Пропуски зажигания во всех цилиндрах на Приоре

Утром завёл Приору — двигатель трясёт, обороты плавают, чек мигает. Сканер показал пропуски зажигания во всех цилиндрах. Сначала подумал, что бензин плохой, но после заправки ситуация не изменилась.

При нажатии на газ машина тупит, запах бензина из выхлопа и ощущение, будто троит сразу весь мотор.

Проверка началась с простого

Снял катушку зажигания, прозвонил — сопротивление в норме, искра есть, но слабая. Заменил свечи — поставил Denso Iridium, зазор 1 мм. Старые были чёрные, с нагаром, что уже намекало на переобогащённую смесь. После замены стало чуть лучше, но пропуски остались.

Дальше пошёл по питанию и воздуху

1. Проверил давление топлива — 3,6 бара на холостых, как положено.
2. Осмотрел форсунки — на двух распыл слабый, забиты. Снял, промыл ультразвуком, заменил уплотнительные кольца.
3. Проверил ДМРВ — на холостых выдавал 1,2 В вместо нормы 1,0–1,05 В, то есть показывал лишний воздух. После замены датчика двигатель стал устойчивее.
4. Подсос воздуха — пролил соединения карбклинером, заметил, что уплотнительное кольцо дроссельного узла подсасывает. Заменил — холостые стабилизировались.

Электрика и датчики

Иногда пропуски во всех цилиндрах на Приоре бывают из-за плохого контакта массы или неисправного ЭБУ. Проверил массу двигателя, зачистил все точки. Также снял фишку с ДПКВ (датчик коленвала) — он оказался в масле. После чистки и установки нового датчика пропуски исчезли окончательно.

Причины, которые чаще всего вызывают пропуски

• Свечи или катушка зажигания.
• Форсунки — загрязнение или разный распыл.
• Неверные показания ДМРВ.
• Подсос воздуха после дросселя.
• Неисправный ДПКВ или плохой контакт массы.
• Бедная или богатая смесь из-за проблем с лямбдой.

После всех замен мотор стал работать ровно, чек потух, обороты стабильные, запуск лёгкий. Выхлоп чистый, расход вернулся к норме. На будущее решил каждые 20–25 тысяч промывать форсунки и следить за состоянием массы — мелочь, а может сэкономить кучу нервов и времени.