Причины перегрева двигателя ВАЗ Приора и способы их устранения

Заметил, что температура двигателя ВАЗ Приора стабильно держится в пределах 100-110 градусов, сразу напрягся. Вроде бы не критично, но настораживает. Особенно в пробках и на холостых - стрелка ползёт вверх. Начал разбираться, в чём дело, и оказалось, что причин может быть много.

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Игнат в Бортжурнале

Что может быть не так:

1. Неисправный термостат - либо закис, либо не открывается полностью. В таком случае антифриз не циркулирует как надо, и двигатель перегревается.
2. Проблемы с радиатором - засорён внутри или забит грязью снаружи. Проверяется просто: если верх горячий, а низ холодный - значит, засор.
3. Не работает вентилятор охлаждения - сгорел моторчик, проблема с датчиком включения или проводкой.
4. Неисправен датчик температуры - показывает больше, чем есть на самом деле, или наоборот, занижает данные.
5. Воздушная пробка в системе охлаждения - бывает после замены антифриза или при подсосе воздуха.
6. Слабая помпа (водяной насос) - если крыльчатка изношена, циркуляция антифриза ухудшается.
7. Плохой антифриз или его недостаток - если уровень низкий или жидкость давно не меняли, то охлаждение хуже.

Мой случай

Начал с простого - проверил антифриз, уровень был в норме, но жидкость мутная. Решил заменить. Параллельно прочистил радиатор - продувка сжатым воздухом помогла, грязи было немало.

Затем проверил работу вентилятора. Датчик срабатывал, но с задержкой, из-за чего температура поднималась выше нормы. Поменял датчик включения вентилятора, и уже стало лучше, но проблема полностью не ушла.

Оказалось, что помпа уже не та. Разобрал, осмотрел крыльчатку - наполовину сточена. Взял новую, заменил, и после этого температура стабилизировалась в пределах 90-95 градусов даже в пробках.

Lada (ВАЗ) Priora - 2 от автора Игнат в Бортжурнале

Если уже перегрелся:

- Остановиться, открыть капот, дать двигателю остыть.
- Проверить уровень антифриза. Если низкий - долить, но только после остывания.
- Посмотреть, работает ли вентилятор. Если нет - можно замкнуть контакты датчика вручную.
- Не глушить двигатель сразу. Пусть работает на холостых, так охлаждение будет эффективнее.

Если перегрев происходит регулярно, надо проверять систему охлаждения по всем пунктам. В моём случае помогла замена помпы, но у кого-то может оказаться проблема в термостате или радиаторе.

Главное - не тянуть, потому что перегрев быстро приводит к печальным последствиям, вплоть до пробоя прокладки ГБЦ.

#Поломка

12 отреагировали

Комментарии5

Lerom74

10 апреля 2025

В прошивке поставить включение вентилятора раньше и будет счастье 👍

Нравится

Ответить

Khatik_sportnalchik

23 апреля 2025

Сама стрелочка на щитке может врать. У меня так было

Нравится

Ответить

Игнат

Автор

20 мая 2026

Khatik_sportnalchik, тоже вариант)

Нравится

Ответить

Дмитрий Кутнов

24 апреля 2025

Если стрелка на панели приборов показывающая температуру охлаждающей жидкости ушла в красную зону первое, что нужно сделать - это включить печку, несмотря на температуру за бортом, даже в жару и выключить кондиционер... Ни в коем случае нельзя останавливать двигатель сразу, после выполнения всего вышеперечисленного дайте ему поработать хотя бы 3-4 минуты.

Нравится

Ответить

Дима зеленских

26 февраля 2026

Если запускаешь двигатель радиатор и нижний патрубок холодные при 70 градусов а при температуре 100 начинает греться радиатор и патрубок

Нравится

Ответить

Игнат