Как устранить скрип и щелчки педали сцепления на Лада Гранта
Со временем в машине начинаешь замечать мелочи, которые раньше не беспокоили. Так было и у меня - в один момент педаль сцепления на Лада Гранта начала скрипеть и иногда издавать негромкий щелчок при нажатии.
Сначала это раздражало только в пробках, но через пару недель стало ясно: пора с этим что-то делать. Не критично, но явно признак, что где-то начался износ или не хватает смазки.
Сама педаль сцепления - конструкция простая, но там есть несколько мест, где при недостатке ухода появляются звуки: это шарниры, втулки, трос и механизм автоматической регулировки.
По опыту скажу: не надо ждать, пока скрип перерастёт в заклинивание. Всё решается за один вечер в гараже.
Почему начинает скрипеть и щёлкать
Причин может быть несколько. Вот основные:
• Сухой или частично изношенный трос сцепления.
• Отсутствие смазки в шарнирах педального узла.
• Проблемы с механизмом самонатяжения троса.
• Изношенные или деформированные пластиковые втулки в месте крепления.
• Отсутствие смазки в шарнирах педального узла.
• Проблемы с механизмом самонатяжения троса.
• Изношенные или деформированные пластиковые втулки в месте крепления.
У меня педаль начала сначала поскрипывать, потом добавился щелчок ближе к середине хода.
Алгоритм действий
1. Проверку начал с самого очевидного - троса. Оказался сухой, а в местах изгиба - немного потёртый. Применил проникающую смазку, дал немного времени пропитаться. Уже после этого скрип стал тише.
2. После троса перешёл к самой педали. Там есть пара мест, где металл трётся о металл, особенно в районе шарнира и площадки крепления. Разобрал обшивку, почистил от старой грязи и пыли, и прошёлся литиевой смазкой по всем подвижным соединениям.
Лучше всего наносить её кисточкой - так точнее и чище. Уже после этого педаль стала нажиматься плавно, без лишних звуков.
3. На всякий случай проверил механизм натяжения троса. У меня он ещё был рабочий, но в некоторых случаях там бывает подклинивание или люфт. В таком случае регулировка может спасти, но если видите, что износ приличный, проще сразу заменить.
4. Пластиковые втулки в педальном узле тоже стоит проверить. Они не вечные, особенно если машина часто ездит зимой. На моей всё было в порядке, но если почувствуете люфт или скрип вернётся, лучше заказать новый комплект (стоят они недорого).
Как избежать этой ситуации в будущем
Теперь раз в полгода осматриваю трос и обрабатываю его, даже если ничего не скрипит. Смазка стоит копейки, а вот заменить трос - уже возня.
Педальный узел не самое доступное место, но один раз разберёте и поймёте, что там всё логично. Главное - не игнорировать первые признаки.
Так что, если у вас педаль начала скрипеть или щёлкать, не тяните. Чем раньше займётесь, тем проще исправить. Иногда достаточно просто смазать пару мест, и педаль снова будет работать тихо и плавно. А комфорт в городском цикле с постоянными переключениями - это важно.
35 отреагировали
Комментарии26