Рейтинг масляных фильтров для Лада Гранта: что выбрать

Масляный фильтр на Гранту стоит недорого, но экономия тут сомнительная. Фильтр держит грязь, не дает маслу стекать обратно после остановки двигателя и открывает перепускной клапан, когда поток через бумагу становится слишком тяжелым.

Слабая деталь может выглядеть нормально снаружи, а внутри иметь тонкую бумагу, кривую укладку или клапан, который работает как попало.

По каким признакам сравнивают фильтры

Главные параметры:

• Площадь и плотность фильтрующей бумаги.

• Ровность укладки шторы внутри корпуса.

• Работа противодренажного клапана.

• Давление открытия перепускного клапана.

• Качество резинки и завальцовки корпуса.

• Наличие грязи, клея и перекосов внутри нового фильтра.

Противодренажный клапан особенно важен после ночной стоянки. Если он плохо держит масло, лампа давления может гореть дольше обычного после запуска. Один раз это не катастрофа, но постоянно запускать мотор с пустым фильтром точно не хочется.

Практический рейтинг для Гранты

1. MANN W 914/2. Крепкий вариант для переднеприводных ВАЗ. Обычно хвалят за стабильное качество, нормальную резинку и предсказуемую работу клапанов. Минус один - часто подделывают, поэтому место покупки важно не меньше бренда.

2. Mahle / Knecht OC 384. Хороший фильтр для тех, кто хочет поставить известный бренд без экспериментов. По качеству сборки обычно выглядит аккуратно, но тоже лучше брать у проверенного продавца.

3. Purflux LS285. Интересный вариант с необычной укладкой фильтрующего элемента. В тестах такие фильтры часто ценят за площадь бумаги. Цена бывает выше средней, зато деталь не выглядит одноразовой жестянкой.

4. Bosch, Filtron, Sakura. Нормальный средний уровень, если деталь оригинальная и подходит по каталогу. Для замены каждые 7-10 тысяч км таких фильтров обычно достаточно.

5. Бюджетные ВАЗовские и no-name фильтры. Сюда можно смотреть только при понятном происхождении. Иногда попадаются рабочие экземпляры, но разброс качества выше. Для мотора, который ездит каждый день, это не лучший способ сэкономить пару сотен рублей.

Чего лучше избегать

Подозрительный фильтр проще не ставить:

• Слишком легкий корпус.

• Кривая резьба или заусенцы.

• Мягкая резинка, которая мнется пальцами.

• Следы ржавчины внутри.

• Нет нормальной маркировки и упаковки.

• Цена заметно ниже рынка.

Отдельно про запрос рейтинг топливных фильтров Гранта. Это другая тема: топливный и масляный фильтр работают в разных системах, сравнивать их между собой нельзя.

Какой фильтр поставить

Для спокойной эксплуатации Лада Гранта я бы выбирал MANN, Mahle / Knecht, Purflux, Bosch или Filtron. Главное - правильная применяемость, свежая деталь и нормальный продавец. Самый дорогой фильтр не обязателен, но самый дешевый без имени тоже не нужен.

Менять фильтр стоит вместе с маслом, обычно раз в 7-10 тысяч км. Старый фильтр оставлять на новом масле странно: масло свежее, а грязная банка остается на моторе. Выгоды почти нет, зато смысл замены портится.