Lada Niva Travel 1.8: разгон с кондиционером и без

Обновлённый внедорожник проходит в Журнале Авто.ру длительный тест. И после неприятности с креплением стартера сюрпризов пока не подкидывает. Так что мы успели до начала осенней слякоти вырваться на полигон и сделать ряд замеров — в том числе экспериментальных — ещё по сухому асфальту и при тёплой погоде.

Новый 1,8-литровый мотор добавил «Ниве Тревел» резвости в сравнении с вялым предшественником — это очевидно. Но в светофорных гонках с современными турбокроссоверами атмосферная Lada по-прежнему не боец. К примеру, в лучшей попытке удалось выжать в разгоне до сотни 16,93 секунды, а средний результат составил невыразительные 17,08 секунды. В то время как даже массовые «китайцы» укладываются в 10.

А что будет, если включить кондиционер? Ведь ходит же городская легенда, что прохлада в салоне оборачивается для маломощных машин чуть ли не катастрофической потерей динамики. Проверили — и снова удивились, но на этот раз приятно. Разгон «Нивы Тревел» ухудшился едва уловимо: 16,96 с — лучшая попытка, 17,09 с — средний результат.

Выходит, даже тольяттинская электроника научилась вовремя распознавать резкие скачки нагрузки на двигатель и тут же отсоединять компрессор, чтобы мощный потребитель не забирал на себя часть отдачи мотора в критический момент. Причём водитель этого совершенно не чувствует: временный перерыв в работе кондиционера не успевает нарушить микроклимат в салоне, а муфта устройства включается и выключается незаметно.