Сколько масла в коробке Приора 16 клапанов: объем и замена?

Замена масла в коробке передач — одна из ключевых процедур для сохранения «здоровья» автомобиля. Я решил сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить и лучше понять свою машину. Если вы новичок, не пугайтесь: процесс несложный, но требует внимания к деталям.

Сколько масла заливать

Для механической коробки Приоры требуется 3,2–3,5 литра масла. Точный объем зависит от модели КПП (например, 2180 или 2181) и степени износа. Важно: заливайте масло постепенно, контролируя уровень через щуп или контрольное отверстие.

Какое масло выбрать

Для механики: подходят масла с вязкостью 75W-90 или 80W-90 (например, Liqui Moly, ZIC). Я выбрал Liqui Moly — после замены переключения стали заметно плавнее.

Для автомата (редкость на Приорах): используйте специализированное масло класса ATF. Сверьтесь с мануалом — требования могут отличаться.

Пошаговая замена масла: мой первый опыт

1. Подготовка авто

- Установите машину на ровную поверхность и зафиксируйте ручным тормозом.
- Прогрейте коробку, проехав 10–15 км. Теплое масло легче сливается.

2. Слив старого масла

- Найдите сливную пробку на нижней части коробки передач.
- Подставьте поддон под пробку, открутите её ключом на 17 мм.
- Дождитесь полного слива (15–20 минут). Совет: очистите пробку от металлической стружки и грязи перед установкой.

3. Залив нового масла
- Найдите заливное отверстие на боковой стороне коробки.
- Вставьте воронку и заливайте масло порциями.
- Контролируйте уровень: он должен быть на уровне нижней кромки заливного отверстия.

4. Завершение
- Затяните сливную и заливную пробки с усилием 25–35 Н·м.
- Удалите потеки масла с коробки.
- Заведите двигатель, поочередно включите все передачи и проверьте работу КПП.

5. Советы от первого лица
- Периодичность замены: каждые 60–80 тыс. км. После первой замены я заметил, что коробка работает тише.
- Не экономьте на масле: дешевые аналоги быстро теряют свойства.

Что было сложным

Сначала я забыл прогреть коробку, и масло сливалось медленно. Ещё момент: заливное отверстие оказалось в неудобном месте — пришлось использовать гибкий шланг для воронки.

Но после всех манипуляций результат того стоил: переключения стали четкими, исчезли рывки.
Важно! После замены первые 50 км избегайте резких стартов — дайте маслу распределиться по узлам.