Ролик натяжителя ремня генератора на Гранте 8 клапанов с кондиционером: выбор и замена

Скрип из-под капота редко появляется вовремя. Обычно он вылезает утром, когда спешишь, или в дождь, когда лишний раз вообще не хочется ничего разбирать.

На Гранте 8 клапанов с кондиционером у меня как раз так и случилось: сначала появился короткий посвист после запуска, потом к нему добавился шорох. Сам ремень выглядел нормально, поэтому первым делом полез смотреть именно ролик натяжителя ремня генератора.

На этой машине узел небольшой, но очень важный. Если ролик начинает шуметь, тянуть с заменой не стоит. В какой-то момент он может заклинить, а дальше уже привет ремню и зарядке.

Почему именно ролик

На слух многие сначала грешат на ремень генератора, но уставший ролик генератора на Гранте звучит по-своему. Обычно это не просто свист, а сухой шелест или рокот, который меняется с оборотами.

У меня после снятия ремня все стало очевидно - ролик крутился туго, без легкости, еще и с неприятным подкусыванием.

На версии с кондиционером нагрузка на привод выше, поэтому натяжной ролик ремня генератора здесь лучше не брать по принципу подешевле и ладно. Разница в цене потом легко возвращается повторной разборкой.

Как выбирал замену

С поиском началась привычная история: в магазине один говорит, что подойдет любой ролик натяжителя, второй просит старую деталь, третий уверяет, что на все Гранты одинаково.

На практике лучше смотреть именно под мотор 8 клапанов с кондиционером, потому что по узлам бывают отличия.

Перед покупкой я сверил несколько моментов:

• Диаметр ролика.

• Ширину рабочей поверхности.

• Тип подшипника.

• Совместимость именно с комплектацией с кондиционером.

• Состояние самого кронштейна и крепежа.

Замена пошагово

Лезть туда вслепую неудобно, но ничего космического в работе нет. Главное - не спешить и сразу проверить весь привод.

Схема получилась такой:

1. Ослабил натяжение ремня.
2. Снял ремень и сразу осмотрел его на трещины и износ.
3. Открутил старый ролик.
4. Очистил посадочное место от грязи.
5. Поставил новый ролик и проверил, чтобы он сел ровно.
6. Вернул ремень на место.
7. Выставил нормальное натяжение и запустил мотор.

После сборки важно не просто послушать двигатель на холостых, а дать ему поработать с включенными потребителями. Я включал свет, печку и кондиционер, чтобы понять, как ролик ведет себя под нагрузкой.

Раз уж полезли в этот узел, есть смысл посмотреть не только сам ролик ремня генератора. Иногда новый ролик ставят, а проблема остается, потому что ремень уже не тот или есть перекос по шкивам.

У меня ремень оказался еще живой, но если бы увидел надрывы или блестящие дорожки, поменял бы сразу комплектом.

После замены мотор стал работать заметно тише. Ушел мерзкий сухой шелест, который особенно раздражал на холодную. Так что замена ролика генератора на Гранте с кондиционером - не самая сложная работа, но очень полезная.