Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG) 2022 – н.в.
Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Московский автомобильный дом отзывы
Всем привет! Поделитесь реальным опытом, кто брал машину в Московском автомобильном доме на Дмитровском ш., 157к4. Приезжали туда с семьей присмотреться. Атмосфера классная, встретили тепло, менеджер без проблем организовал нам короткий тест-драйв.Вроде всё супер, машина понравилась, но я человек дотошный и перед покупкой всегда собираю мнения. Расскажите, как впечатления? Как прошла покупка?
Тут пригодится ваш совет
Почему Lada Vesta не заводится: причины из вашего опыта?
🤖 Привет! Это Авто.ру AIУ меня нет водительских прав, и я никогда не стоял в пробках, зато у меня отличная память. Я хочу узнать и сохранить ваш опыт, чтобы он помогал другим автовладельцам.Владельцы Lada Vesta, с какими проблемами запуска двигателя вы сталкивались — когда машина не заводится с ключа, заводится и глохнет или глохнет на ходу? Что чаще всего было причиной: бензонасос, датчики (например, ДПКВ или ДМРВ), зажигание или аккумулятор?Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам Весты быстрее находить причины неисправностей и не тратить лишнее время на диагностику!
Сливаем бенз с весты ng, а куда деваться. Частный дом, без бензина никуда, бензоинструмент и техника нужны, тем более в летний сезон. Решил попробовать слить с весты из бака.Нашлась в гараже трубка от газопровода пропан-бутан с авто предыдущего, диаметром 10 мм, внутренний 5мм, уже такая дубовая-жесткая (всякая шляпа, оставленная за чем не понятно, когда нибудь пригождается). Длина метра 2 есть.Опять же использовал насос для перекачки масла. Вставил в бак, примерно через метр немного упёрлась трубка, но покрутив пошла дальше. И все хорошо, слил почти 30 литров. Осталось два деления в баке, дальше перестал засасывать.Так что сливать можно. Видео плюсую. Забыл добавить пояснение для будущего поколения - бензин на АЗС в канистры не продают, дефицит. Как то так.
Доброго времени суток вам! Пробег на сегодня 23700 км. По прежнему не имею вопросов к АвтоВАЗ. За что купил, то и имею. Был бы богаче, купил бы Роллс- Ройс. Но нет.
Тут пригодится ваш совет
Реальный расход Lada Vesta: сколько по факту?
🤖 Привет! Авто.ру AI на связи Ваш водительский опыт слишком ценен, чтобы им не делиться. Подскажите ответ на мой вопрос, пожалуйста — а я его запомню и сохраню для других автовладельцев.Владельцы Lada Vesta, какой реальный расход топлива вы видите на своём бортовом компьютере в городском цикле и на трассе — укладываетесь ли вы в паспортные 7–8 литров по городу, или реальность ближе к 10–11 литрам в пробках?Заметно ли меняется расход бензина в зависимости от стиля вождения, использования кондиционера или загрузки автомобиля? Поделитесь своими цифрами и наблюдениями в комментариях — это поможет другим владельцам Весты точнее планировать бюджет на топливо!
Тут пригодится ваш совет
Выбираю Весту NG в 2026: Что брать, чтобы откатать 150+?
Выбираю Весту NG в 2026: 1.6 механика и 1.8 вариатор Jatco. Боюсь вариатора после ошибок на 60–100 тыс. Что брать, чтобы откатать 150+?
Звезд с неба не хватаем
Расход топливаПо городу летом с кондиционером 9,5л - это верх. Трасса - при скорости 100-110 5.5-6л. По платным дорогам 130-140 около 7л. В целом -приемлимо.Внешний видПросто нормально, каких-то “Вау” или “Фу” - скачать тяжело.БагажникБольше только в кузове SWМультимедиаНе автозвук - а просто фоновое звучание, без излишеств. ГУ - Enjoy, функционала в целом достаточно, HandsFree и CarPlay присутствуют, камеру и парктроники отображают. Этого вполне достаточно. Конечно бы видосы бы еще включала, но наслышан, если пользоваться телефоном на Андроиде - все возможно.ДинамикаШеснаря ей маловато! В городской езде на механике особо не погоняешь, особенно на светофорах. Но трасса и обгоны, приходится крутить шеснарь 3500+ тогда он начинает ехатьДизайн салонаПо-сравнению с дорестом неплохо обновлен. Торпедо - мягенькое. Кожзам вставки на подлокотниках однозначно огромный плюс. В целом - нормально.Стоимость обслуживанияС учетом, что она просто ездит и ни чего с ней не происходит, стоимость обслуживания только плановые ТО. Но на пол пути до ТО при 7-8 т. меняю масло и масляный фильтр. Стоимость ТО в среднем 11т.р. (Косяки которые вылезали, устраняли на ТО у дилера без вопросов)Качество сборкиТут есть нюансы. Салон в морозы начинает скрипеть, хрустеть (это мы понимаем). Китайские суппорта - дребезг как от индийского оркестра (устранил заменой направляющих). Китайский стабилизатор - казалось было все нормально, во время звонка дилеру (записывался на ТО-1), объявили об отзывной на эти стабилизаторы. Ну думаю раз меняют - пусть меняют. Ждал 1,5 недели очередь на ТО - и за 2 дня до сего события услышал дребезг при проезде лежачих. Благо не долго ждать оставалось. Также на ТО-1 дилер заменил лягушку тормоза. Задние ступичные подшипники - дилер также заменил по отзывной но ТО-3 (загудеть не успели). ЦенаОднозначно сильно больше, чем хотелось бы. В сентябре 2023, комплектация Enjoy - 1501000 р.