Почему пришлось заниматься моторчиком стеклоподъемника на Лада Калина 1

Неисправность проявилась в самый обычный момент, когда попытался опустить стекло водительской двери. Кнопка нажимается, а в ответ либо тишина, либо едва слышное жужжание без какого либо движения стекла.

Иногда стекло могло дернуться на пару миллиметров и сразу остановиться. В дождливую погоду это особенно раздражало, потому что проветрить салон или нормально закрыть окно становилось проблемой.

Через некоторое время ситуация усугубилась. Стекло начало застревать в среднем положении. Приходилось помогать рукой, придерживая его сверху, чтобы моторчик хоть как то сдвинул механизм.

Стало понятно, что дело не в кнопке и не в предохранителе, а именно в приводе стеклоподъемника. На Лада Калина 1 это достаточно распространенная история, особенно если машине уже не первый год.

Моторчик стеклоподъемника здесь работает в паре с тросовым механизмом. Когда внутри появляется износ или окисление, мотор теряет мощность. В результате он либо не может провернуть механизм, либо работает с перегрузкой и быстро отключается. В моем случае признаки указывали именно на мотор.

Перед разборкой двери пришлось обратить внимание на несколько моментов:

- Реакция моторчика на нажатие кнопки.
- Наличие напряжения на разъеме.
- Состояние направляющих стекла.
- Плавность хода стекла вручную.
- Звуки при работе механизма.

После снятия обшивки двери сразу стало ясно, что внутри давно никто не заглядывал. Пленка влагозащиты была частично отклеена, а сам механизм покрыт пылью и следами старой смазки. При подаче питания напрямую моторчик вращался с трудом, иногда останавливался, что подтвердило диагноз.

Снятие моторчика вместе с механизмом потребовало аккуратности. Тросы находятся под натяжением, и при неосторожной разборке легко получить перекос. После демонтажа разобрал сам мотор.

Внутри обнаружились следы влаги, коллектор был загрязнен, а щетки изношены неравномерно. Именно из за этого мотор терял контакт и не развивал нужную мощность.

Ремонт заключался в очистке коллектора, проверке щеток и восстановлении контактов. После чистки мотор стал вращаться заметно бодрее. Однако стало ясно, что ресурс у него уже не тот.

Щетки были на пределе, и рассчитывать на долгую работу после ремонта не приходилось. Поэтому решение о замене моторчика оказалось более разумным.

Новый моторчик встал на штатное место без доработок. Перед установкой уделил внимание направляющим стекла. Они были сухими, из за чего стекло двигалось с сопротивлением. После очистки и нанесения свежей смазки ход стал плавным, без заеданий.

Это важный момент, потому что даже новый мотор быстро выйдет из строя, если механизм работает с нагрузкой.

После сборки двери стекло начало подниматься и опускаться уверенно, без рывков и посторонних звуков. Кнопка реагирует сразу, мотор не напрягается, а скорость движения стекла стала ровной.