Топливный фильтр Лада Икс Рей 1.6: где находится и когда менять

Когда пришло время заняться топливной системой на Ладе Икс Рей, первым делом задался вопросом - где вообще стоит топливный фильтр, и можно ли его поменять отдельно. Оказалось, конструкция тут не совсем привычная, как на старых ВАЗах.

На Икс Рей 1.6 отдельного топливного фильтра на магистрали нет. Он встроен непосредственно в топливный модуль, который установлен в баке, под задним сиденьем. То есть в обычном понимании "взять и заменить фильтр под днищем" - не получится.

Что из этого следует

• Фильтр тонкой очистки - не обслуживаемый, находится внутри модуля.

• Фильтр грубой очистки (сеточка) - тоже внутри бака, на входе в насос, и теоретически подлежит чистке, но для этого нужно снимать модуль полностью.

• Регламент замены самого модуля нигде чётко не прописан, но по опыту - каждые 80-100 тыс. км стоит заглянуть, особенно если заправки вызывают сомнение.

Как я это делал

1. Снимается заднее сиденье - достаточно поднять подушку, под ней крышка доступа.

2. Откручивается лючок и отстёгивается разъём питания.

3. Топливные трубки фиксируются пластиковыми защёлками, снимаются аккуратно (можно использовать специальную вилочку для съёма).

4. Далее кольцо крепления модуля - иногда прикипает, его лучше сбивать специальной скобой или деревянным бруском.

5. Сам модуль достаётся, но важно - бак будет полный, и всё вокруг быстро зальётся бензином. Лучше делать на почти пустом.

6. Внутри можно промыть сеточку, но отдельно фильтр тонкой очистки не вынуть - только замена модуля в сборе.

Если есть желание поставить внешний фильтр - некоторые делают врезку в магистраль возле бака. Но тогда нужны переходники, хомуты и внимание к герметичности, особенно зимой. Я лично отказался - решил, что проще менять модуль раз в 80-100 тысяч и заливать качественный бензин.

Что касается тонкостей

• Оригинальный модуль - с каталожным номером 8450008680 (может отличаться по годам выпуска).

• Аналоги есть от Пекар, Luzar, Patron - работают, но оригинал надёжнее.

• Если ухудшилась тяга, мотор троит, а диагностика по топливной системе чиста - стоит проверить давление, возможно, фильтр забит.

• Насос внутри модуля можно менять отдельно, если руки растут откуда надо, но нужно паять контакты и герметизировать всё обратно.