Как я поменял тросы КПП Лады Весты и вернул коробке четкость

Со временем передачи на Ладе Весте стали включаться как-то ватно, нечетко, а иногда и вовсе с хрустом. Сцепление я проверил - оно в норме. Тогда я полез под капот и нашел виновника: тросы привода механизма переключения передач.

На нашей Весте они, как и трос сцепления, со временем могут растянуться или начать закисать, что резко ухудшает работу коробки. Я решил не тратить время на смазку, а сразу заменить их, чтобы вернуть коробке былую четкость.

Инструменты и подготовка к работе

Эта работа не требует ямы, но придется поработать и в салоне, и под капотом:

• Нам понадобятся: комплект новых тросов КПП (их два: выбора и включения передач), головки на 13 и 17, плоская отвертка, и пассатижи. Если меняете трос сцепления, то нужен только он.

• Трос сцепления: если у Вас пропало сцепление, то это проще. Нужно лишь отсоединить старый трос от педали в салоне и от вилки сцепления под капотом.

• Тросы КПП: с ними сложнее. Для начала нужно снять минусовую клемму со 12-вольтовой батареи и снять воздушный фильтр - это откроет доступ к механизму.

Снимаем тросы КПП в салоне

Самая неприятная часть работы - это отсоединение тросов от механизма переключения передач (кулисы) внутри салона:

1. Снимаем пластик: снимаем кожух рычага переключения передач, а затем и пластиковый тоннель (бороду), чтобы добраться до основания кулисы.

2. Отсоединяем: тросы прикреплены к кулисе пластиковыми фиксаторами. Аккуратно поддеваем эти фиксаторы и снимаем наконечники тросов с шаровых шарниров.

3. Вынимаем: выкручиваем два или три болта, которыми крепится опора тросов к кузову. Затем протягиваем их через отверстие в моторный отсек.

Замена тросов под капотом и настройка

Теперь, когда старые тросы освобождены, работаем в моторном отсеке:

1. Демонтаж: на самой коробке тросы крепятся к рычагам механизма переключения передач. Снимаем их с шаровых шарниров и вынимаем из кронштейна.

2. Монтаж: устанавливаем новые тросы в обратном порядке: сначала фиксируем их в кронштейне, затем цепляем к рычагам коробки.

3. Установка в салоне: заводим тросы в салон и устанавливаем их на кулису.

4. Регулировка: на концах тросов часто есть регулировочные гайки или клипсы. Они используются для тонкой настройки. После установки нужно убедиться, что передачи включаются четко и рычаг стоит ровно (нейтраль). Если есть проблемы, регулируем длину тросов до достижения четкого включения.

Если все сделано правильно, Ваша Веста снова будет радовать Вас короткими и точными переключениями.