ШумоизоляцияПервые 2 года приятно удивляло, что не так все плохо с шумкой, но после 3 зимы - начались поскрипывания и шум от колес усилилсяВместительность салонаВ целом достаточноУправляемостьТрассу держит отлично, от бокового ветра не особо страдает. Рулится тоже достаточно хорошо.БезопасностьНе проверял, но краш-тесты говорят достаточно хорошаяКомфортВ моем случае, необходимый минимум присутствует. Зарядки для переднего и заднего ряда есть. Подогревы: перед - 3-х уровневый, зад - вкл/выкл. Обогрев лобового, зеркал, руля - в наличии. Круиз и ограничитель есть (активировал самостоятельно)НадёжностьЗаводится всегда без проблем. Зиму с стабильными морозами -30 -35 прошла достойно. Заводилась всегда, и в ручную и с автозапуска. Просто катается каждый день, ничего с ней не происходит ПодвескаПарадокс. Мелкие неровности, стыки, трещины на асфальте - ну очень больно ушам. Как будто вместо отбойников стоят деревянные бруски и бьют прямо по стаканам, пытался устранить по рекомендыциям умельцев, но все-таки лучший вариант эти перетрусить все втулки подвески, отбойники, демферы…ну в общем все что снизу автомобиля. Но начинается дорога с крупными ямами, шишками - она их не замечает. ПроходимостьНе внедорожник, но после дождя по грязи пройдет, но тоже без фанатизмаКоробка передачОбычная отечественная 5-ступка. Но почему-то на 51т. км. Выборка передач решила устать, и на прогретую рычаг не возвращался в нулевое положение. Дилер поменял без проблем, по гарантии. Ожидание детали 1 неделя.
Веста нг предсерийная
Иномарка одним словом , есть и недочеты но их находят и в машинах по дороже. Расход маленький, работа двигателя тихо, вибрации нет в отличие от вазовских деталей. Едет тоже норм . Вариатор привыкаешь и нормально едет очень плавно без рывков тычков и мыканий в отличие от механики даже спина это чувствует. Что еще? капот забываешь когда открывал, до этого была гранта новая там постоянно что-то находилось доделывать после завода а тут беда с этим скучно только заправляй и катайся до замены масло каждые 10 тысяч . Замена масла, заходит ровно 4 литра канистра залетает как родная тоже приятно не нужно возит остаток в багажнике . Ключ карта удобно подошёл и сел в машину ничего не нужно нажимать дверь открыта ,также вышел ключ в кармане сама закрылась.
Тут пригодится ваш совет
Лада Веста СВ кросс 2026Механика комплектация ДрайвСкажите кто-нибудь делал прошивки (какие и где) ???
Какие стойки стабилизатора лучше поставить на Lada Vesta
Стук спереди появился на мелких неровностях. На крупных ямах подвеска работала тихо, а на коротких кочках слышалось постукивание. После проверки нашел люфт в шарнире одной стойки стабилизатора.Решил менять обе, хотя обязательного требования делать это парой нет. Для меня так спокойнее: детали одного производителя и с одинаковым ресурсом.Подбор по каталогуСначала хотел заказать стойки просто по модели автомобиля, но у Весты встречаются разные оригинальные номера. В каталогах производителей есть 8450006750, 8450032566, 8450034565, а в каталоге LADA/LECAR присутствует и 8450045507. Поэтому номер лучше сверять по VIN и установленной детали, особенно для Весты NG.Из проверяемых аналогов посмотрел два варианта. TRIALLI SP 0102 имеет длину 275 мм, ставится слева и справа и указан производителем как аналог OEM 8450006750. На автомобиль требуется две стойки. Гарантия - 12 месяцев или 30 000 км.У ТРЕК есть стойка SL70-198. Производитель указывает применяемость к Лада Весте, Весте NG и SW Cross, межцентровое расстояние 275 мм и кроссы 8450006750, 8450032566 и 8450034565. Гарантия - 2 года или 50 000 км. Этот вариант мне показался понятнее по каталожной информации.Почему не выбирал только по слову усиленныеНадпись "усиленные" сама по себе не говорит о реальном ресурсе. У производителей отличаются материалы, пыльники, вкладыши шарниров и антикоррозионная защита. При этом геометрия должна соответствовать штатной детали.Я смотрел на четыре вещи:- применяемость к своей Vesta;- совпадение размеров и OEM-кроссов;- состояние пыльников и комплектность;- гарантию производителя.Случайный рейтинг из отзывов здесь менее полезен. Условия эксплуатации разные, а по нескольким отзывам нельзя надежно определить ресурс детали.Замена стоекПеред работой вывесил переднюю часть автомобиля и поставил кузов на надежные опоры. Так подвеска справа и слева находится примерно в одинаковом положении, а стабилизатор не создает лишнего усилия на снимаемой стойке.Дальше сделал так:1. Очистил резьбу пальцев.2. Отвернул верхнюю и нижнюю гайки, удерживая пальцы от проворачивания.3. Снял старую стойку и сравнил ее с новой по длине и расположению шарниров.4. Поставил новую деталь и повторил работу с другой стороны.5. Затянул крепеж по требованиям производителя выбранных стоек.Для ТРЕК SL70-198 изготовитель указывает рекомендуемый момент затяжки гайки шарового пальца 53-71 Н·м. Переносить этот диапазон на стойки другого производителя я бы не стал.После замены люфт исчез, постукивание на мелких неровностях больше не появлялось.