Как снять задний фонарь Лада Гранта седан и заменить его без перекоса

Трещину на заднем фонаре Гранты я заметил уже вечером, под светом фонаря у дома. Пластик был целый только с виду: внутри стояла влага, а возле патрона поворотника появился белёсый налёт.

Лампы ещё работали, соблазн отложить замену был сильный. Потом представил, как вода дойдёт до контактов, и решил поменять фонарь в сборе сразу.

Где спрятан крепёж

У седана доступ к заднему фонарю идёт из багажника. Снаружи корпус поддевать отвёрткой нельзя: край фонаря тонкий, лак возле крыла царапается быстро. Вся работа начинается внутри, за боковой обивкой. Там находится колодка проводки и три гайки на шпильках фонаря.

Из инструмента хватило головки на 8 с маленькой трещоткой, фонарика и перчаток. Ещё взял очиститель контактов, потому что влага уже попала внутрь корпуса. Перед работой выключил свет, открыл багажник и снял минусовую клемму аккумулятора, чтобы спокойно отсоединять разъём.

Снятие без треска пластика

Фонарь держится крепко даже с открученными гайками. Его фиксатор цепляется за кузов, поэтому корпус лучше выводить ровно назад, без качания вверх-вниз.

1. Отогнул боковую обивку багажника за нужным фонарём.
2. Нажал фиксатор колодки и отсоединил разъём проводки.
3. Открутил три гайки крепления со шпилек.
4. Придержал фонарь ладонью снаружи.
5. Потянул корпус назад по оси машины и вывел его из фиксатора.
6. Осмотрел уплотнитель и посадочное место на кузове.
7. Проверил патроны ламп, контакты и следы влаги.
8. Поставил новый фонарь на место, попав шпильками в отверстия.
9. Равномерно подтянул гайки без сильного усилия.
10. Подключил разъём и проверил габарит, стоп, поворотник и задний ход.

Уплотнитель и разъём решают половину работы

Новый фонарь я сначала сравнил со старым: шпильки, посадка, форма уплотнителя, разъём. Дешёвые аналоги иногда садятся с перекосом, и вода потом идёт в багажник по стыку. Посадочное место протёр от грязи, уплотнитель уложил ровно, без замятого края.

Гайки тянул короткой трещоткой, почти двумя пальцами. Сильный прижим пластиковому корпусу пользы не даёт, зато шпильку можно выломать легко. Разъём продул, контакты обработал, лампы переставил только исправные.

Проверка заняла пару минут: габарит, стоп и поворотник включил сразу, задний ход проверил при включенном зажигании и передаче R, с затянутым ручником. После мойки посмотрел нижний край фонаря и боковой стык с кузовом - сухо, внутри корпуса следов влаги не появилось.