Почему стала тугой педаль сцепления на Ладе Гранте

Со сцеплением всё было нормально довольно долго, поэтому на изменения сначала даже не обратил внимания. Потом начал замечать, что педаль нажимается тяжелее обычного.

Раньше выжималась мягко, почти без усилия, а тут приходилось давить заметно сильнее. В пробках это особенно чувствуется, нога начинает уставать уже через несколько минут.

Поначалу подумал, что просто показалось. Но через пару дней стало ясно, что педаль действительно стала тугой. Передачи при этом включались нормально, сцепление не буксовало, посторонних звуков тоже не появлялось.

1. Начал с простого. На Гранте используется тросовый привод сцепления, поэтому первым делом проверил сам трос. Он проходит от педали через моторный щит к вилке сцепления на коробке.

Со временем внутри оболочки может появляться износ или трос начинает хуже скользить. Снял трос и сразу почувствовал, что он двигается с заметным усилием. Видимо, внутри оболочки уже появился износ или загрязнение.

Новый трос решил поставить сразу, потому что смазка обычно помогает ненадолго.
2. После замены педаль стала заметно мягче, но всё равно не такой лёгкой, как раньше. Тогда посмотрел на вилку сцепления на коробке. Иногда она начинает туго двигаться из-за грязи или коррозии на оси. Почистил место её посадки и добавил немного смазки. После этого ход стал свободнее.

Иногда тугая педаль появляется из-за самой корзины. Когда лепестки диафрагменной пружины начинают изнашиваться или теряют упругость, усилие на педали может увеличиваться. В таком случае помогает только замена комплекта сцепления.