Замена масла в КПП Ларгус 16 клапанов (двигатель 129)

Ситуация возникла после того, как коробка стала чуть тяжелей переключать передачи, особенно на холодную. Я давно знал, что масло в КПП требует периодической замены, но точный пробег уже не помнил, поэтому решил обновить его полностью. Процедура не самая сложная, но из-за конструкции Ларгуса есть несколько моментов, которые важно учесть.

Начал я с того, что поставил машину на ровную площадку и немного прогрел коробку короткой поездкой. Тёплое масло сливается заметно легче. Далее подготовил инструмент и всё нужное, чтобы работа прошла без лишней суеты.

Что необходимо для замены:

• Ключ на 13 и квадрат на 8 мм
• Емкость минимум на 4 литра
• Воронка и гибкий шланг
• Новое трансмиссионное масло нужной вязкости
• Перчатки и тряпка

Нижняя пробка у Ларгуса располагается удобно, но попасть к ней всё равно аккуратнее на яме или подъемнике. После того как сорвал сливную пробку, масло пошло густой струёй, местами тёмной — стало понятно, что давно его не меняли.

Пока оно стекало, занялся очисткой пробки. Там установлен магнит, и на нём собралась мелкая металлическая пыль. Это нормально, но её количество даёт представление о состоянии коробки.

Заправочная пробка стоит сбоку, и это отдельная история. Доступ к ней не самый лучший, поэтому шланг и воронка сильно выручают. Перед заливкой проверил уплотнение пробок — если они изношены, лучше заменить, чтобы избежать подтеков.

Процесс у меня получился следующим:

1. Прогрел автомобиль и обезопасил его на ручнике и подставках.
2. Открутил сливную пробку и полностью слил старое масло.
3. Очистил пробку, проверил магнит, закрутил обратно.
4. Снял верхнюю заливную пробку.
5. Через шланг начал аккуратно заливать новое масло до тех пор, пока оно не начало выходить через край.
6. Закрутил пробку и проверил, нет ли подтеков.

После замены поехал проверять переключения. Коробка стала работать заметно мягче, особенно при переходе с первой на вторую. Пропала лёгкая хрипота, с которой я уже начал мириться, и автомобиль стал отзывчивее в городе.

Теперь понимаю, что тянуть с заменой масла в КПП не стоит. В моём случае оно реально улучшило работу трансмиссии и, думаю, продлит её ресурс.

#ТО

4 отреагировали

Комментарии1

Андрей Путилин

14 декабря 2025

к пробегу 60000 и к большому ТО,задумался и о смене масла в коробке.так как все ТО проводились у диллера,естественно бы задан вопрос о смене масла в коробке.
ответ был таков-поменять можно,но масло в коробке расчитано на весь срок эксплуатации.ну,думаю ладно, тогда поменяю попозже....
и это попозже продлилось до 170000)
ремонтировался уже не у диллера,а в клубном сервисе.
приехав на ТО,думаю уже пора и масло в коробке поменять,хотя нареканей к работе коробки вообще никаких небыло.
меня разбирало любопытство!оченьхотелось посмотреть ,что будет выливаться из коробки-всётаки 170000!когда увидел,был поражён!
из коробки выливалось идиальное по цвету масло(уж не знаю поменялись в нём свойства и характиристики)!ни мути ,ни черноты-оно было как новое! сразу
вспомнил слова мастера у диллира!

Нравится

Ответить

Василий Казаков