Как выставить датчик педали сцепления Лада Веста

Педаль сцепления на Весте стала щёлкать почти в самом верху. Нажимаешь ногой первые миллиметры, ход пустой, затем появляется сухой щелчок и дальше педаль идёт плотнее. Первая и задняя заходили без хруста, пробуксовки диска не было, запаха сцепления тоже.

Больше всего раздражало трогание: мотор реагировал с задержкой, при переходе с первой на вторую обороты зависали на лишнюю секунду.

Версия с механической коробкой и гидроприводом сцепления. Тросовой гайки под капотом здесь нет. Физический ход задают педальный узел, гидропривод, вилка, выжимной, корзина и диск.

Датчик возле педали даёт ЭБУ электрический сигнал: нажата педаль или отпущена. Сбитый шток может давать рывок при переключении, задержку реакции на газ и зависание оборотов.

Под рулём всё решают миллиметры

Коврик убрал сразу. До педали он не доставал, под панелью с ним теснее. Педаль рукой ходила без сильного люфта, ось держалась плотно, возвратная пружина поднимала её уверенно. Щелчок шёл от датчика педали сцепления.

Работал так:

• Проверил свободный ход педали и убрал коврик из зоны педального узла.

• Посмотрел уровень тормозной жидкости в бачке.

• Рукой проверил ось педали, пружину и возврат вверх.

• Отсоединил фишку датчика сцепления и осмотрел контакты.

• Снял датчик поворотом из крепления, не дёргая проводку.

• Выставил шток по рискам, чтобы щелчок появлялся ближе к началу хода.

• Поставил датчик обратно, подключил фишку и проверил первую с задней передачей.

Короткая отвёртка подошла лучше

Под панелью места мало. Длинная отвёртка упиралась в пластик, короткой получилось подлезть к защёлке фишки. Датчик вышел поворотом, в руках он лёгкий, пластиковый, с прямоугольным штоком.

Шток двигается с маленькими щелчками по рискам, поэтому выставлял его понемногу и каждый раз нажимал педаль рукой.

Гидропривод оставил без вмешательства. Уровень жидкости нормальный, педаль до пола не проваливается, передачи включаются чисто. В этом случае правка касалась именно момента электрического срабатывания датчика.

Дорожная проверка сказала больше

Физический ход педали остался прежним. Щелчок датчика появился раньше, трогаться стало удобнее. Через неделю снова заглянул под рулевую колонку и убедился, что шток остался на месте, проводка нигде не натянута и не мешает работе педали.