Гнет ли клапана на Ладе Гранте с 8-клапанным мотором: мой опыт

Гранта у меня с 2015 года, мотор 11186, 8-клапанный, 1.6. Отъездил на ней уже больше 150 тысяч, и поначалу думал — ну если что, ремень порвётся, поменяю и поеду дальше.

Пока знакомый не попал на капиталку после обрыва ГРМ, тоже на восьмиклапаннике. Тогда и начал разбираться, гнёт ли клапана на самом деле.

Всё оказалось не так однозначно:

Официально «АвтоВАЗ» долгое время говорил, что на двигателе 11186 клапана не гнёт. Мол, конструкция позволяет. Но как показывает практика, если ремень рвётся на высоких оборотах или клапаны уже немного поджаты — шанс получить удар по поршням есть. Особенно, если поршни уже не родные, а ремонтные — у них могут быть другие выемки.

Что повлияло на моё мнение:

- разговор с мотористом: он чётко сказал — "не гнёт только при идеальных условиях, а таких почти не бывает";

- истории с форумов: довольно много случаев, где после обрыва люди вскрывали головку и находили погнутые клапана. Особенно если двигатель не глушили, а пытались ещё крутануть стартером;

- свой случай: у меня ремень лопнул на оборотах около 3000. Машину сразу заглушил и на эвакуатор. Разобрали — повезло. Валы не провернуло, клапана целы. Но на поршнях видно, что зазоры были на грани.

На что стоит обратить внимание:

– если двигатель 11186, 8 клапанов — гнуть может, но не всегда. Шанс есть, особенно при езде внатяг или на высоких оборотах;

– на моторе 11183 (предшественник) гнёт почти всегда — там конструкция другая, без выемок на поршнях;

– после капиталки (особенно если ставили неродные поршни или клапана) ситуация непредсказуемая. Даже если раньше не гнуло — может начать;

– 11182 мотор (с 2021 года) — говорят, там сделали доработку, и вероятность гнутья стала меньше. Но подтверждений по практике пока немного.

Что я сделал после этого:

– поставил новый комплект ГРМ с помпой, роликами и усиленным ремнём Contitech;
– выставил метки очень внимательно и проверил компрессию — всё в норме;
– теперь меняю ремень каждые 50-60 тысяч, не жду "доездит и ладно";
– проверяю состояние ремня при каждой замене масла — снимаю кожух и смотрю, нет ли трещин, надрывов.

Чтобы не попасть на головку:

– если услышал писк ролика или скрежет — сразу глушу, не жду;
– если сомневаюсь в установке ремня — не ленюсь перепроверить;
– не ставлю китайские ремни, даже если дешёвые — себе дороже выйдет;
– завёл привычку менять помпу вместе с ремнём — если она заклинит, ремень слетит.

По личному опыту — 8-клапанный мотор на Гранте не гарантирует, что клапана не загнёт. Всё зависит от состояния, оборотов и везения. Но если следить за ГРМ и менять вовремя — шансов попасть на капитальный ремонт гораздо меньше.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Геныч_64 в Бортжурнале

150 000 км

#Ремонт

Комментарии2

Filimonov Den

28 апреля 2025

Все совсем не так, как написано, к счастью:
- 11183 - не гнёт ни при каких условиях, разве что если обрыв ремня произойдёт при 6000 оборотов
- 11186 до 2019 года гнёт всегда, с 2019 года - то же самое, что и 11183
- 11182 - не гнёт, равно как и 11183

Нравится

Ответить

Михаил

28 апреля 2025

Filimonov Den, согласен с вами, всё чётко расписано по годам, делайте выводы господа!!!

Нравится

Ответить