Замена задних тормозных колодок Lada Granta: без воды

Короче, ребята, после очередной поездки понял – задние колодки моей Гранты запели. При торможении слышался противный металлический писк, как будто меня жарят на сковородке. Думал сначала, что опять мороз заморозил тормозуху, но нет – звук был постоянный и настойчивый.

Педаль стала уходить ниже обычного, тормозило уже не так чётко. Решил: пора колодки менять, пока не перетер я их в ноль!

С чего начал?

Первым делом залез под Гранту. Поддомкратил и снял заднее колесо – и вот оно: зазор между колодкой и тормозным барабаном смешной, палец еле пролазил. Толщина тормозной ленты была где-то 1–2 мм, это уже практически «металлический запас».

Никакой лампочки нет – всё чувствуешь сам. Проверил барабан: снялся нормально после лёгкого стука молотком. Снимаю старые колодки – и офигеваю: они стёрты в хлам, пружинки ослабли. Ручник уже «коловался» на последнем издыхании.

На следующий день поехал в магазин. Решил взять что-то приличное, но недорогое. На рынке выбор огромный – от заводских до всяких разных. Я выбрал бренд Finwhale (говорят, ничё так колодки, народ хвалит, почитал на форумах).

Заказал комплект Finwhale V220 задних (с ABS, чтобы не запутаться). Везли из Exist – обошлось около 1400 рублей за комплект. Ещё прихватил новые пружины-фиксаторы (300 руб.), вдруг пригодятся.

Пришёл домой, вытащил инструменты и за дело )

Процесс замены простой:

1 Домкратим машину, ставим на надёжные упоры (лучше встать на «запаску» или подставку, а не только на домкрат).
2 Снимаем заднее колесо (откручиваем все гайки).
3 Откручиваем крепёж барабана.
4 Снимаем тормозной барабан – он может прикипеть, аккуратно постукиваем по краю.
5 Снимаем пружины и регулировочную планку: снимаем верхнюю и нижнюю пружины, вынимаем регулировочный механизм (тот, что кручёлку ручника).
6 Достаём старые колодки (они легко вынимаются из креплений). Маленькие детали сразу в пакетик, чтобы ничего не потерять.
7 Чистим барабан и опорные поверхности от тормозной пыли – щёткой или сжатым воздухом (быть аккуратным, пыль вредная :)).
8 Немного смазываем контакты: тонким слоем медной или графитовой смазки там, где колодки упираются в металлическую основу (не на рабочую поверхность!). Это чтобы потом не свистели.
9 Вставляем новые колодки: сначала устанавливаем регулировочный винт (главный), потом сами колодки с пружинами на место.
10 Ставим барабан на место, одеваем колесо и затягиваем гайки крест-накрест.
11 Опускаем машину, прокачиваем педаль – пару раз хорошо жмякнуть, чтобы колодки прижались к барабану.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Андрей Хомяков в Бортжурнале

Нюансы и советы:

Работайте спокойно, без спешки. Поставьте фонарь – будет видно, куда пружинки цепляются. Лайфхак: пометьте заранее, какая пружина куда (маркером или мелком), чтобы не перепутать. Запаситесь тряпкой – пыль от барабана поднимается, в неё дышать не стоит.

Если барабан прикипел, слегка поддерните его резиновым молотком со всех сторон, но не забейте сильно – он же хрупкий. Перед установкой новых колодок уберите с бывшей сцепной поверхности все заусенцы (очень лёгкой шкуркой), чтобы они ровно легли.

Убедитесь, что ручник выставлен правильно – колодки должны чуть касаться барабана (но не клинить). После сборки несколько раз нажмите педаль тормоза на месте – чтоб «запели» новые колодки и встали ровно.

В итоге на всё про всё ушло около 1,5–2 часов (с перерывом на чай). Удовольствие бюджетное: колодки Finwhale – ~1400 р., пружинки – 300 р., итого ≈1700 рублей.

Совет напоследок: первые 50–100 км езжайте аккуратно, без резких торможений – дайте колодкам притереться. Проверьте после прогрева, что ручник держит как надо.

Ну всё, ребята, берегите тормоза и себя на дороге! 😄

#пишудляБЖ

1 700 ₽

130 000 км

#ТО

9 отреагировали

Комментарии