Как я чистил дроссель на Лада Веста 1.6 и почему мотор стал работать ровнее
На эксплуатируемом мной Весте с мотором 1.6 (106 л.с., ВАЗ-21129) начали плавать обороты, особенно на холодную. Иногда обороты зависали после перегазовки, а при отпускании газа машина будто притормаживала.
Почитал - у многих после 30–50 тысяч пробега дроссель зарастает нагаром. Решил снять и почистить сам, без всяких сервисов.
Что подготовил заранее
• отвёртка, ключ на 10
• баллон очистителя дроссельной заслонки (брал Hi-Gear)
• тряпки и перчатки
• старую зубную щётку для трудных мест
Как происходит снятие
1. Скинул клемму аккумулятора.
2. Снял гофру воздуховода (ослабил хомуты со стороны фильтра и дросселя).
3. Отсоединил разъём с датчика положения дросселя.
4. Открутил четыре болта крепления дросселя к впускному коллектору.
5. Аккуратно снял узел, стараясь не повредить прокладку (у меня была резиновая, осталась целая).
Как происходит чистка
Дроссель весь был в чёрном наглухо прилипшем налёте. Заметно, что заслонка не до конца закрывалась, по краям нагар держал щель. Обильно побрызгал очистителем, подождал пару минут.
Щёткой прошёлся по кольцу заслонки, потом тряпкой убрал остатки. Внутри корпуса всё вычистил, поворачивал заслонку вручную, но без фанатизма - не рвать и не перекашивать.
Процесс установки
Поставил всё на место, затянул болты, подсоединил разъём, надел обратно гофру и подсоединил аккумулятор. После запуска обороты поднялись до 1500, потом постепенно опустились до 800–850. Это нормально - ЭБУ адаптируется к чистому дросселю.
По собственным ощущениям
1. Обороты на холостом стали стабильнее, без дрожи.
2. Пропала подторможенность при сбросе газа.
3. На холодную перестала троить и прыгать стрелка.
4. Расход немного снизился, по бортовику стал показывать 7.3 вместо 7.8.
Теперь знаю, что раз в 30–40 тысяч лучше чистить дроссель, особенно если мотор сам начинает думать. Всё делается за час, без специнструмента, и эффект, сразу ощутим.
50 000 км
37 отреагировали
Комментарии16