Педаль не та: проверяю сцепление на Весте
Со временем заметил, что сцепление стало работать не так, как раньше: педаль берёт слишком высоко, передачи включаются не так чётко. Решил проверить регулировку — иногда этого достаточно, чтобы вернуть нормальную работу без замены деталей.
Характерные симптомы неправильной регулировки
• педаль сцепления берёт слишком высоко или почти у пола;
• передачи включаются с усилием;
• появляется рывок при трогании;
• сцепление начинает «вести» или, наоборот, пробуксовывать.
• передачи включаются с усилием;
• появляется рывок при трогании;
• сцепление начинает «вести» или, наоборот, пробуксовывать.
Если всё это появляется постепенно, первым делом стоит проверить именно регулировку.
Какое сцепление на Лада Веста
На Весте используется гидравлический привод сцепления, поэтому классической регулировки, как на тросе, здесь нет. Но проверить работу педали и свободный ход всё равно можно и нужно.
Свободный ход и допуски
Нормальный свободный ход педали сцепления — примерно 5–15 мм.
Если свободного хода нет совсем или он слишком большой, сцепление начинает работать неправильно, что ускоряет износ.
Если свободного хода нет совсем или он слишком большой, сцепление начинает работать неправильно, что ускоряет износ.
Также обращаю внимание на:
• одинаковое сопротивление педали по всему ходу;
• отсутствие провалов и заеданий.
• одинаковое сопротивление педали по всему ходу;
• отсутствие провалов и заеданий.
Что можно отрегулировать самостоятельно
Полноценной регулировки, как на тросовом сцеплении, тут нет, но своими силами можно:
• проверить уровень тормозной жидкости (она же идёт на сцепление);
• удалить воздух из системы, если педаль стала «мягкой»;
• проверить возврат педали и работу штока главного цилиндра.
• проверить уровень тормозной жидкости (она же идёт на сцепление);
• удалить воздух из системы, если педаль стала «мягкой»;
• проверить возврат педали и работу штока главного цилиндра.
Если педаль не возвращается полностью или ход стал неравномерным — причина чаще всего именно в гидроприводе.
Как я привёл сцепление в порядок
Проверил уровень жидкости в бачке — был почти на минимуме.
Делается так: на рабочем цилиндре открывается штуцер прокачки, помощник нажимает педаль сцепления, воздух и старая жидкость выходят, после чего штуцер закрывается. Процедуру повторяют до тех пор, пока педаль не станет упругой. Важно следить, чтобы уровень жидкости в бачке не опускался ниже минимума.
После прокачки ход педали обычно приходит в норму, а передачи начинают включаться мягче.
Собственное заключение
Если сцепление на Весте начинает вести себя странно, не всегда сразу нужен ремонт. Иногда достаточно проверить жидкость и работу педали. Но если регулировка и прокачка не помогают — дальше уже без замены компонентов не обойтись.
#пишудляБЖ
5 отреагировали
Комментарии1