Замена личинки замка зажигания Лада Гранта: менял сам, без снятия рулевой колонки

У меня на Гранте начали проблемы с замком зажигания — ключ плохо вставлялся, заедал при повороте, и однажды вообще не захотел проворачиваться. Решил не менять весь замок, а просто заменить личинку. Оказалось, не так сложно, как пишут, если всё делать аккуратно. Расскажу поэтапно.

Что взять для замены:

– новая личинка замка (взял Kalina/Granta, подходит взаимозаменяемо),
– шило или тонкая отвёртка,
– шестигранник на 5 или головка (в зависимости от болтов на кожухе),
– крестовая отвёртка,
– пластиковый съёмник или нож,
– немного смазки (типа WD-40 или силиконовой),
– фонарь — под рулём темновато.

Отключение АКБ

Перед началом отсоединил минусовую клемму аккумулятора, чтобы исключить случайные замыкания и ошибку подушки безопасности.

Снятие кожуха рулевой колонки

– Под рулём два винта, откручиваются снизу.
– Осторожно разъединил верхнюю и нижнюю части кожуха, отщёлкнул — не ломайте защёлки.

Освобождение замка зажигания

Замок крепится на двух болтах с отломанными головками — противоугонная мера.
– Если есть доступ, можно их аккуратно выбить зубилом и заменить обычными болтами.
– Но если задача — только замена личинки, замок можно не снимать, а вытащить личинку прямо на месте.

Снятие личинки

– Вставил ключ в замок, провернул в положение "АСС" (должен быть поворот, но не до включения зажигания).
– Слева сбоку на корпусе замка есть отверстие для фиксации личинки.
– В это отверстие вставил шило и надавил внутрь. Одновременно тянул за ключ — личинка вышла на себя.
– Если не выходит — значит не в том положении ключ, или закис механизм. Я брызнул WD-40 и покрутил немного.

Установка новой личинки

– Вставил новый ключ в новую личинку.
– Выставил положение как у старой (ключ в положении «АСС»).
– Аккуратно вставил в корпус — до щелчка. Проверил, чтобы поворот был лёгкий, и стартер включался.

Сборка

– Убедился, что всё работает: ключ поворачивается во все положения, стартер запускается, и руль блокируется при вытаскивании.
– Закрыл кожух рулевой колонки, поставил винты.
– Подключил аккумулятор, проверил запуск.

Из опыта:

– Если ключ вообще не проворачивается — можно высверлить личинку, но делать это аккуратно, чтобы не повредить корпус замка.
– Бывает, что личинка закисает — перед заменой можно попробовать прочистить замок и капнуть смазки. Иногда помогает.
– Если менять замок полностью — проще снять колонку, выбить противоугонные болты и заменить целиком, но тогда больше работы.

После замены всё стало работать легко: ключ входит и поворачивается без усилий, ничего не заедает. Блокировка руля срабатывает, как положено.