Где находится датчик заднего хода на Лада Веста

К воротам гаража сдавал уже в сумерках. Рычаг в заднюю вошёл нормально, машина поехала назад, а на створках темно.

Обычно два белых пятна сразу видно в отражении, тут только габариты по краям. Камера тоже включилась не сразу, парктроник молчал, будто задней передачи для электрики вообще не существовало.

Потом свет на секунду моргнул, когда рычаг чуть придержал в положении R. Вот это уже больше похоже на выключатель заднего хода или его разъём, а не на две перегоревшие лампы сразу.

Речь про дорестайлинговую Весту с механической коробкой. По Vesta NG, АМТ и машинам с другой КПП лучше сверять схему отдельно: доступ, предохранители и сам выключатель могут отличаться.

На некоторых исполнениях разъём двухконтактный, на других встречается другой датчик, поэтому деталь подбирал по VIN и старому образцу.

Фонари сначала не трогал долго

Доступ к задним фонарям открыл быстро. Патроны вышли без борьбы, спирали у ламп целые, контакты без подплавления и зелёного налёта. Одну лампу переставил местами для проверки, сзади ничего не изменилось. Значит, проблема живёт раньше фонарей.

В блоке предохранителей посмотрел F74 на 5 А. Он отвечает за цепь выключателя заднего хода на дорестайлинговой Весте. Предохранитель целый, посадка плотная. После этого фонари оставил в покое и полез к коробке.

Перед покупкой выключателя отсёк лишнее:

- провод у выхода из разъёма;
- появление света при замыкании контактов фишки, если разъём двухконтактный;
- замыкание самого выключателя при нажатии штока.

Фишка сидела грязная

Выключатель света заднего хода стоит на корпусе МКПП. По сути это обычный контакт: включаешь заднюю передачу, шток нажимается, цепь замыкается, питание уходит к фонарям. Снаружи всё выглядит скромно, но рукой туда лезешь почти на ощупь.

Перед снятием разъёма протёр грязь вокруг. Колодка снялась туго, провод возле выхода из фишки уже был жёсткий. Включил зажигание и коротким проводком аккуратно замкнул два контакта снятого разъёма. Клеммы тонкие, давить туда отвёрткой не стал.

Фонари сразу загорелись, на воротах появились оба белых пятна. Значит, задняя часть цепи, лампы и предохранитель живые.

Старый выключатель проверил мультиметром. В спокойном положении обрыв, при нажатии на шток должен появляться сигнал прозвонки. У моего контакт появлялся через раз, особенно если нажимать шарик чуть сбоку. Вот почему свет мог моргнуть от положения рычага, а потом снова исчезнуть.

Датчик выкрутился не с первого движения

Ключ понадобился на 24. Длинным работать неудобно: упирается в соседние детали, поэтому срывал короткими движениями сбоку. Масло из коробки потоком не пошло, но тряпку подложил заранее. Старый выключатель вышел с грязной резьбой и тугим штоком.

Новый вкрутил без перекоса, затянул умеренно, фишку защёлкнул до упора. Проверка заняла минуту: зажигание включено, рычаг в R, на воротах снова два ровных белых пятна.

Провод у разъёма пошевелил рукой - свет не моргает, камера включается сразу, парктроник просыпается вместе с задней передачей.