–30 Н·м);
• баллончик сжатого воздуха или кисточка для очистки;
• четыре новые свечи.

Порядок работы по замене свечей

1. Сначала заглушил мотор и подождал, пока он остынет. Работать по горячему нельзя — велик риск сорвать резьбу. Дальше снял пластиковую крышку двигателя, отключил разъём с проводкой и выкрутил болты крепления модуля зажигания.

Вытаскивать катушку пришлось с усилием, так как колпачки сидят плотно.
2. Когда доступ к свечным колодцам открылся, я первым делом продул их воздухом, чтобы грязь не попала внутрь цилиндра. После этого выкрутил старые свечи. Две из них шли довольно туго, поэтому действовал аккуратно, без резких рывков.
3. Перед установкой новых проверил зазор и слегка смазал резьбу графиткой, чтобы в следующий раз они выкручивались проще. Свечи закрутил сначала рукой до упора, а потом дотянул динамометрическим ключом с моментом около 28 Н·м. После этого вернул катушку на место, подключил разъём и поставил пластиковую крышку.

Что изменилось после замены

Мотор сразу ожил. Холостые стали стабильными, вибрации исчезли. На разгоне машина снова поехала ровно и без рывков, а стрелка расхода вернулась в привычные рамки. Теперь можно спокойно кататься ближайшие 30–40 тысяч километров, не заглядывая в свечные колодцы.

Даже если свечи ещё живые, лучше менять их чуть раньше регламента. Стоимость комплекта невысокая, зато можно избежать проблем с троением, плохим запуском и потерей тяги. На XRay это особенно актуально, ведь доступ к ним простой и процедура занимает меньше часа.

Lada (ВАЗ) XRAY - 1 от автора Миша в Бортжурнале

#Ремонт

13 отреагировали

Комментарии2

Сергей

25 сентября 2025

Основательный подход!

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

14 ноября 2025

Как по инструкции! А где вы видели чтоб всё как в инструкции?
У меня своя практика и опыт:
А - Свечной ключ с Т-образной ручкой короткий. Пришлось удлинять сваркой.
Б - Резинка в головке ключа крепче держится на свече и поэтому после затягивания свечи остаётся на свече! И ничем её не достанешь и катушку не поставишь. Причём, если использовать набор удлинитель-головка, то удлинитель спрыгивает с головки проще чем головка с ключа с резинкой. Пригождается бубен!
В - Всегда вожу с собой тонкую трубку с полметра длиной. Зачем при замене свечей - спросите? Так колодцы продуть от пыли-грязи. Это если повезло и в колодцах сухо. Чаще там масло. Немного, но продувка помогает слабо. Вот здесь нужен крупный шприц с трубочкой. Прочистка колодцев до выкручивания свечей. Чаще всего идет в ход кусок жесткой проволоки с полосками тряпочек. Толкаешь проволокой тряпочку в колодец и шурудишь пока не очистишь. Потом надыбал хирургический тонкий прямой зажим - выручает.
Ну а так всё по инструкции.

Нравится

Ответить

Миша