Какое масло лить в Лансер 10 1.8: варианты, объём и допуски

В Лансере 10 с двигателем 1.8 (4B10) завод рекомендует использовать масло с вязкостью 5W-30 по API не ниже SM или SN.

Именно такое масло обеспечивает нужную защиту при высоких оборотах и прогревах, а также подходит для системы изменения фаз MIVEC, которая чувствительна к давлению и чистоте масла.

В книжке можно найти диапазон от 0W-20 до 10W-40, но оптимальный выбор зависит от климата и состояния двигателя.

Для средней полосы и смешанной езды по городу и трассе лучший выбор – синтетика 5W-30 или 5W-40. Я пробовал и то, и другое, но в жару и на трассе двигатель ведёт себя тише и стабильнее именно на 5W-40.

Вот что рекомендую по личному опыту и отзывам

• Motul 8100 X-clean 5W-40 – отличная термостабильность, мотор чище, работает мягко;
• Total Quartz 9000 5W-40 – хороший баланс цены и качества, меньше угара;
• Shell Helix Ultra 5W-30 – мягкая работа, подходит для зимы;
• Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 – только для новых моторов и зимы, в жару жидковато;
• Liqui Moly Molygen 5W-30 – можно лить на любой пробег, особенно если есть MIVEC.

Mitsubishi Lancer - 1 от автора Санёк в Бортжурнале

Объём масла с заменой фильтра – 4,3 литра. Я беру 5 литровую канистру, остаток уходит на доливку через 2–3 тысячи. Если фильтр не меняется (в редких случаях), достаточно 4 литров.

Фильтр – оригинал Mitsubishi MZ690116, но можно ставить аналоги:

— Mann W 610/3
— Bosch 0451103333
— Mahle OC 575

Оригинальное масло Mitsubishi идёт под номером MZ320215 (5W-30 SN), но его не всегда легко найти. Я чаще выбираю аналоги с проверенными допусками, главное – чтобы было SN или новее и соответствовало ILSAC GF-5 или GF-6.

Перед заменой желательно прогреть двигатель до 60–70 градусов, чтобы масло стекло быстрее. После заливки проверяю по щупу: уровень должен быть ближе к максимуму, но не выше. После пуска двигателя – контроль на течь у фильтра и пробки.

Всё, что использую каждый раз

1. Канистра 5 л 5W-30 или 5W-40;
2. Масляный фильтр и резиновая шайба сливной пробки;
3. Ключ для фильтра, головка на 17 для пробки;
4. Съёмник для фильтра (если затянут плотно);
5. Пара тряпок и воронка.

Масло меняю раз в 7–8 тыс. км, несмотря на регламент в 15: MIVEC благодарит за это бесшумной работой и чистым клапанным механизмом.

8 000 км

#ТО

12 отреагировали