Обзор моделей задних тормозных колодок Lada Granta

На Гранте 2020 года с барабанными тормозами сзади начали появляться скрипы при торможении и лёгкая вибрация, особенно на низкой скорости. Подумал, что барабаны, но оказалось - стерлись колодки, причём неравномерно.

Решил не тянуть и сразу подобрать замену. Разобрался, какие колодки ставят с завода, какие лучше взять и чем они отличаются - делюсь.

Что стояло с завода

У меня была установлена пара с артикулом 2108-3502090, производитель ТИИР (Тольяттинский завод). Эти колодки часто идут на конвейере, стоят дёшево, но изнашиваются быстрее.

Основные их характеристики:

• ширина фрикционной накладки: около 42 мм;

• рабочая температура: до 300°C;

• без асбеста;

• рассчитаны на пробег до 30–40 тыс. км (у меня прошли 35 тыс.).

Цены: в магазинах эти колодки стоят от 600 до 900 рублей за комплект. Самый бюджетный вариант, но и ресурс соответствующий.

Что рассматривал на замену

Я хотел что-то с чуть большим ресурсом, без скрипа и с нормальной обратной связью по педали.

Вот какие варианты изучал:

1. Finwhale V220
   – цена: около 1300–1500 рублей;
   – материал: полуметаллический состав;
   – плюсы: тише работают, не боятся перегрева;
   – минусы: чуть жёстче по педали.

2. Trialli GF 2108
   – цена: 1200–1400 рублей;
   – мягкие, не скрипят, стабильное торможение;
   – ходят 40–50 тыс. км.

3. NiBK FN-1311
   – цена: до 1800 рублей;
   – японская технология, хорошие отзывы;
   – немного пылят, но цепкость отличная.

4. Allied Nippon ADB3126
   – цена: 1500–1700 рублей;
   – артикул подходит для Гранты;
   – ставят и на иномарки, тормозят уверенно.

Мой окончательный выбор

Взял Trialli GF 2108 - по деньгам нормально, поставил сам, торможение стало мягче, скрипов нет. Первые 200 км притирались, потом всё стало отлично.

Главное - менять сразу с обеих сторон и обязательно чистить посадочные места, потому что у меня с одной стороны была ржавчина, и колодка там немного подклинивала. Ещё поменял пружинки - ремкомплект стоил около 300 рублей.

Если коротко по списку

• Заводские ТИИР: дёшево, но недолговечно;

• Finwhale: надёжно, чуть дороже;

• Trialli: оптимум цена/ресурс;

• NiBK: премиум в своём сегменте;

• Allied Nippon: для тех, кто хочет японское качество.

По деньгам выбор большой - от 600 до 1800 рублей. Я выбрал середину, чтобы не менять каждый год и не слышать скрип при торможении в пробке.