Какое масло заливать в коробку Лада Ларгус: мой опыт

Я заливаю трансмиссионку в коробку Ларгуса 1.6 с мотором K4M (тот самый 16-клапанник от Renault) каждые 60 тысяч км, хотя официально завод даёт допуск и до 90 тысяч.

Просто у нас климат не подарок, а зима на Урале может подкосить даже самую бодрую трансмиссию.

Ориентироваться при выборе масла стал после того, как на 70 тысячах словил гул на третьей передаче. Поехал на яму, проверили – масло тёмное, с металлическим блеском. Тогда-то и решил, что хватит ездить до упора, лучше менять почаще.

Что я узнал о коробке и масле

Объём заливаемого масла зависит от типа КПП. На Ларгусе с мотором K4M чаще всего стоит коробка JH3 (объём масла 2,8 литра) или JR5 (объём 2,2-2,5 литра). На более новых версиях с коробкой 21809 объём 2,25 литра. При замене через сливную выходит чуть меньше, чем полный объём около 2,5-2,8 литра.

Рекомендуемое масло – Renault Elf Tranself NFJ 75W80. Оно идёт как оригинал и соответствует допуску API GL-4+. Но есть и аналоги, которые я лично пробовал:

• Motul Gear 300 75W90 - чуть плотнее, но коробка работает тише.

• Liqui Moly GL4+ 75W80 - переключения мягкие даже зимой.

• Total Transmission Gear 8 75W80 - ходовое решение, схожее с оригиналом.

Пару раз хотел сэкономить и взять масло GL-5, но вовремя отговорили. В коробках Ларгуса стоят синхронизаторы, которые могут страдать от агрессивных присадок в GL-5. Для механических коробок передач применяются масла класса GL-4. Использование неправильного масла (GL-5 без допуска RN0710) может привести к износу синхронизаторов.

Вот как я проводил замену

• Машина на яму, шестигранником на 8 открутил сливную.

• Пока сливается, откручиваю заливную выше.

• Заливаю шприцем или трубкой с воронкой, пока не польётся из заливного.

• Закручиваю, еду. Через пару дней проверяю уровень, если что доливаю.

Интересно, что после замены на хорошее масло реально ушёл гул. Причём не сразу, а через 100-200 км видимо, притёрлось. Переключения стали заметно мягче, особенно в мороз.

Раньше бывало, что в -20 рычаг ходил туго и с хрустом. Сейчас даже в -30, всё чётко.

И ещё момент: масло в коробке почти никто не меняет до поломки, а зря. Лучше каждые 60 тыс. делать профилактику. Оно стоит вменяемо, работы на полчаса, а коробка живёт дольше.

У соседа Ларгус с тем же движком, но он ездит без замены – уже подвывает, а пробег 120 тысяч. У меня пока всё норм.